Premium Touring Personbil Däcktester

Gute Fahrt-testet 2018 är ett förvirrande däcktest av ett antal anledningar. För det första testar både sommar- och helårsdäck i samma torra och våta tester, men misslyckas med att inkludera hela säsongsklassens ledande Michelin CrossClimate.

Det finns många däck i 2018 års Auto Bild 195/65 R15-test, så vi kommer att hålla introt så kort som möjligt och låta data tala.

Det är värt att ha i åtanke, de tjugo däck som valts ut för detta test har genomgått ett 51 däck för våta och torra bromsar . Det betyder att däcken som ingår i det här testet är några av de bästa däcken som finns på marknaden, hade Auto Bild inkluderat några av de sämsta däcken i förtestet, hade gapet mellan de bästa och de sämsta däcken totalt sett varit mycket större.

Varje år testar Auto Bild över femtio däck i vått och torrt bromstest för att avgöra vilka tjugo däck som klarar sig till hela sommardäckstestet. Under 2018 har de använt den populära 195/65 R15 sommartouring-däckstorleken.

Spridningen av torrbromsningsresultat var högre än vanligt i år. Det bästa torrbromsningsdäcket på testet, Hankook, stoppade bilen från 62 mph på 34,5 meter och det sämre 42,4 meter. Denna skillnad på 7,9 meter kanske inte låter som en enorm mängd, men det är skillnaden mellan att stanna eller träffa ett föremål i cirka 40 km/h!

Spridningen i det våta var ännu större. Bridgestone var bäst i våta och stoppade bilen från 50 mph på 34,3 meter, där det sämsta däcket på test tog massiva 17,6 meter längre, totalt 51,9 meter. Det är över 4 billängder längre och en enorm resthastighet vid olyckstillfället.

Under 2018 har det tyska testorganet ADAC testat fjorton 175/65 R14 sommardäck och sexton i den större storleken 205/55 R16 .

I detta 175/65 R14-test dominerar mellanklassmärkena! Falken vinner imponerande testet och fortsätter sin körning av nyligen form med SN832 Ecorun som har en mycket balanserad övergripande prestanda. Det Continentalägda märket Semperit slutar på andra plats, tack vare en utmärkt våtprestanda, och tredjeplatsen var det bästa resultatet en premiumtillverkare kunde klara av med Dunlop som visade sig vara ett välbalanserat däck.

Under 2018 har det tyska testorganet ADAC testat sexton 205/55 R16 sommardäck och fjorton däck i den mindre storleken 175/65 R14 .

I detta 205/55 R16-test tar premiumtillverkare de tre bästa platserna. Michelin leder vägen, har det lägsta slitaget på testet och visar sig vara utmärkt i torrt, Bridgestone har en överraskande stark prestation i våta för att få andra plats totalt, och Continental har en mycket balanserad uppvisning för de sista pallplatserna.

2018 års första däcktest är ganska unikt. Den tyska publikationen Auto Zeitung har testat sex sommardäck och tre helårsdäck, alla i samma test, och även om det kommer att göra Däckrecensioner-versionen av resultatet längst ner på den här sidan att läsa lite töntigt, är det ett riktigt intressant sätt att jämföra de två däcktypernas prestanda i torrt och vått tillstånd.

Tänk på att de nio däcken endast testades i torrt och vått, det gjordes ingen snö- eller istestning för att lyfta fram helårsdäckens förmågor året runt. Detta innebär att det här testet bara bör tittas på för att se hur helårsdäcken jämför med sommardäcken under sommarförhållanden, snarare än att fatta ett köpbeslut för bilkörning året runt.

Även om dubbdäck inte är lämpliga för klimatet i Storbritannien, är de det bästa sättet att hålla sig rörliga under extrema vinterförhållanden. Varje däck kan ha hundratals dubbar, som biter i is med mycket mer grepp än ett dubbfritt friktionsvinterdäck kan ge. Det finns naturligtvis nackdelar med dubbdäck, de är mycket bullriga och de ger upp mycket torr och våt prestanda jämfört med ett europeiskt vinterdäck, men i klimat som Ryssland och de nordiska länderna där du sannolikt kommer att vara köra på is i veckor i taget, det finns lite alternativ.

Alla vet att däckprestanda förändras med slitage, med den största förändringen i däckprestanda kommer från helårsdäck och vinterdäck i snöiga och isiga förhållanden.

Nedgången i prestanda kan vara så stor efter 4 mm att vissa länder där "tre toppar berg och snöflinga"-däck är ett lagstadgat krav för vinterkörning, de kan förlora sin laglighet efter 4 mm, vilket innebär att du bara får använda hälften av däckens slitbana.

Borde detta vara fallet? Michelin har gjort mycket oväsen den senaste tiden angående den negativa effekten av att behöva skrota ett däck med halva slitbanan kvar, och deras argument är övertygande. Du kostar inte bara kunden mer, utan du orsakar också en mycket högre negativ miljöpåverkan genom att fördubbla användningen av naturresurser och fördubbla avfallet.

2017 års Auto Express helårsdäcktest är en underbar blandning av åtta 205/55 R16 helårsdäck, Dunlop Sport BluResponse sommardäck och vinterdäcket Continental WinterContact TS860 .

