Omdömen om Bridgestone Potenza RE050A Run Flat - Sida 8

Hemskt hemska däck!! Ben skakande hårt. DSC-ljus på mer än släckt på gropig väg. Bullrigt i stan och på motorvägen. Bilen hoppar mer eller mindre i kurvor om det blir några böljningar.

De goda nyheterna - Direct Line sa att byte till icke-drivna lägenheter var acceptabelt och att försäkringen fortfarande var giltig och att det inte innebar en ändring. De noterade bara filen. Quick Fit sa att de inte skulle passa dem eftersom det skulle ogiltigförklara min försäkring men skulle kosta 20 £ per hörn.

BMW (Syntners) sa att de skulle göra det - förutsatt att de hade bekräftelse från mitt försäkringsbolag... men "Naturligtvis Sir, bilen har designats för dessa däck och att byta dem kan förändra hanteringsegenskaperna" - de skulle säga att det inte skulle göra det.

Strålande service på Equipe i Heywood Lancs. 39,95 £ monterad, balanserad och ventilerad för 4 däck. Nya Vredesteins utmärkt - bilen är som en ny bil - inget av ovanstående problem är mycket tystare

Rimlig prestanda när de är nya, och för att vara rättvis bär de bra (ca 18-20k i mina händer). Detta är dock inte på något sätt skäl nog att motivera att köpa dem igen, det blöder hemska däck. Var ska man börja egentligen - först och främst rider de så hårt att det konstanta knuffandet gör dig galen. De ger tillräckligt med grepp i varma och torra förhållanden, men det är omvänt proportionellt mot det för vått och kallt. När de är våta är dessa däck bedrövliga, kombinationen av mycket styva sidoväggar och en relativt hård blandning ger minst sagt dåligt grepp. Jag har nyligen lämnat dessa däck till förmån för icke-run-flats, vilket du väljer är helt och hållet din egen preferens, men jag ber dig att göra detsamma. Om du, som jag, kör en BMW (eller faktiskt något annat som kör på dessa hemska Bridgestones) kommer du inte att ångra att du blev av med dem. Jag tog steget med Avon ZZ3, som verkar erbjuda en rättvis kompromiss i både vått/torrt grepp mot kostnaden (de är £75 per däck billigare än RE050a), de är också brittiska!

Efter att ha stått ut med dessa i 20 000 miles, är jag kvalificerad att säga att de är det värsta sportdäck jag någonsin kört, och att montera dem på en Z4 är detsamma som sabotage. Spårspår och vävning på allt annat än en riktigt platt väg är skrämmande, och åkturen straffande hårt utan återbetalning i hanteringen. Tvärtom orsakar hårdheten skitter på pockade eller räfflade ytor, med däcken till synes i luften mycket av tiden! Detta går helt enkelt inte att jämföra med tidigare erfarenheter av Z4 på icke-runflats. För att lägga förolämpning till skada har jag utskrifter av presslanseringen 2009 av Bridgestones tredje generation (3G) Potenza, som förmodligen är bättre, men kan jag köpa den för att ersätta mitt slitna set? Nej... två ÅR senare säger Bridgestone att det bara är tillgängligt på nya bilar, och BMW säger att det aldrig har hört talas om det (trots att de levererade demobilar för presslanseringen - hur fungerar det då?) Kan det vara så att de har många de föråldrade 2G-däcken att bli av med? Hejdå Bridgestone! Sammantaget, och jag uppskattar att konventionella däck fortfarande kan vara det ultimata, håller jag fast vid säkerhetsfördelarna med runflats och monterar nya Conti Contact Sport 5G SSR istället. Det är så nytt att jag inte har några recensioner, men de kan inte vara värre.

Min senaste recension av dessa däck var i februari 2011, när jag satte ett par nya däck på min bil. Det paret behöver nu bytas ut så ännu en recension!

Mellan februari och november har jag kört 23 000 mil från Yttre Hebriderna till södra Wales och överallt däremellan i stekande solsken och i regn av bibliska proportioner. Bridgestones har erbjudit bra grepp och en anständig mängd feedback på oklassificerade, B-vägar, A-vägar och motorvägar / dubbla körbanor. De genererar inte för mycket ljud och åkkvaliteten är inte så dålig. De är ett bra allrounddäck.

Men jag har kört en 3-serie BMW utrustad med 19" runflats och åkkvaliteten var chockerande dålig. Kan det vara så att 40/45-profilen är den idealiska profilen för runflat-däck? Dra dina egna slutsatser!

MEN. . . . De är väldigt känsliga för vilket tryck de är uppblåsta till. 0,1 bar på vardera sidan av deras optimala tryck gör skillnaden mellan snyggt jämnt däckmaterial och axlarna som bärs mot duken medan resten av däcket fortfarande har 5 mm slitbana.

Tyvärr är de dyra för närvarande 225 pund styck, men det finns fortfarande för få alternativa tillverkare som tillverkar däck i storleken 255/40/17 så priserna kommer att förbli höga!

Sammanfattning: Ett anständigt allrounddäck som inte utmärker sig inom ett visst område men som är avgörande för att det inte är dåligt på ett särskilt område heller.(225/45/17 & 255/40/17), men som måste pumpas för att passa din individ omständigheter. Köp en bra tryckmätare och mönsterdjupsmätare, kontrollera och justera ditt däcktryck en gång i veckan så går det bra