Bridgestone Dueler HL 400 är ett touringdäck som generellt får positiva omdömen från ägarna för mönsterlivslängd och våtgrepp, även om slitaget varierar avsevärt. Vissa upplever körningen som hård eller bullrig, särskilt när mönstret slits.
Dueler HL 400 har gett många ägare bra körsträcka; sju av de elva berömde däckets mönsterlivslängd. Även våtgreppet får positiva omdömen, och tre ägare var nöjda med däckets grepp på snö. Några förare beskriver tillförlitliga egenskaper i vardagskörning, även om omdömena om torrgrepp och väghållning är mindre entydiga. Kommentarerna om snö är uppmuntrande, men det här är ett sommardäck och inte ett alternativ till ett vinterdäck vid ihållande snö och is.
Livslängden är den tydligaste tvistefrågan: tre ägare upplevde förtida slitage, trots de positiva omdömena från andra. Även vägbullret delar uppfattningarna: två ägare säger att däcket blir bullrigare när det slits, och två kritiserar åkkomforten. Ett mindre antal nämner försämrat kurvgrepp, särskilt när mönstret är slitet. Däcket kan passa förare som söker ett touringdäck med potential för lång livslängd och tryggt våtgrepp, förutsatt att de kan acceptera de variationer i slitage och komfort som ägarna rapporterar.
Det korta svaret
Ägarna säger72%från 12 ägaromdömen55% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för Bridgestone Dueler H/L 400
Styrkor & svagheterLång mönsterlivslängd för många ägareVåtgreppOjämn mönsterlivslängdBullret ökar när däcket slitsSammanfattat från ägaromdömen
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade november 2026.
Baserat på test- och ägardata förväntas Bridgestone Dueler H/L 400 hålla omkring 44 200 miles (71 133 km).
Vilken UTQG-slitageklass och slitagegaranti har Bridgestone Dueler H/L 400?
I USA har Bridgestone Dueler H/L 400 UTQG-slitageklass 400 till 600 beroende på dimension, med grepp A-B och temperatur B. UTQG-slitageklassen är relativ: ett däck med klass 400 höll fyra gånger så länge som referensdäcket med klass 100 på den statliga testbanan.
Vad säger ägarna om Bridgestone Dueler H/L 400?
Över 12 ägarbetyg får Bridgestone Dueler H/L 400 i snitt 72%. Ägarna sätter högst betyg på Våtgrepp med 8,2 av 10 och lägst på Slitage med 6,6. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 50% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Bridgestone Dueler H/L 400?
I sitt sortiment har Bridgestone Dueler H/L 400 oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, D för våtgrepp och 72 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Bridgestone Dueler H/L 400?
Ägarna ger Bridgestone Dueler H/L 400 betyget 6,7 av 10 för komfort och ljudnivå, över 11 recensioner.
Fler frågor om Bridgestone Dueler H/L 400(4)
Hur slits Bridgestone Dueler H/L 400 enligt ägarna?
Ägarna ger Bridgestone Dueler H/L 400 betyget 6,6 av 10 för slitage, över 11 recensioner. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 44 257 km.
Skulle ägarna köpa Bridgestone Dueler H/L 400 igen?
55% av ägarna säger att de skulle köpa Bridgestone Dueler H/L 400 igen, baserat på de 11 recensioner som besvarade frågan. 27% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om livslängd hos Bridgestone Dueler H/L 400?
Av de 11 analyserade ägaromdömena om Bridgestone Dueler H/L 400 nämner 10 livslängd: 7 berömmer (lång livslängd) och 3 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Bridgestone Dueler H/L 400 i?
Bridgestone Dueler H/L 400 finns i 14 storlekar, från 225-275/45-60 R17-20.
Jag har tre Bridgestone h/l 400 i 265/50/20-däck och var tvungen att byta ut dem på vägen mot Phantom Vapors i 265/50/20-däck, det är tillräckligt nära för att inte… Visa merJag har tre Bridgestone h/l 400 i 265/50/20-däck och var tvungen att byta ut dem på vägen mot Phantom Vapors i 265/50/20-däck, det är tillräckligt nära för att inte orsaka skador. Visa mindre
13 februari 2026
Tyvärr har jag inte mätt något av dessa däck. TireRack.com borde ha data om Bridgestone, men kanske inte Phantom. Jag skulle föreslå att du gör mätningen själv om den totala omkretsen är din prioritet. Att använda ett däck som skiljer sig från de andra tre är uppenbarligen inte idealiskt eller rekommenderat av branschen.
