Utforska data / AutoView
2026 AutoView däcktest för året runt
- Testad dimension
- 255/45R19
- Testade däck
- 4
- Deltester
- 7
- Testbil
- BMW 520i (5-serien)
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | km/h ↑ | Points ↑ | m ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,52 | 36,83 | 73,90 | 7,6 | 100,0 | 28,53 | 95,5 | 7,3 | 6,8 | 59,0 | 99,5 | |
StyrkorMichelin CrossClimate 3 Sport hade den kortaste bromssträckan på torrt underlag, den högsta kurvhastigheten och den lägsta uppmätta ljudnivån. Den fick också de högsta subjektiva poängen för åkkomfort och väghållning, och uppförde sig förutsägbart vid gränsen med mild understyrning. Att tänka påMichelin är det dyraste däcket i testet, cirka 100 000 KRW mer per däck än det billigaste alternativet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt100 × 38% = 38 Våt95,48 × 54% = 51,56 Bekvämlighet99,52 × 8% = 7,96 | |||||||||||||
| 2 | 1 | 98,94 | 38,36 | 73,10 | 7,4 | 97,4 | 27,24 | 100,0 | 7,2 | 6,8 | 59,3 | 98,9 | |
StyrkorContinental AllSeasonContact 2 hade den kortaste bromssträckan på vått underlag i testet och låg inom några få procent från ledaren vad gäller bromsning på torrt underlag, kurvtagning och subjektiv väghållning. Dess säkerhetsmarginal i vått väder är det som sticker ut. Att tänka påContinentals frihjulssträcka var den kortaste av de fyra däcken, och dess körkänsla hade ytterligare vertikal rörelse i låg hastighet som kanske inte passar alla förare. Det är också det näst dyraste alternativet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,44 × 38% = 37,03 Våt100 × 54% = 54 Bekvämlighet98,89 × 8% = 7,91 | |||||||||||||
| 3 | 3 | 89,75 | 41,24 | 72,73 | 7,1 | 93,8 | 31,74 | 85,8 | 6,9 | 6,7 | 59,1 | 97,1 | |
StyrkorGoodyear Vector 4Seasons Gen-3 var det lättaste däcket i testet med god marginal, delade lägsta uppmätta bullernivån och registrerade den längsta frihjulssträckan. Det ligger i den nedre halvan av prisintervallet. Att tänka påGoodyears bromssträckor på både torrt och vått underlag låg långt efter de europeiska ledarna, med flera meter mellan Michelin och Continental. Väghållningen var mindre linjär vid gränsen, med en del överstyrning utan gaspådrag. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,78 × 38% = 35,64 Våt85,82 × 54% = 46,34 Bekvämlighet97,12 × 8% = 7,77 | |||||||||||||
| 4 | 4 | 85,64 | 41,98 | 71,17 | 6,1 | 90,9 | 33,91 | 80,3 | 6,6 | 6,9 | 59,5 | 96,5 | |
StyrkorHankook Weatherflex GT är det billigaste däcket i testet och fick den bästa subjektiva bullerklassificeringen - dess ljudkaraktär bedömdes som den minst störande av de fyra. Att tänka påWeatherflex GT uppvisade de längsta bromssträckorna på torrt och vått underlag, den lägsta kurvtagningshastigheten och det lägsta subjektiva väghållningsvärdet. AutoViews testbil rapporterade snabba övergångar till överstyrning med liten förvarning och förlust av väggrepp under 95 km/h i kurvtagningstestet i stationärt tillstånd - ett beteende som artikeln beskriver som potentiellt osäkert för vanliga förare. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt90,92 × 38% = 34,55 Våt80,33 × 54% = 43,38 Bekvämlighet96,46 × 8% = 7,72 | |||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Continental AllSeasonContact 2
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 38% Faktisk påverkan 22%
- Våt Vikt 54% Faktisk påverkan 76%
- Bekvämlighet Vikt 8% Faktisk påverkan 2%
- Väghållning på torrt står för 17,1% av poängen men skapar bara 3% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 7
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 17,5% | 16% |
| Väghållning på torrt | 17,1% | 3% |
| Subj. Torr manövrering | 3,4% | 3% |
| Våt inbromsning | 54% | 76% |
| Subj. Komfort | 2,7% | 2% |
| Subj. Buller | 2,6% | <1% |
| Buller | 2,6% | <1% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Auto Zeitung Helårsdäcktest 2026
225/45 R1710 testade däck
2 av dessa 4 däck testade igen
De BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27
225/40 R1810 testade däck
2 av dessa 4 däck testade igen
Die Reifentester helårsdäcktest 2026 - 225/40 R18
225/40 R189 testade däck
2 av dessa 4 däck testade igen