Bra däck överlag. Skulle köpa igen beroende på pris. De är lite hårda och bullrigare än jag tycker att de borde vara, men överlag bra.
SUV och 4x4 Sommar Elfordon däck
Alla SUV och 4x4 Sommar Elfordon däck på Tyre Reviews, rankade. De 5 däcken i den här kategorin betygsätts med 1 oberoende däcktester och 7 ägarrecensioner som täcker 127 460 km verklig körning.
- 5däck i den här kategorin
- 1oberoende tester
- 7ägaromdömen
- 127 460 kmkörda på dem
Det snabba svaret
| Val | Däck | Underlaget |
|---|---|---|
| Bäst totalt | Falken e.Ziex 8,7 | TR Score 8,7 / 10 betyg med hög tillförlitlighet |
| Ägarnas favorit | Hankook iON evo SUV 8,5 | 87% från 3 ägarrecensioner |
| Senaste testvinnaren | Michelin Pilot Sport 4 SUV 9,3 | 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test |
Bäst totalt är kategorins högsta TR Score; ägarnas favorit är det däck som fått högst betyg av dem som kör på dem. De fullständiga rankningarna och underlaget bakom varje val finns längre ner.
De bästa SUV och 4x4 Sommar Elfordon däck, rankade
Kategorins högst betygsatta däck är Falken e.Ziex, med ett TR Score på 8,7 av 10. 4 av de 5 däcken här har fått ett betyg; resten listas längre ner.
| # | Däck | TR Score | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken e.Ziex
|
8,7 | - | - | - |
| 2 |
Hankook iON evo SUV
|
8,5 | 87% | 3 | 57 936 km |
| 3 |
Pirelli Scorpion Elect
|
7,9 | 81% | 2 | 53 108 km |
| 4 |
Hankook iON GT SUV
|
7,5 | - | - | - |
TR Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner, viktade efter hur mycket underlag som backar upp dem. Ett däck får bara betyg när det finns tillräckligt med data; utgångna däck rankas inte men finns kvar i den kompletta listan nedan.
Vill du se datan bakom toppvalen? Bästa sommardäck →
Vad är ett Elfordon-däck?
Elbilsdäck är avstämda för elbilens krav: högre fordonsvikt, omedelbart vridmoment och behovet av lågt rullmotstånd och låg ljudnivå. Många konventionella däck fungerar också bra på en elbil, men de här är konstruerade kring den.
Sommardäck använder gummiblandningar som fungerar bäst i värme och ger det starkaste våt- och torrgreppet av alla säsongskategorier när temperaturen är mild eller hög. I kyla faller prestandan - där tar vinterdäck och helårsdäck över.
Oberoende tester av SUV och 4x4 Sommar Elfordon däck
Varje publicerat jämförelsetest av den här kategorin som vi indexerat - 1 totalt, nyast först. Testresultaten matas direkt in i TR Score ovan.
| År | Test | Testad dimension | Vinnare | Däck |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test | 235/55 R19 | Michelin Pilot Sport 4 SUV | 7 |
Vinnare namnges bara när testet korat en enda totalvinnare. Tester som rankar däck i grupper, eller kör ett för litet fält för att jämföra märken, räknas ändå som underlag men namnger ingen vinnare här.
De SUV och 4x4 Sommar Elfordon däck ägarna sätter högst betyg på
Betygsatt enbart av dem som kör på dem är kategorins bästa däck Hankook iON evo SUV - 87% från 3 ägarrecensioner. 1 däck har tillräckligt många recensioner för att kvala in; det är samma rankning som ligger bakom kategoripositionen på varje däcks egen sida.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON evo SUV
|
87% | 3 | 57 936 km | 8,5 |
Ett däck behöver minst 3 ägarrecensioner för att visas här. Ägarbetyg belönar andra saker än tester - komfort, slitage och prisvärdhet visar sig över tusentals mil, inte på en testbana.
Vad förare säger om SUV och 4x4 Sommar Elfordon däck
De senaste ägarrecensionerna från den här kategorin, med förarnas egna ord.
Bra genomsnittliga däck, inte för sportkörning, men de gjorde ett bra jobb på min frus Skoda Enyaq. Bra komfort och ljudnivåer.
Igår bytte jag ut de original Bridgestone A001 ljudisolerande skumdäcken på min NIO ES6 mot Pirelli-däck, i hopp om att förbättra körsäkerheten och åkkomforten. Dessa Pirelli-däck kostar 50 % mer än Bridgestone, så jag förväntade mig en motsvarande uppgradering av den övergripande prestandan.