En ny funktion för 2017 är våttestning vid över, och under det magiska 7c-märket rekommenderar däcktillverkarna att vi byter däck kl.

För 2017 har den polska publikationen AutoCentrum testat åtta dubbfria vinterdäck i 185/65 R15. Precis som med de andra vinterdäcktester vi har presenterat under 2017, testar AutoCentrum vinterdäcken i torrt, vått och snö, men inkluderar även istestning, en första för 2017.

Sex av däcken som testas är europeiska vinterdäck som är tillgängliga för den brittiska marknaden, och två av däcken (Debica Frigo 2 och Sava Eskimo Ice) är vinterdäck med full nordisk friktion, så det borde ge oss en bra överblick över hur dessa två olika typer av däck fungerar, och varför nordiska vinterdäck inte är lämpliga för den brittiska marknaden.

Femtio vinterdäck har genomgått våta bromstester, varav de trettio översta även testade för bromsprestanda i snö. Bara de tjugo bästa har gått igenom Auto Bilds fullständiga vinterdäckstest !

I år har den tyska bilorganisationen ADAC testat vinterdäck i 195/65 R15 och 215/65 R16.

195/65 R16 vinterdäckstestet fortsätter Continentals vinterdominans, med ytterligare en vinst för Continental WinterContact TS860.

2017 års Auto Bild helårsdäcktest har testat tio 205/55 R16 helårsdäck touring-däck, med en VW Golf. Detta är också det första testet som inkluderar det nya Continental AllSeasonContact-däcket.

Utgåva 1 495 av den veckovisa brittiska publikationen Auto Express innehåller deras 2017 års vinterdäckstest!

I år har Auto Express testat åtta vinterdäcksmönster i 225/45 R17 med en VW Golf i torrt och blött och en Audi A3 i snön.

Auto Express har tidigare bett oss att hålla vår täckning av deras tester till ett minimum, så nedan är en sammanfattning av vad som hände. De fullständiga resultaten finns på Auto Express-webbplatsen, som vi kommer att länka till så snart de är online.

Totalt sett, med bara 3,9 % som täcker de åtta däcken på testet, kommer det närmare varje år på toppen.

Den tyska publikationen Auto Zeitung har precis publicerat sitt däcktest för hela säsongen 2017, och det kan vara det mest relevanta däcktestet för Storbritannien som vi någonsin sett.

Först testar de i den mest populära 205/55 R16-storleken med en FWD Audi A3, som representerar en stor del av vår bilmarknad. Sedan har de lyckats inkludera tio säsongsmönster, vilket är mer än vad de flesta däcktester klarar av, men grädden på moset är att vinterdäcket som ingår som referens är det flerfaldigt prisbelönta Continental WinterContact TS 860.

2017 Auto Bild All Season Tire Test testar åtta 225/50 R17 helårsdäck genom de vanliga torr-, våt- och snötesterna, och inkluderar ett referenssommar- och vinterdäck för riktmärken.

Branschens två tungviktare för hela säsongen, Michelin CrossClimate och Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 , säljer resultat som ligger på första plats totalt. Eftersom vart och ett av dessa helårsdäck närmar sig bilkörning året runt på olika sätt, kommer vi att koncentrera oss på de två översta platserna för detta skriv.

Det utmärkta 2017 Auto Express sommardäckstestet har precis publicerats! I år testade Auto Express elva 205/55 R16 däckstorlekar, allt från premiumsegmentet till budgetändan.

Årets vinnare är Continental Premium Contact 5. Detta däck har alltid testat bra, men med den nyare Premium Contact 6 som redan har funnits på marknaden i 6 månader vid testtillfället, hade det varit intressant att se hur väl den senaste version av Premium Contact-sortimentet skulle ha gjort!

Det första testet med det nya Bridgestone DriveGuard runflat-däcket har publicerats!

Polska Motortidningen testade tio 205/55 R16 touring-däck på en VW Golf och inkluderade den nya generationen Bridgestone DriveGuard runflat-däck mot den traditionella icke-runflat-tävlingen.

Efter 52-däcksskjutningen har Auto Bild tagit de tjugo bästa däcken genom ett komplett utbud av våta, torra, NVH (buller, vibrationer och hårdhet) och slitagetester.

Som en förändring från den vanliga FWD-kombi som används för testning, testade Auto Bild storleken 225/50 R17 med en RWD BMW 3-serie.

För 2017 har den tyska publikationen Auto Zeitung valt att testa tio sommardäck i 215/55 R17 med en VW Touran.

Precis som Auto Express köper AZ sina däck på den öppna marknaden, vilket betyder att Continental Premium Contact 6 och Bridgestone Turenza T001 Evo tyvärr är uteslutna från testet och istället representeras av sina föregångare. För att ytterligare belysa komplexiteten i däcktestning, noterade Hankook att versionen av Ventus Prime 3 som köptes för testet var ett tidigt tillverkardatum och avsedd för OE-montering. Eftermarknadsmonteringen av Ventus Prime 3 Hankook skulle ha föredragit att testas skulle ha haft bättre våtprestanda.