Utforska data / TopTireReview
Top Tire Review 2026 EV-däcktest för Tesla Model 3
- Testad dimension
- 235/45 R18
- Testade däck
- 3
- Deltester
- 9
- Testbil
- Tesla Model 3
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | dB ↓ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,66 | 40,1 | 30,4 | 7 | 99,2 | 32,7 | 30,8 | 7,0 | 100,0 | 69,6 | 82,8 | 98,9 | 5,5 | 100,0 | |
StyrkorGiti Control P10 är testets stjärna och ett av originalutrustningsdäcken på Tesla Model 3. Det ledde varje våt test, var snabbast runt banan för torr körning och hade med god marginal lägst rullmotstånd av de tre, vilket betyder mest för EV-räckvidden. Det känns genuint anpassat för bilen. Att tänka påDet enda område där Control P10 tappar mark är innerbuller, där det var högljuddast av de tre på både slät och grov beläggning. Marginalerna är små, men förare som är känsliga för kupébuller kommer att märka det, och i en EV finns inget motorljud som maskerar det. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,2 × 35% = 34,72 Våt100 × 50% = 50 Bekvämlighet98,89 × 5% = 4,94 Rullmotstånd100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,13 | 39,4 | 31,0 | 7 | 99,1 | 34,2 | 31,2 | 6,8 | 97,2 | 68,9 | 81,8 | 100,0 | 7,0 | 78,6 | |
StyrkorMichelin e.Primacy är testets tystaste och mest förfinade däck, bäst på innerbuller både på slät och grov beläggning, och det noterade den kortaste inbromsningen på torrt av de tre. Som ersättningsdäck bär det dessutom Michelins vanliga rykte om lång körsträcka, vilket ägare som jagar vardagsvärde uppskattar. Att tänka påe.Primacys svaghet är effektiviteten: det hade högst rullmotstånd av de tre, vilket kostar EV-räckvidd, och det kunde inte matcha originalutrustningsdäcket Giti i väta. Det är ett val för komfort och hållbarhet snarare än det skarpaste eller mest effektiva alternativet här. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,13 × 35% = 34,69 Våt97,16 × 50% = 48,58 Bekvämlighet100 × 5% = 5 Rullmotstånd78,57 × 10% = 7,86 | ||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,10 | 40,2 | 32,0 | 6 | 95,5 | 35,1 | 31,4 | 6,7 | 95,6 | 69,4 | 82,1 | 99,5 | 6,2 | 88,7 | |
StyrkorBridgestone Turanza T005 EV är det andra av Teslas originalutrustningsdäck, och det lutar åt komfort och effektivitet. Det var bland de tystare däcken på båda vägbeläggningarna och gav ett stabilt rullmotstånd, så det blir en enkel och förfinad vardagsföljeslagare. Att tänka påTuranza T005 EV var svagast av de tre i grepp och köregenskaper, och hamnade efter i våt inbromsning, våt bankörning och särskilt subjektiva köregenskaper på torrt, där förartilliten föll tillbaka. Det låg också efter det andra originalutrustningsdäcket, Giti, i effektivitet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,55 × 35% = 33,44 Våt95,64 × 50% = 47,82 Bekvämlighet99,46 × 5% = 4,97 Rullmotstånd88,71 × 10% = 8,87 | ||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Giti Control P10
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 35% Faktisk påverkan 26%
- Våt Vikt 50% Faktisk påverkan 37%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 1%
- Rullmotstånd Vikt 10% Faktisk påverkan 36%
- Rullmotstånd står för 10% av poängen men skapar 36% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på vått står för 22% av poängen men skapar bara 7% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 9
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 16,1% | 5% |
| Väghållning på torrt | 15,8% | 13% |
| Subj. Torr manövrering | 3,2% | 8% |
| Våt inbromsning | 22% | 25% |
| Väghållning på vått | 22% | 7% |
| Subj. Våt manövrering | 6% | 4% |
| Buller | 2,5% | <1% |
| Ruffigt buller | 2,5% | 1% |
| Rullmotstånd | 10% | 36% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2026 Auto Zeitung 18 tums sommardäckstest
235/45 R1810 testade däck
Testat i samma dimension
2024 TopTireReview Bästa UHP-däck för Asien-test
235/45 R186 testade däck
Testat i samma dimension
2019 Auto Zeitung sommardäckstest
235/45 R1810 testade däck
Testat i samma dimension