Men problem uppstod under installationen. Båda nya däcken visade vägkraftvärden mellan 11 och 12, vilket överskred det säkra standardintervallet. Efter professionell vägkraftkalibrering optimerades värdena ner till 4 och 5 respektive.
Efter upprepade justeringar har jag kört omkring 200 kilometer hittills. Den mest uppenbara nackdelen är det framträdande ljudet vid höga hastigheter. Jag kontrollerade väderdata och bekräftade att det bara var en lätt bris på nivå 2 den dagen, så ljudet är inte vindljud. Istället är däckens rullande ljud högre än det från Bridgestone-däcken, och dess ljudton är mycket lik vindljud, vilket inte ens kan maskeras genom att höja volymen på bilstereon.
När det gäller stötdämpning överträffar det Bridgestone-däcken med utmärkt vibrationsisolering när man passerar hastighetsdämpare. Eftersom den totala körsträckan fortfarande är låg behöver jag mer tid för att uppleva dess fulla prestanda. Jag hoppas att körupplevelsen kommer att förbättras efter däckens inkörningsperiod. Ärligt talat är den nuvarande ljudprestandan ganska besviken, vilket är inkonsekvent med dess EU-klass A ljudreduceringsbetyg.
Men problem uppstod under installationen. Båda nya däcken visade vägkraftvärden mellan 11 och 12, vilket överskred det säkra standardintervallet. Efter professionell vägkraftkalibrering optimerades värdena ner till 4 och 5 respektive.
Efter upprepade justeringar har jag kört omkring 200 kilometer hittills. Den mest uppenbara nackdelen är det framträdande ljudet vid höga hastigheter. Jag kontrollerade väderdata och bekräftade att det bara var en lätt bris på nivå 2 den dagen, så ljudet är inte vindljud. Istället är däckens rullande ljud högre än det från Bridgestone-däcken, och dess ljudton är mycket lik vindljud, vilket inte ens kan maskeras genom att höja volymen på bilstereon.
När det gäller stötdämpning överträffar det Bridgestone-däcken med utmärkt vibrationsisolering när man passerar hastighetsdämpare. Eftersom den totala körsträckan fortfarande är låg behöver jag mer tid för att uppleva dess fulla prestanda. Jag hoppas att körupplevelsen kommer att förbättras efter däckens inkörningsperiod. Ärligt talat är den nuvarande ljudprestandan ganska besviken, vilket är inkonsekvent med dess EU-klass A ljudreduceringsbetyg.
Originaldäcken till Ioniq 5 är Michelin Pilot Sport EV, som är bra men överprissatta. Så, till halva priset, är Hankook Ion Evo SUV en utmärkt ersättare för dessa Michelin-däck, med en styvare gummiblandning för att mildra Ioniq 5:s mjuka fjädring. Så det är en win-win-situation.
Bytt ut slitna Pirelli-däck. Dessa Hankook-däck är så mycket bättre. Tystare, smidigare, bättre bränsleekonomi, bättre grepp, rekommenderas definitivt
Jag använde dessa däck på min Tesla modell Y och har kört 23 000 km på den. Det är mycket bra i alla aspekter förutom att slitaget bara är genomsnittligt. Jag tror att det bara kommer att hålla cirka 45 000 km på detta däck. Det är dock det bästa priset man kan köpa för pengar i Australien. Du kan överväga detta däck.
Ett riktigt bra däck i alla förhållanden hittills! Ser fram emot att se hur de går på vintern, men hittills regn (vi har haft massor!) eller solsken har de presterat väldigt bra.
Alla SUV och 4x4 Sommar Elfordon däck på Tyre Reviews
Den kompletta listan, inklusive utgångna däck och däck med för lite underlag för att rankas, ordnad efter mängden underlag. Mest efterforskade den här månaden: Hankook iON evo SUV, Falken e.Ziex, Pirelli P Zero E.
| Däck | TR Score | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Hankook iON evo SUV | 8,5 | 87% | 3 | 57 936 km |
| Pirelli Scorpion Elect | 7,9 | 81% | 2 | 53 108 km |
| Pirelli P Zero E | - | 76% | 2 | 16 415 km |
| Falken e.Ziex | 8,7 | - | - | - |
| Hankook iON GT SUV | 7,5 | - | - | - |
Kör du på SUV och 4x4 Sommar Elfordon däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje betyg på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån datan kommer
Rankningarna kombinerar oberoende testresultat med ägarrecensioner som skickats in via den här sajten, var och en med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nytt underlag kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner, viktade efter mängden underlag.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.