Bridgestone Potenza RE050A Run Flat Recensioner - Page 12

stenhårda däck med bra torrgrepp. mediokert våtgrepp.
jävligt obekvämt, dyrt och däckslitage är hemskt. Fullständigt skräp, tro inte på hypen

För att vara rättvis mot dessa däck är greppet mycket bra i både våta och torra förhållanden MEN körningen är väldigt hård och jag fick bara 6000 mil av en helt ny uppsättning innan de blev skrotade!! Jag kör pigg men snurrar aldrig på hjulen eftersom jag inte har råd att få dem att slita ut snabbare än de redan gör för 170ish per däck!

Efter att ha provat dessa i en mängd olika förhållanden, väg och spår, släta och extremt dåliga ytor, allmänt täckta entusiastiskt, är jag nöjd med de här senaste generationens RFT:er. De värms snabbt, greppar mycket bra i det torra och erbjuder bra kommunikation och superb progression nära gränsen för grepp.

De är mer känsliga för tryck än andra däck jag har upplevt - mindre än 36psi förvärrar spårspår medan över 38psi påverkar hårdheten. Kör i det här intervallet och körningen är bra - det finns fler problem (mina passagerare, inte jag) med fastheten i BMW-chassit än den lilla absorptionen av däcken verkar det som.

När det gäller återköp gillar jag säkerhetsaspekten med RFT:er och den konsekventa hanteringen. Huvudfrågan kommer att vara kostnaden för utbyte som verkar betydligt högre än för ett bra konventionellt däck.

Bra grepp i det torra men kan vara lite osäkert i vått tillstånd. extremt kraschig åktur, känns nästan som att det inte finns någon giv i sidoväggen alls (jag vet att det finns runflats och 30-profiler....) Jag byter imorgon till Good Year Asymetrics - icke Runflats. extremt slitage på insidan av både fram- och bakpotenza, kanske en kombination av m-sport-fjädring och runflats.

Dessa run-lägenheter levererades från nya och jag hatar dem! Run-flat-konstruktionen innebär en mycket styv sidovägg, därav ett fruktansvärt däckvrål och en mycket nervig körning. Spårspår är ett problem och vägbanor sliter ratten från mina händer ibland, vilket är ganska oroande. i blött är greppet ganska dåligt och i en blöt rondell understyrs bara - återigen farligt. min tidigare Mini förvandlades med Goodyear F1s så jag har för avsikt att skaffa Asymmetrics snarast.

Kan inte vänta med att bli av och efter bara 9000 miles är fronterna på slitbanegränsindikatorerna. Undvika!

Ok i det torra, dödligt när det är blött, särskilt när det är kallt, bullrigt och obekvämt. Bilen studsade nerför landsvägar och spårade överallt. Jag tänkte sälja bilen och sedan monterade Goodyear F1 GS-D3:s (icke run-flat) vilken förvandling!!

Har dessa monterade på min Z4. Nu utsliten och letar efter något annat - ska förmodligen prova Continental Sport Contact 3 (om jag kan få några!)

I allmänhet är dessa ok, men inte gnistrande. De är ganska bra i det torra men tar ett eget liv i vått tillstånd; Jag känner att jag måste vara riktigt försiktig! Kan inte riktigt uttala mig om progressiviteten eftersom traction control (som jag tenderar att lämna på) på bilen är ganska bra och tenderar att skära in och stoppa alla glid innan det händer. När de ändå går går de väldigt snabbt, men det här är förmodligen en orättvis bedömning eftersom bilen uppenbarligen redan har nått gränserna för traction control, så jag antar att det är att förvänta sig.

Jag tror inte att jag kommer att passa dessa igen (de monterades när jag köpte bilen); prestandan i vått väder gör det bara inte, även om det är väldigt förnuftigt. De verkar ha slitits ganska snabbt också, men jag misstänker att det är mitt fel :-)