Vad ägarna säger sammanfattat från 140 recensioner
Bridgestone Potenza RE050A Run Flat får framför allt kritik från ägarna för sin hårda och stötiga gång, vilket nämns i långt över hälften av recensionerna. Greppet på torr väg är den tydligaste fördelen, även om det inte hyllas av alla. Ungefär en fjärdedel av recensionerna kritiserar våtgreppet, och en liknande andel nämner buller eller spårkänslighet. Vissa beskriver hur däcket hoppar över ojämnheter i kurvor på grova vägar. Åsikterna om mönsterlivslängden går isär, med fler klagomål än lovord, och rapporter från däckets mitt- och slutskede varierar från snabbt slitage till lång livslängd. Ryck i ratten och begränsad återkoppling är andra återkommande bekymmer, vilket gör komfort och trygghet på ojämna vägar till de främsta svagheterna.
Det ägarna nämner oftast räknat i 136 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 147 betyg
Ägarbetyg49%
Torrgrepp71%
Slitage55%
Vägkänsla55%
Våtgrepp54%
Väghållning48%
Komfort32%
Omdömen om Bridgestone Potenza RE050A Run Flat - Sida 7
Jag tänkte att jag kanske föreställer mig hur dåliga dessa däck är över vita linjer i vått tills jag hittade dessa recensioner. Att vara en före detta motorcyklist hjälper, för det är så instabilt bakstycket. Jag kommer att bo med dem några mil till för att få ut lite värde av dem, men efter det byter jag dem. Jag skulle absolut inte köpa dem igen. Också, även om man tar hänsyn till den fasta M Sport-fjädringen, verkar åkturen för hård och bullrig för mig, om inte vägytan är helt orörd (och vi vet alla hur sällsynt det är i det här landet). Jag har aldrig haft dessa problem med Pilot Sports tidigare (på en M3) så jag tror att jag kommer att gå tillbaka till dem.
Fruktansvärda däck som ärligt talat skrämmer livet ur mig. Jag har ingen aning om när de ska släppa taget. De orsakar ett fruktansvärt ryck på ratten när vägbanan är allt annat än helt perfekt och att bo i Surrey kommer aldrig att bli fallet! Mina har fortfarande 6 mm slitbana på dem men ersätts med Goodyear F1 nästa vecka. De är så dåliga att jag skulle bli mycket förvånad om du kan hitta värre.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Mycket farligt däck. Dessa däck bör tas bort från marknaden. Jag hänvisar bara till lågprofildäcken (30 eller 35) på en BMW 19"-hjul. Totalt oförlåtande däck som kommer att spricka dina hjul och ge fruktansvärda köregenskaper och fruktansvärd körkvalitet. Jag har aldrig haft en bil som är juridiskt osäker att köra på vägen På plussidan fick de mig hem när jag tappade trycket i bakdäcket - det var dock inte en punktering utan en sprucken legering däck 850 £ aj upptäckte då att det andra hjulet också är sprucket.
Utmärkta däck mycket bekväma och hanterar bra i alla förhållanden dessa höll i ca 15k och skulle ha hållit på längre om det inte vore för BMW:s dåliga uppriktning som sliter ojämnt på däcken då de var 6 mm i mitten av slitbanan och 2,5 mm på ytterkanterna på framdäcken vid byte.
Hemskt, hemskt, hemskt! Jag har dessa däck från tillverkaren på min BMW 318d MSport och kan inte vänta med att bli av med dem. Jag kan ärligt säga att de är hemska. Min största bugg med dessa däck är att du får en ormlik känsla när du kör över vita linjer eller kattögon. Däcken tar kontroll över bilen och du märker att fronten rör sig först och sedan kommer baksidan senare. Jag antar att det beror på att de är Run Flats med hårda väggar, men i mina ögon lämnar detta föraren i en kompromissande position. Mycket farligt och skulle inte rekommendera.
Extremt obekväma däck. Jag inser hur dåliga de var tills jag bytte till Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Kom som standard på min 320i. Jag trodde att den hårda åkturen delvis berodde på min M-fjädring men efter att jag bytte däck insåg jag att fjädringen inte var att skylla utan snarare dessa stenhårda däck. Om jag hade vetat att de skulle vara så dåliga skulle jag ha bytt dem omedelbart istället för att drabbas av stötarna i ungefär ett och ett halvt år. Du får all oönskad feedback och känsla av varje vägfel utan någon uppsida från bättre grepp genom kurvtagning. Du kan inte ens köra i hyfsad hastighet på vissa vägar eftersom varje gupp och gropar orsakar en rysning i benen.
I run flat form utan tvekan det värsta däcket jag någonsin har upplevt bar några obskyra kinesiska budgetdäck. Bullriga, hårda ridningar och följ alla linjer på vägen de har inget att berömma dem. Sålde dem på Ebay efter 2500 mil och tog med ordentliga däck.
På en torr biljardslät väg är dessa bra - tyvärr är våra dåligt underhållna vägar vanligtvis tvärtom. I väta tappar de greppet med liten eller ingen varning. Hemsk åkkvalitet, fruktansvärda spårspår och de blir väldigt bullriga efter några tusen mil.
Det sista droppen var nyligen när jag svängde höger, bromsade och växlade ner, framdäcket fastnade i kanten av en vägskåra och ratten slets ur min hand så jag hamnade på andra sidan vägen - som tur var kom ingenting. annat sätt.
Alla leasing-/tjänstebilsförare som tvingas byta ut dessa styggelser mot samma däck har min sympati.
Kommer att ersättas inom de närmaste dagarna av en uppsättning Vredestein Ultrac Sessantas.
60%
Medlem
BMW
225/45 R17
64 374 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Detta är nu andra uppsättningen Potenza-däck på BMW 325D Auto. Det första setet varade bara 20K miles och det ser ut som att det andra setet kommer att hålla i ca 25K miles (20K för närvarande) Problemet är slitage på ytterkanterna som verkar vara vanligt på Run Flat. På andra set försökte mer än normalt rekommenderat däcktryck i däcken för att försöka kompensera för ytterkantsslitage med en liten förbättring. Kanske beror problemet på de fastare väggegenskaperna hos run flat. Både ytterkanten och innerkanten av varje däck slits jämnt mer än mitten tyder på under uppblåsning. Huvudsträckan är blandad men inte aggressiv (har nu gått i pension) och vanligtvis bara lätt belastad. Trycken kontrolleras regelbundet och på andra set justeras för ca 75% maximal belastning för att försöka kompensera för yttre slitage.
Fruktansvärda däck, mycket hård körning och ganska bullriga också, tror jag även med runflat-standarder. Funderar seriöst på att byta efter bara 2200 km.
