Bullrig. Riktigt hemskt över gupp och gropar. En hård åktur - som man vänjer sig vid. Dyrt - c£1200 för ett set.

MEN

Mina har hållit 27 000 mil och det är fortfarande lite slitage kvar. Letar nu efter bekväma icke-runflats, men en uppsättning Vredestein Ultrac Sessanta kostar cirka £750 för fyra och kanske bara håller i 15k, så vi får se.

Hade dessa på en BME 330D M Sport i RFT-form.

De är verkligen 2 däck i ett: När de är nya är de relativt tysta och körningen är inte så illa. Som de bär men allt förändras.

Efter 14K miles eller så (med 5 mm slitbana kvar, så inte i närheten av gränsen) blir däckljudet riktigt märkbart och åkkvaliteten sjunker från en klippa. Spårspår börjar inte ens beskriva det – de verkar aktivt söka upp hjulspår i vägen och drar in bilen i dem.

Undvik - det finns bättre alternativ.

kommer att ta bort dessa hemska runflats för normala däck. Alla fyra däcken är slitna på ytterkanten medan de fortfarande har cirka 5 mm slitbana i mitten. vilket slöseri med pengar.

mycket dålig slitage på utvändiga kanter. centrum med mycket kött

Mycket hårda däck, att köra på dem är det mardröm

Dessa däck kom på bilen som standard.

De har hållit ganska bra i rättvisans namn. Jag är van vid att byta däck var 15 000 mil eller så på grund av hur jag kör (som en idiot)
Jag har precis nått 32000 och däcken har precis kommit in i slitageindikatorn.

När det gäller en recension. I det torra snurrar det, i det våta snurrar det, i isen, det skulle inte röra sig. Däcken är väldigt hårda och man känner allt på vägen. Det spårar mycket på grund av sin hårda sidovägg. Det understyrs mycket också.

Tyvärr omfattas däck i ett underhållspaket med företaget, och de ersätter däcken som för liknande. Vilket jag är sur på.

Skulle jag ha dessa igen om jag var tvungen att betala för dem. Det korta svaret är NEJ!.

Efter att ha stått ut med dessa i 20 000 miles, är jag kvalificerad att säga att de är det värsta sportdäck jag någonsin kört, och att montera dem på en Z4 är detsamma som sabotage. Spårspår och vävning på allt annat än en riktigt platt väg är skrämmande, och åkturen straffande hårt utan återbetalning i hanteringen. Tvärtom orsakar hårdheten skitter på pockade eller räfflade ytor, med däcken till synes i luften mycket av tiden! Detta går helt enkelt inte att jämföra med tidigare erfarenheter av Z4 på icke-runflats. För att lägga förolämpning till skada har jag utskrifter av presslanseringen 2009 av Bridgestones tredje generation (3G) Potenza, som förmodligen är bättre, men kan jag köpa den för att ersätta mitt slitna set? Nej... två ÅR senare säger Bridgestone att det bara är tillgängligt på nya bilar, och BMW säger att det aldrig har hört talas om det (trots att de levererade demobilar för presslanseringen - hur fungerar det då?) Kan det vara så att de har många de föråldrade 2G-däcken att bli av med? Hejdå Bridgestone! Sammantaget, och jag uppskattar att konventionella däck fortfarande kan vara det ultimata, håller jag fast vid säkerhetsfördelarna med runflats och monterar nya Conti Contact Sport 5G SSR istället. Det är så nytt att jag inte har några recensioner, men de kan inte vara värre.

Min senaste recension av dessa däck var i februari 2011, när jag satte ett par nya däck på min bil. Det paret behöver nu bytas ut så ännu en recension!

Mellan februari och november har jag kört 23 000 mil från Yttre Hebriderna till södra Wales och överallt däremellan i stekande solsken och i regn av bibliska proportioner. Bridgestones har erbjudit bra grepp och en anständig mängd feedback på oklassificerade, B-vägar, A-vägar och motorvägar / dubbla körbanor. De genererar inte för mycket ljud och åkkvaliteten är inte så dålig. De är ett bra allrounddäck.

Men jag har kört en 3-serie BMW utrustad med 19" runflats och åkkvaliteten var chockerande dålig. Kan det vara så att 40/45-profilen är den idealiska profilen för runflat-däck? Dra dina egna slutsatser!

MEN. . . . De är väldigt känsliga för vilket tryck de är uppblåsta till. 0,1 bar på vardera sidan av deras optimala tryck gör skillnaden mellan snyggt jämnt däckmaterial och axlarna som bärs mot duken medan resten av däcket fortfarande har 5 mm slitbana.

Tyvärr är de dyra för närvarande 225 pund styck, men det finns fortfarande för få alternativa tillverkare som tillverkar däck i storleken 255/40/17 så priserna kommer att förbli höga!

Sammanfattning: Ett anständigt allrounddäck som inte utmärker sig inom ett visst område men som är avgörande för att det inte är dåligt på ett särskilt område heller.(225/45/17 & 255/40/17), men som måste pumpas för att passa din individ omständigheter. Köp en bra tryckmätare och mönsterdjupsmätare, kontrollera och justera ditt däcktryck en gång i veckan så går det bra

Jag önskar att run flats aldrig hade uppfunnits.

Har bmw 325-serien coupe 2006 bytt 2 fronter och 3 bakdäck på grund av att bakre legeringar spricker och yttre däckslitage fram och inre däckslitage bak alla däck ersattes med fortfarande minst 5 mm gänga på däcken har fått veta att det finns ett fel med dessa däck som jag försöker ta reda på om. Hade min spårning gjort när mina däck monterades men det fortfarande utsliten i kanterna.brian.

Bra grepp, men grym körning på 18". Svårt att hålla bilen i en rak linje med någon liten gupp på vägen. Alldeles för dyrt för däckets kvalitet, om jag inte behövde ha BMW-godkända däck är jag säker på Jag skulle få bättre kvalitet och bättre körning för halva priset.

Kom med min helt nya Z4. I torra förhållanden är styrningen superb (dock vet jag inte hur mycket av det är bilen och hur mycket däcken). Oavsett om motorväg över 200 km/h eller slingrande uppförsbackar spelar hårt på 2:an till 4:an. Rondeller är mycket roliga (när de är torra). Potholes och cateyes fyller som rakt mot din skinka, men jag gillar en bra vägläsning. Annars skulle jag köpa en fransk bil med bubblig fjädring. Regnar mycket på min plats, men det fryser bara några veckor om året. Vid regn är det bara att sakta ner (ungefär 80 % normal hastighet räcker) och förbli säker. Inget klagomål där heller, men jag letar aldrig efter gränsen när det är blött. Bakhjulen höll 20 000 km (mindre än 20 000 miles) ner till djupindikatorerna (jag älskar min fysiska integritet, sträcker aldrig över däckens liv), de främre ser fortfarande bra ut. Beställde en ny par av Potenzas för min bakdel. Tack BMW för en super hantering och fantastiskt rolig bil!