Förare rapporterar blandade erfarenheter med Bridgestone Dueler HL 400: flera högpoängiga recensioner berömmer den långa slitbanans livslängd, jämn slitage och pålitlig allroundprestanda, särskilt i blött väder och lätt snö. Emellertid rapporterar en anmärkningsvärd minoritet om för tidigt slitage (ibland långt under förväntad körsträcka) och känner att däckets åktur blir mer bullrig och hårdare ju mer det slits. Kurvtagning/hanteringsgrepp beskrivs generellt som tillräckligt men inte klassledande, med vissa som noterar minskat grepp i trängre eller blöta kurvor när slitbanan slits ner.
Det ägarna nämner oftast räknat i 11 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 12 betyg
Ägarbetyg72%
Våtgrepp82%
Torrgrepp81%
Väghållning78%
Vägkänsla68%
Komfort67%
Slitage66%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 80%
“OEM på en 2015 Subaru Forester Touring. Wear-bar visas vid 52K mi. Roteras varje säsong medan jag använder mitt dubbade vinterdäck. De blev en hårdare och bullrigare åktur när slitbanan slitits ner. Tror jag ska prova...”
“Den 11 oktober 2025 köpte jag en komplett uppsättning Bridgestone BR2256517HD470CR-däck från Bridgestone Biggera Waters. Som samåkningsförare som tillbringar fem dagar i veckan på vägarna sökte jag specifikt vad jag...”
“Bridgestone Dueler HL-däcken kom som standard med min frus 2018 Subaru Forester Touring SUV. Det mesta av läsningen som jag har gjort online visar att dessa däck är bra för cirka 30K till 40K miles. Min frus däck har nu...”
Den 11 oktober 2025 köpte jag en komplett uppsättning Bridgestone BR2256517HD470CR-däck från Bridgestone Biggera Waters. Som samåkningsförare som tillbringar fem dagar i veckan på vägarna sökte jag specifikt vad jag trodde skulle vara professionell rådgivning om vilket däck som var bäst lämpat för den här typen av arbete. Jag litade på rekommendationen jag fick. Medan jag bara fick den första däckrotationen på 10 000 km utförd av Bridgestone, utförde min egen mekaniker därefter ytterligare två rotationer, balansering och hjulinställning för att säkerställa att däcken underhålls korrekt. Dessa däck monterades när min bils mätarställning var 249 648 km. Jag blev chockad när min mekaniker, under en nyligen genomförd service, ringde och meddelade att tre däck redan hade uppnått det lägsta tillåtna mönsterdjupet och det fjärde var mycket nära. Min nuvarande mätarställning är 284 434 km, vilket innebär att dessa däck har hållit mindre än 35 000 km. Jag tror att de flesta håller med om att det här är en fruktansvärd livslängd för en uppsättning däck som specifikt rekommenderades för ett samåkningsfordon med hög körsträcka. Jag är inte någon som gillar konfrontationer, särskilt med tanke på min tidigare erfarenhet av den här verksamheten. Jag hade tagit mitt fordon till dem för att undersöka ett ihållande gnisslande ljud. Jag fick veta att bromsbeläggen som monterats någon annanstans bara två månader tidigare var av dålig kvalitet och att jag borde byta ut dem mot deras förmodat överlägsna Brembo Disc Pad Set Nao Ceramic-belägg, vilket jag gjorde. Tyvärr kvarstod det gnisslande ljudet. Jag fick sedan veta att problemet troligen var hjullagren. Efter att ha sökt en andra åsikt tog jag bilen någon annanstans och upptäckte att den faktiska orsaken var en täckplåt som skavde mot ett differentialhus i aluminium nära bakaxelns anslutning. Baserat på mina erfarenheter av både däckrekommendationen och feldiagnosen av problemet med gnisslande ljud, är mitt råd till alla som funderar på den här verksamheten enkelt: TITTA NÅGON ANNAN STANS.
91%
Medlem
Subaru
225/45 R17
59 546 km
Mestadels stad
Lättsam
60000k av mestadels stadskörning och har varit bra däck utan klagomål
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
OEM på en 2015 Subaru Forester Touring. Wear-bar visas vid 52K mi. Roteras varje säsong medan jag använder mitt dubbade vinterdäck. De blev en hårdare och bullrigare åktur när slitbanan slitits ner. Tror jag ska prova ett helårsdäck av hög kvalitet härnäst som har 70K mi garanti, snarare än detta sommardäck. Dessa Duelers gick bra för OEM och har varit pålitliga även i mycket milda vintersnöförhållanden innan jag byter till min dubbdäcksuppsättning.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Dueler H/L 400? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Bridgestone Dueler HL-däcken kom som standard med min frus 2018 Subaru Forester Touring SUV. Det mesta av läsningen som jag har gjort online visar att dessa däck är bra för cirka 30K till 40K miles. Min frus däck har nu 75K på dem och har fortfarande några tusen mil liv på sig. Hon kör både på stan och på motorvägen. Kanske hade vi bara tur med just Duelers som följde med bilen. Jag kommer att följa Consumer Reports rekommendationer då för att byta däck.
Jag skulle inte rekommendera detta däck, jag använde Dueler H/L 400 på min Toyota Highlander och de var utslitna runt 25 000 mil och nu måste jag byta ut alla fyra däcken igen.
Helt enkelt otroligt. Inte konstigt att Subaru monterade dem som OE. Nu på 54 000 mil från nytt och det längsta hållbara däcket jag någonsin ägt. Funderar på att sakta beställa samma igen. I besten från öst i mars 2018 var de magnifika på 4X4. Leta inte längre. Jag jobbar inte för något bilföretag, bara berätta min erfarenhet.
Vid 21 000 miles på min 2018 Forrester Touring kommer Dueler hl400 inte att tjäna 30 000. Den minsta vägbit av en ojämn väg skapar en känsla som om du körde på solida gummidäck på stålfälgar (som i Mack AC Bulldog kedjedrift. Lagom tyst.
Medlem
Subaru
225/55 R18 V
65 983 km
En kombination av vägar
Jag ska precis byta ut min första uppsättning däck på min Subaru XT. Däcken är 5 år gamla med 41 000 mil på dem. De börjar bli slitna på de yttre kanterna på framsidan så nu närmar sig den lagliga gränsen. De har hållit bra med körsträcka och ålder, har inte funnit dem särskilt bra i blöta hörn och speciellt blöta rondeller. Mina tjänstebilar fäster mycket bättre i kurvor och rondeller på olika däck. För ett fordon som är av prestandaras hade jag förväntat mig bättre grepp. Jag har bokat in för att få dessa däck ersatta av turanza t005 som är tänkta att vara ett fantastiskt allrounddäck.
Används på en Subaru Forester XT. Jag har gått 33 000 problemfria mil på dessa däck. Jag har tyckt att de är extremt bra i både våta och torra förhållanden, på alla typer av vägar från landsvägar till långväga motorvägsturer. Lågt vägbuller och exceptionellt slitage. Jag byter ut dem på 35 000 miles bara för att ge extra slitbana under vintermånaderna eftersom vi bor på landsbygden Somerset/Dorset-gränsen och gott om lera och is på vintern. Jag har precis beställt en uppsättning med exakt samma däck, så uppenbarligen är jag riktigt imponerad.
Däck kom som standard i Subaru Forester XT (245hk version) och slitna jämnt med en däckrotation och balansering var sjätte månad. Använde detta däck i 5 år och klockade in nästan 25k km med ca 20-30% användbar slitbana kvar. Några få pigg körning på hård acceleration och snabba stopp. Däck tappar greppet över snäva kurvor (bergsväg), men jag ser det mer av den kompakta SUV:n högre tyngdpunkt. Nöjd överlag, men vill se om ett annat alternativ (som Michelin PS4SUV blir bättre).
Dessa var fabriksdäcken från Subaru och många recensioner betygsätter dem dåligt. Jag tyckte att däcken var väldigt bra i regn och tåliga mot vattenplaning. Den torra prestandan försämrades när däcket slitits och när de körde och accelererade hårt runt samma kurva för att komma hem började de glida mer. Snöprestanda var mycket bättre än jag förväntade mig, även när jag var halvsliten, kunde jag köra igenom cirka 6 tum våt och tung snö utan problem. Bromsning på isiga förhållanden var acceptabelt. Jag upptäckte att däcket överförde mycket vägljud in i bilen och i motorvägshastigheter var det ganska högt. Återigen när däcket slitits verkade det som att däcken blev hårdare. Jag sålde bilen på 33 000 KM och däcken var på ca 40% kvar. Jag tycker inte att de är bäst i klassen men de är ett bra allrounddäck med mycket bra våt- och snöförmåga.
