Bridgestone Blizzak LM30

Bridgestone Blizzard varken grep lika bra eller höll lika bra som mina andra vinterdäck. Särskilt saknade greppet mycket kraftigt på våta vägar som blev feta efter att nattfrost tinat på dagen. Jag tror att det som hände är att det halkade mer än mina andra däck och på grund av det blev det faktiskt polerat på framsidan av min framhjulsdrivna Vectra Estate cdti 150 där den balanserades av en Hankook-vinter på grund av den frekventa slirningen av Bridgestone. Det var så illa att jag bytte Nokians jag hade på ryggen. När jag väl hade satt Nokians fram hade jag bra grepp igen, det verkar som att jag på den här bilen behöver riktigt bra grepp fram och baken är mindre viktiga, vilket inte stämmer överens med andra råd jag har haft att sätta bäst däck på baksidan. Det rådet skulle verka vettigt för en bakhjulsdriven bil. Jag tror att en kritisk sak är att ha balanserade däck på varje sida för att undvika att en slirar mer och blir polerad vid tillfällen då vägarna är extra oljiga och hala. Denna Bridgestone bar också mycket snabbare än de andra, förmodligen på grund av den vanliga spinningen på grund av att den inte klarade sig jämfört med de andra däcken.

Jag monterade ett par LM30 205/55/16 fram och LM35 225/50/16 till läsningen av min S2000 eftersom det är vanliga Potenzas är ett distinkt sommardäck. Vinterdäcken är mycket mjukare och blockigare än sommardäcket och ger en något bullrigare körning, men lågfartskänslan och styrresponsen är faktiskt förbättrad. Deras brytning i torrt är progressiv och uppträder i hastigheter som är ungefär en tredjedel lägre än ett traditionellt sommardäck, men i kalla våta förhållanden förvandlar de bilen och möjliggör S2-utbrottet nästan vem som helst. Dessutom, när det faller under fryspunkten, eller snöar, är bilen perfekt körbar och kan passera alla fram- och bakhjulsdrivna bilar (som alltid är på fel däck). Setet som jag monterade i vintras användes från oktober till mars och hade gott om slitbana kvar och har alltså gått tillbaka i vinter. Jag byter tillbaka till sommardäck om några veckor och utifrån slitbanans utseende kommer jag att få ut minst en vinter till. Trots (eller kanske för att) de är så mjukt trampade att jag tenderar att inte snurra dem i onödan och därför får jag mycket liv ur dem.

Jag har inte använt några andra vinterdäck och kan därför inte säga hur de är i jämförelse, men jag kan bekräfta att de förändrar hanteringen under dåliga förhållanden (på bekostnad av mer blygsamma gränser på varma, torra dagar) och ger mig självförtroende att pila runt i dåligt väder som annars skulle saknas.