Jag lyckades köra 4 000 mil på dessa däck och från nya var de 8 mm, och när jag sålde min bil var fronterna nere på 7 mm och de bakre var fortfarande på 8 mm. Detta beror på den tunga framdelen av dieseln och däcktrycket är 41si fram och 32 psi bak. Även om bilen är quattro slits fronterna något mer än bakstyckena.

När jag först satte på dem de första 500 milen kändes de lite ulliga men när de väl bäddades in var de fina.

Däcken ser bra ut, bra fälgskydd, det torra greppet är mycket bra och det våta greppet har också varit mycket bra. Däcken är snygga och progressiva i hörnen och de känns väldigt bekväma så jag skulle ge dem bra 8,5 av 10. De var 110 £ styck monterade och du kan helt enkelt inte gå fel. Det är ett trevligt mellanklassdäck och jag skulle lätt förvänta mig 20 000 miles av dessa.

Nyss bytt ut bakstycket med ett annat par ZZ5S efter 17 000 miles (fortfarande 5 mm på framsidan) De är ett fantastiskt däck. progressiv, bra feedback och bra grepp i det torra. De hade blivit utsatta för sina steg här och på en lång roadtrip runt Europa inklusive San Bernadino-passet och San Gotthard-passet samt många andra schweiziska, franska och italienska B-vägar. På våra egna vägar i Storbritannien står de ut med de gropar som kan förväntas. De är bra i vått tillstånd men är lite underväldigande när det är kallt och frostigt när de kan vara lite knäppa på baksidan.
De är mycket stabila i hastighet, hörn med bra grepp och feedback som ändrar riktning på flytande vägar med precision och balans.
När du tänker på prestandan hos dessa däck mot många kärare konkurrenter är de suveräna med utmärkta prestanda i alla utom de värsta förhållandena.

För närvarande på en 240bhp & 500nm@ 1350vs FWD golf. Greppet är riktigt bra i torrt med mega vridmoment @1500 kommer att gå sönder och ryka om man inte är försiktig vid låga hastigheter med så högt vridmoment men i vått är greppet förutsägbart och bryter av progressivt och rycker inte tillbaka som vissa. För mellanprisdäck är det imponerande med 14 000 mil mellan byten på framsidan men jag är inte den snällaste på däck med standard Bridgestones och conti sport 3 som bara ser mig 12 000 mil. Det måste dock noteras att jag inte saktar ner mycket i väta eftersom jag inte behöver göra det med dessa, men vägarna är inte motorvägar slingrande grova A-vägar som oftast körs.

Tenderar att slitas ut i mitten något men behöver trycket på 34 eftersom DSG och hevey på fronten på andra set och verkligen imponerad fortsätter titta på nya zz7:or men kan inte bestämma sig eftersom dessa är så bra behöver våtgrepp som på västkusten och det regnar alltid här

Jag kör en 160hk Vauxhall Insignia och standarddäcken är dyra och håller 13 - 14000 mil fram. Jag ersatte dessa med Avon ZZ5s och jag är verkligen imponerad. Greppet och hanteringen är mycket bra i vått eller torrt. De är inte heller bullriga trots att de är ganska breda lågprofiler. De är också halva priset på de tidigare däcken. Hittills har jag haft 20 000 mil från framdäcken vilket är utmärkt. Har precis kommit under 3 mm nu så jag måste byta ut dem snart. Jag kommer definitivt att montera en annan uppsättning ZZ5:or.

Jag brukar välja mina däck utifrån de betyg som tillverkarna ger och ju tystare desto bättre. Mindre vägljud än dunlops och inte mer att glida i väta när du går in på avfarten. Jag brukar inte köra för hårt längre så det torra greppet har varit bra för mig

Varade inte för länge på framsidan, det är ok bak. De främre 3 mm kvar efter 3 månader och 7000 mil. Hantering är fruktansvärd på 3 mm utan grepp när det regnar, jag kör långsamt känner mig inte säker. de var okej när 4mm. Kurvning ganska instabilt ryckigt ibland

Efter att ha köpt däck som många skulle klassa som "dikesökare" ett tag (och insett att billiga däck är en falsk ekonomi) bestämde jag mig för att ge Avon ZZ5 en snurra efter att ha läst bra recensioner.

Jag fick dem monterade för ungefär en vecka sedan så de är inte i närheten av att bäddas in ordentligt och därför kan jag inte kommentera hur de kommer att bära, men jag kan säga att min bil (en Audi A4) S-Line) är märkbart smidigare och bekvämare än det någonsin har känts förut under de 5 år jag har ägt den. Greppet från dessa däck i torrt är otroligt, så jag kan köra med självförtroende. I väta kändes de lite hala men jag kritar det till att däcken är helt nya så jag märker dem inte för det. Mängden vägljud som de överför till kabinen är betydligt tystare än mina tidigare däck, trots att de är lågprofildäck på stora hjul. Jag är seriöst imponerad!

Skulle jag köpa dessa igen? Helt jävla bra skulle jag göra - jag rekommenderar att du också gör det!

Lysande! Bästa däcken jag någonsin köpt. Både vått och torrt grepp är suveränt, även nu är fronterna nere på 3 mm. Slitagehastigheten är också bra. 16k miles från den främre uppsättningen och de bakre är fortfarande på 6 mm. Jag har precis beställt ytterligare två till framsidan. Jag kör en kombination av motorvägar och landsvägar (snabbt när omständigheterna tillåter) i alla väder och jag har inte haft anledning att oroa mig för prestandan hos dessa Avon vid något tillfälle. De passar uppenbarligen min SEAT Exeo ST TDI 170 CR Sport Tech med sin 170 hk turbodiesel och styva fjädring. OCH de är gjorda i Storbritannien! Vad ska man inte gilla?

Monterade ZZ5:s allround förra veckan som ersatte slitna Continentals och de förändrade hanteringen av min bil. Bättre grepp, lägre vägbuller och en mycket förbättrad körning. Däckmontören jag pratade med rekommenderade Avon och sa att de var väldigt underskattade och för priset måste jag hålla med. Kan inte kommentera slitagegraden ännu men byter gärna lite för alla fördelar jag sett hittills plus att de är tillverkade i Storbritannien.

Fick dessa för att ersätta continentals på min Leon cupra, fantastiska däck!
Greppet i både vått och torrt är enastående, vägkänslan är bättre och priset var avsevärt lägre än jag förväntade mig för ett däck av denna storlek och kvalitet, plus i denna post brexit-eran är de brittiska tillverkade!

Bilen känns fantastisk på dessa stövlar. För tidigt att kommentera slitage efter bara 3 månader så inget betyg ges för det.

Förvandlat väghållningen på vått väg och förbättrat greppet på vått underlag (ingen traction control monterad på den här bilen, mindre hjulspinn påträffat/uppenbart) ett superbt däck i torrt väcker förtroende för bilens kapacitet mycket mer än den ursprungliga Continental-monteringen.