Testdiagram / Auto Zeitung
Auto Zeitung Helårsdäcktest 2026
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 225/45 R17
- Testade däck
- 10
- Deltester
- 19
- Testbil
- VW Golf 1.5 TSI (snow), VW Golf TSI and Golf GTI (wet and dry)
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
3Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 36.2 m | Bäst | 0 km/h | |
| 37.5 m | +1,30 m | 24 km/h | |
| 38.3 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 38.6 m | +2,40 m | 32 km/h | |
| 39.2 m | +3,00 m | 36 km/h | |
| 39.4 m | +3,20 m | 37 km/h | |
| 39.7 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 39.7 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 40.7 m | +4,50 m | 43 km/h | |
| 41.1 m | +4,90 m | 45 km/h |
Det är en skillnad på 13,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,9 m ≈ 1,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 fortfarande köra i 45 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Tid på torrt i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 69.6 s | Bäst | |
| 70.4 s | +0,80 s | |
| 70.6 s | +1,00 s | |
| 70.8 s | +1,20 s | |
| 71 s | +1,40 s | |
| 71 s | +1,40 s | |
| 71.6 s | +2,00 s | |
| 71.8 s | +2,20 s | |
| 72.2 s | +2,60 s | |
| 72.3 s | +2,70 s |
Det är en skillnad på 3,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,7 s).
Subj. