Har precis bytt från Dunlop Maxx MO till Avon ZZ5. Mycket mindre vägljud, torrt grepp är bättre än Dunlop och våtgrepp är betydligt bättre än Dunlop, de ger en mycket skonsammare körning där Dunlop gav en mycket hårdare respons på ojämna vägytor. Avon är mycket förlåtande under hård acceleration och bibehåller bra grepp utan elektriskt ingrepp från stabilitetskontroller, detta är mycket märkbart i våta förhållanden. Jag anser också att ZZ5 stannar mycket kortare än Dunlop. Jag var nere på 2 mm slitbana när jag bytte och hade rest 13 300 miles, jag har bara åkt 550 miles på Avon's så jag kan inte ge en uppskattning av slitaget, men eftersom Avons var nästan 50 £ billigare för husdjur. inte särskilt orolig om slitagehastigheten är lite mindre. Allt som allt ett riktigt bra däck till ett riktigt bra pris.

C Klass Coupe 220 CDI med 225/40/18 på framsidan och 255/35/18 på baksidan. Efter 76 000 miles på flera uppsättningar av Continentals monterade som standard tänkte jag på en förändring. Så småningom bestämde jag mig för att prova ZZ5s och fick dem monterade fram och bak samtidigt.

De första intrycken av att köra med ZZ5s var att det fanns mycket mer känsla och feedback genom framhjulen jämfört med Continentals. Kurvning är förbättrad. Medan Continentals verkade få bilen att floppa in i spetsen av en kurva, på ZZ5:or verkar bilen hålla en bättre linje genom ett hörn. Min uppfattning är att jag skulle kunna köra bilen snabbare genom ett givet hörn i jämförelse med Continentals.

Jämfört med mitt minne av Continentals verkar ZZ5:orna vara mycket benägna att "spårvägskanter", särskilt på betongsektionerna på motorvägen M25. ZZ5:orna är också bullriga på samma betongsektioner men tysta på asfaltsektionerna. Den största nackdelen med ZZ5s är en skakighet eller känsla av instabilitet i en rak linje i hastigheten på bakdäcken. Jag vet inte om sidoväggarna på ZZ5:orna är styvare eller mjukare än Continentals, men det är ganska nervöst när baksidan av bilen verkar vilja peka framänden i en annan riktning vid 70 eller 80 mph. Det håller mig verkligen alert på motorvägen. Intressant nog får jag inte samma skakighet vid 50 mph på en A- eller B-väg med sämre underlag.

Bränsleekonomin med ZZ5s är ungefär densamma som Continentals. De har samma betyg så inga överraskningar där.

När det gäller inköpskostnad, var de fyra ZZ5:orna utrustade för £330, vilket var en rejäl besparing jämfört med priserna som angavs för de stora märkena vid den tiden. Jag är dock inte säker på att jag skulle köpa dem igen för C Class Coupe - att darrigheten bak är en betydande fråga som förringar den totala upplevelsen av att köra på dessa däck.

PERFEKT PASSAD TILL MIN BIL.MYCKET SÄKER PRESTANDA FÖR VÅTT VÄDER. TORRT GREPP OCH STYRNING KÄNNS MYCKET GLAD>JAG FÖRSÖKER FORTFARANDE ATT HITTA EN NACKSIDA TILL DET BÄSTA DÄCK JAG NÅGONSIN HAR SÄTT PÅ MIN BIL>

Jag har kört på alla typer av budget- och premiumdäck och utan tvekan är dessa de näst sämsta jag någonsin kört på (Vredestein Sessanta var sämst) På torra vägar är de bra men på våta vägar är de farliga eftersom understyrningen är fruktansvärd . Om du kör som fröken daisy - och har en bakhjulsdrift - kommer de nog att vara ok men på en tung frontad diesel är de dikessökare. Jag kommer aldrig att köpa dem igen eller rekommendera dem.

