BMW S1 Sport - uppskattar vridmomentet kommer att vara högt på en Sport-bakhjulsdrift, men bara 12800 miles på en ny uppsättning av Bridgestone bakdäck var dålig. Hade en spik i en och trycket fortsatte att vara för lågt - mätt för att hitta slitbanan var ungefär låg så bestämde mig för att byta ut paret. Ersatt med Goodyear och har funnit att åkkvalitet, vägbuller och slitage hittills varit överlägset - skulle inte rekommendera Bridgestone.

bästa av de bästa

Monteras på min M Sport 320 diesel från New.lucky endast på 17 tums fälgar då körningen har varit hård och bullrig drygt 17000 mil hade bytt front på grund av en bult i slitbanan ändrad av BMW runflat försäkring så samma var monterad men kommer inte monteras om bak för dyr dålig körning. bullriga. och det finns bättre däck där ute.

inte ett lysande däck om jag ska vara ärlig.

Hemskt, hemskt, hemskt.

Otroligt bullrig, olidligt hård åktur, ryckig över gupp.

Hur BMW tror att dessa någonsin varit acceptabla är obegripligt.

Ärligt talat skulle stenhjul vara bättre, för det är så de känns som.

Köpte min BMW 318d second hand med ett lite slitet par bak och nästan ny fram. Fruktansvärd. Rycklig, benägen att köra spår, obekväm och dyr.
Ska precis ersätta alla fyra för icke-RF, antagligen gå för Goodyears (har en uppsättning vinter Goodyears som är på väg att lossna till sommaren).

fasansfulla spårvagnskanter, träffa en ojämn yta eller en rad kattögon som kör ut från motorvägen. jesus styr överallt slåss. känner sig väldigt osäker och orsakar bristande självförtroende. köpte 320d msport med dem på nästan ny. vet inte vädret att ändra för icke runflats eller behålla som de är nya. Jag tror att om jag gjorde mer än några helgmil skulle jag defo slänga dem. Jag kanske munkar dem och byter till falkens eller pirelli non runflats.

önskar att de skulle börja sätta tillbaka en ordentlig reserv i bilar. den här bilen har inte ens plats för en runflat.

Som en lång förare av BMW-bilar är jag van vid en pigg körning med mycket känsla och precision. Detta är den första uppsättningen run flat-däck jag har kört under någon tidsperiod. Förhoppningsvis blir de de sista.

Greppet i det torra är dåligt och vid snabb kurvtagning ger däcket inget alls, det är svårt att få en känsla för greppet eftersom återkopplingen genom ratten är konstant hård och hård. Detta suger självförtroende och leder till att körningen, för mig, är tråkig.

I väta är däcken som att köra en Lego-bil - greppet är patetiskt och bristen på feedback och känsla gör problemet jag har i det torra ännu värre.

Vid första antydan om en gupp, med någon styrning eller kurvtagning alls, kliver bilen ut. Inte mycket, men tillräckligt för att döda självförtroendet.

Åkturen är ojämn, hård och bullrig - jag förväntar mig inte perfektion, min bil är på 19 tums hjul, men den hårda åkturen är lika med konstant vitt brus genom sätet och ratten vilket gör det väldigt svårt att ha någon precision eller något annat närmar sig en delikat beröring. Vägbullret är löjligt.

När BMW är kända för att tillverka förarbilar är det talande att standardbilar i bulk är utrustade med dessa skräpdäck medan bilar från M Sport-divisionen har icke-körda däck. Jag tror att montering av run flats möjliggör en besparing på reservhjul och däck på bekostnad av åkturen i en bil som är tänkt att vara känd för kvaliteten på körningen.

BMW - vakna upp till vad dina kunder vill ha och sluta montera din traktordäck på prestandabilar.

Jag hade en helt ny uppsättning av dessa monterade för 6700 miles sedan. Cirka 50 % gjort på farthållare på motorvägar. Ryggen är redan borta (under 2 mm).
Redan innan detta var resan hård och däcken satte mig alltid på kant när jag var nära gränsen. De är också hemska i väta. Dessa är också ett av de dyraste alternativen i denna storlek som finns. Jag förstår inte varför någon skulle köpa detta däck mer än en gång så jag kommer att gå bort från detta däck och prova något nytt.

Mycket varierande omdömen främst från BMW-förare men på en Audi A4 med 17 tums fälgar verkar de ganska rimliga för en Run Flat. Bra grepp i torrt, lagom grepp i vått, lite bullrigt men inte överdrivet så för Run Flats. Fronter har hållit strax under 18000, baksidor kommer troligen att hålla ca 25000 trots att bilen är nästung och mycket av min körning på dåliga A-vägar i Peak District.

Har använt dem i snö utan problem men jag växte upp med crossplys för många år sedan och tror att det för många förare är bristande träning och orimliga förväntningar på vad som är ett sommardäck.

Det här är bra däck. 2 set för 67000 mil! Det är jättebra tycker jag! Men ett stort men för mig var trösten. Verkligen inte bra men är kul lägenheter punkt. Jag har en bmw 330d sport var tvungen att se upp för någon gupp på vägen. Bytte till non run flat däck nu letar jag efter gupp på vägen. Bil på sväng in inte riktigt lika skarp vid sväng in. Men bara gjort ca 30 mil på dem. Halva vägbullret också. Om som jag läste och funderade på om jag skulle byta till non run flat-däck. Jag skulle definitivt byta dem. Ingen kostnad för mig. Mer vardagskomfort. Däck jag sätter på förresten är Vredestein Ultrac Vorti. Från folks bra recensioner inte resultat däcktester. Hoppas dessa håller lika länge! Men det gör de säkert inte. Ska göra och uppdatera om dem snart.

Det sämsta däcket jag någonsin kört på. Förmodligen bra på en bana, men till vardags värdelös. Hårt och bullrigt är de enda två adjektiv jag kan använda som kan upprepas här. Jag är en professionell förare till yrket och jag har aldrig stött på ett mer obekvämt däck förut. Kan inte vänta med att byta dem och kommer att kämpa mot Goodyear Eagle F1 utan att behöva tänka på det. Köp inte dessa om du inte är ett engagerat fartfreak! Fick en oförklarlig utblåsning i måndags och däcket splittrades halvvägs runt innerfälgen. Spring platt - Pah!