Mycket hård idé. Bullrig. Bakdäcket är slitet vid 7000 mil.

Jag hade dessa däck under en BMW E46 328i och jag har kört alla typer av vägar med den och nästan alla typer av körstilar. Det mest obehagliga med däcket var den hårda komforten, dels för att min bil är sänkt och går på 18", men också på grund av däckets styvhet. Som sagt, det var det mest irriterande jag kunde hitta av däcket. däck Sammantaget var däcken inte mycket starkare än liknande Continentals eller andra däck B-vägar men också till Nürburgring. Däcken gav mig mycket självförtroende i varmt väder, men de verkar inte prestera särskilt bra i 30-40 km/h understyrning när vägen är våt och kall, speciellt när underlaget har en negativ camber Jag hade några gånger störningar från stabilitetskontrollprogrammet för att korrigera överstyrning i mycket snäva kurvor när man trycker lite på gasen. Vid hård lansering kommer de att snurra när ytan är kall, men totalt sett var däcket ganska bra.

Bästa street track-däcket, hård skuldra, mycket bra på vått, utmärkt på torrt, bra livslängd

Har dessa monterade på min Alfa GTV V6 (endast sommaranvändning) och även om torrt grepp är bra och de sitter fint på en jämn motorväg, är de HEMSKT på A/B-vägar. Slitagehastigheten är också GRUSOM och så är åkkomforten - att bli sparkad i ryggen skulle vara mild i jämförelse.

Den tidigare ägaren satte på dem och efter 12 månader är de nere på 2 mm (inre) 4 mm (mitten) och 5 mm (yttre) och det är 7 000 miles.

Det mest oroande med dem är att på en pigg A-roadskörning känns det väldigt skitigt över grova ytor och du drar tillbaka kraften något.

De är inte billiga heller £130,00 per hörn (17") och mycket bättre alternativ finns tillgängliga.

Kort sagt... UNDVIK just denna Potenza.

Funderar just nu på Dunlop SportMaxxTT och Potenza SO2.

Fick dessa däck med bilen monterad @ fabrik.
I början var de jättebra. Bra grepp - och jag njuter faktiskt av de styva sidoväggarna och den styva körningen.

Men efter runt 10k mild körning - frontgrepp och svänggrepp är nästan hemskt. Däcken tappar greppet vid de flesta accelerationer från helt stopp eller långsam rullning - de understyrer lätt med minsta pedalingång.

Att bryta är bra även efter 22k km.
Slitage är vansinnigt även efter 5 track days. Däcken har fortfarande runt 5 mm kvar och axeln är inte särskilt slitna.

Men nu efter att greppet tappats återstår bara stelheten. Jag hatar dessa däck.
Ska byta ut dem väldigt mycket snart.

Kör en Mazda RX8 Full Loaded bara för skojs skull,, handtaget är riktigt bra men bilen är välbalanserad ändå, däcken greppar bra i det torra men man känner varje vågformning i ytan, jag tror att om jag körde över ett Fag Paper skulle jag känn det, de är lite bullriga också. I det våta inte så bra men bakhjulsdrift, (jag vet),
Tror inte att jag skulle köpa igen, kan gå tillbaka till Toyo...
Andy

utan tvekan, världens hårdaste och mest obekväma däck som någonsin tillverkats. definitivt olämplig för brittiska vägar. slå ett hål eller stöt med dessa på och du behöver luftlyft till A&E på en ryggradsbräda. tyvärr för mig överskuggar detta problem allt bra med dessa däck.

Utmärkta däck

Tillryggalagda 25 000 miles på en mängd olika vägar med Bridgestone. Brukar ha Michelins monterade som ersättare men på inrådan från en Michelin-verkstad som sa att jag inte skulle få samma körsträcka av den enda storlek och lastfaktor som Michelin tillverkade till min bil var, Michelin Sport. Han sa att greppet skulle vara utmärkt både i torrt och vått, men slitagehastigheten skulle vara betydligt mindre än för Bridgestones.
Bytte ut Bridgestone med identisk Bridgestone.

Jag har en 2007 Nissan 350z. Dessa däck är HÅRA. Så obekvämt att jag konsekvent måste svänga runt avlopp, sprickor i vägen etc. Att köra i London går sönder. Jag kommer snart att montera Michelin Super Sports som jag har hört är mycket bekvämare.

För det första är jag ingen bensinhuvud eller däckguru, jag ska bara säga det som det är....

Jag har lyckats mycket till chock av ett bilforum att få 20027, mil från denna uppsättning av 4, jag har fått veta att det är ett *mirakel och de måste vara kala annars kör jag som en stor wus!!, det är det inte heller, det måste vara däcken, även om jag inte skulle betygsätta dem totalt sett skulle jag behöva ge dem 10 för slitage, hur kunde jag inte. De hade till och med 2 mm fram och 3 mm bak.

* rekommenderat 10k till 15k är bra på en uppsättning däck i en 4WD TT


Om det inte vore för de helt nya Vredestein Ultrac Sessanta-däcken [VUST], köpt igår från recensioner baserade här, skulle jag inte ha kunnat jämföra betygen på Potenza ens efter 1 dag, och jag är säker på att de bara kommer att bli bättre.

Det är säkert att säga att dessa däck är tysktillverkade och tysk teknik så byggda för ändamålet och byggda [hoppas] för att hålla.

Mitt garage erbjöd mig först följande

Pirrelli P Zero Rosso
Pirrelli P7 Cinturato [stavning?]
Dunlop SP Sport Max

allt för 162 £ en hörna, monterad.

Läser åsikter här igen, det fanns för- och nackdelar med alla dessa däck, men tittar på %-betygen som ingen fick poäng stängde för VUST.

min VUST kostade 156 £ per hörn, monterad. Jag är inte säker på hur bra det är, men garaget jag använder är väldigt försiktiga med legeringar/skydd etc. och det är lugnt för mig, även om jag har betalat lite extra, plus att det är 5 min promenad från mitt arbete, så det är lätt.

Jag har bara haft den här bilen i ytterligare 18 månader och jag tror att de kommer att vara bra för 3 mm och jag kan ha lite kul med dem också, pressa dem mer än Potenzas

Mitt främsta klagomål om Potenza var vått väder och den obehagliga känslan i våta/vattenplaning situationer, man kan argumentera för vilka däck som helst, i en 4wd bil, vid hastighet kommer att ge denna effekt, men jag hade den distinkta känslan [eller paranoia] de skulle inte dra upp tillräckligt snabbt för att glida i det våta....

Låt oss se vad VUST gör,? tittar på däckets slitbana/mönstret Jag skulle vilja tro att VUST är bra på att förskjuta vatten för att minimera risken för halka/vattenplan?

Hoppas den här recensionen hjälper andra, och tack vare alla som recenserade VUST här, för att ge mig ett bättre val, är det synd att dessa däck får meddelanden, eftersom jag har fått veta att deras pris har ökat som ett resultat, men det finns en gammal säger att du får vad du betalar för....

Hoppas på att få komma tillbaka och se över VUST:n efter några bra klockslag och innan jag byter bil.

Dessa däck var standard på min A4 från nya. Jag fick cirka 12K miles på framsidan och 24K miles på baksidan. Greppet var ganska bra i det torra men däcken snurrade i det våta när de trycktes lätt. Har nu köpt Godyear Eagle F1 Asymmetric2. De har definitivt mer torrt och vått grepp, men kanske har en mjukare däckvägg och bilen skulle flexa mer i skarpa svängar. Bara tiden får utvisa om de håller lika länge.