Efter att ha kört 500 mil under de senaste 5 dagarna i en rad höstförhållanden (sol/regn/lätt fuktigt), har jag tyckt att dessa är ett mycket kompetent mellanklassdäck.
Även om sidoväggarna är förstärkta tillåter de tillräcklig rullning och progressivitet som jag aldrig fick på billigare eller Bridgestone Potenza etc. Av denna anledning är däcken en utmärkt allrounder för en bil som Civic Type-R och dess fasta standardfjädring.
Jag värdesätter verkligen det självförtroende jag får i det våta (igen, till skillnad från Potenzas), samt ett utmärkt grepp när jag är på gränsen.
ps Jag tyckte att det var intressant att slitbanemönstret på detta däck är ganska traditionellt, bara med ganska tjocka mittlinjer av gummi och breda mellanrum däremellan - vad de än har gjort på Avon så fungerar det!

Ersatte 2 frontpilotsporter med zz5 s efter att ha läst recensioner.
Gjorde 7 000 mycket livliga mil inklusive 3 bandagar med öppen pit där jag upprepade gånger slog i bromsar förvånansvärt hårt från trippelsiffror innan jag tippade i kurva och de gör mycket bra. Torrt och vått grepp på vägar är utmärkt. Jag vet alltid när det kommer att ge.
De två milda nackdelarna är 185 hk och 350 lb tq i en bil på 950 kg = kort skift 1:a eller glöm det! och för lägre (flygfält) löpande däcktryck på dagarna kände mina stackars fälgar smärtan av ganska mjuka däckväggar i en speciell kurva utanför camber men när de var uppe i temperatur var de bra. För det priset skulle jag köpa igen

Efter att ha haft Pirelli PZero Rossa och sedan några skrämmande "Triangle" budgetdäck är dessa överlägset de bästa,

Det allmänna greppet är bra, inte riktigt skarpt i svängen som Pirellis, men en annan värld än budgetdäcken. Våtgrepp är bra, känns säkert och glider inte eller understyrs alls.

Det bästa är bullret, eller fullständig avsaknad av det. Det här är seriösa däck. Jag hör knappt något vägljud ens på motorvägsnivåer. Pirellis var bra, triangelbudgetarna gav mig huvudvärk, men än så länge är det ett nöje att köra med dessa Avon.

Priset påverkade också bra, 105 £ varje monterad var mycket och 20 £ billigare för oss än Pirellis.

Överlag väldigt mycket nöjd och kommer att hålla fast vid dessa till nästa set.

Monterad på en vectra vxr som pressar 300 hk och vridmoment på 400 foot pound.mycket imponerad av dessa ZZ5-däck lika bra som perreli p zero k1-däcken som de ersatte, lite snurr upp på fullgas 1:a, 2:a växeln både vått eller torrt, men det kan förväntas med 400 pounds vridmoment våtgrepp är bra och ger dig mycket av förtroende. kostade mig £110 ett hörn så jag tycker att de är mycket för pengarna

Bra grepp 7000 miles och bara ca 2 mm slitbana kvar 80% körning av min fru som kör som fröken Daisy kommer aldrig att köpa igen, jag tror Falken nästa.

Mycket imponerad. Gjorde en blandning av snabb väg och bana med dem, tur till nurburgring etc och har hållit på mycket längre än förväntat och ger fantastiskt grepp. Ska köpa ett annat set jag är så imponerad.

Ett utmärkt däck. Bra grepp i alla förhållanden och har bra feedback genom fram och bak. Hade dem i 5 000 mil och är fortfarande väldigt progressiva och lätta att ta upp till gränsen utan oönskade överraskningar.
De är ganska tysta - säkerligen tystare än p-nollorna jag hade och är också mycket mycket bättre i vått tillstånd. Avon's rekommenderades av min lokala däckmontör (trots att de är billigare) som ett överlägset däck. Han har rätt!!
Skulle jag köpa igen - JA.

Att granska däcket är baserat på 40k/år motorväg miles huvudsakligen. Jag har dessa på min Passat CC 170GT DSG. På grund av den låga profilen är det svårt att försöka hitta ett tyst däck som greppar. Greppet i det torra är enastående, våtgreppet har aldrig skakat mitt självförtroende, med tanke på att stoppavståndet är större. Däcken har hållit ca 20k miles, de är utmärkta men upprepade besök på verkstaden för vibrationer vid bromsning visade sig vara ojämnt däckslitage som Avon är medvetna om..... För vad du betalar för dem i förhållande till premiumdäck dess inte att nosa på. Men jag skulle inte använda dem igen på grund av slitaget på mönstret (däcket är inte längre perfekt runt).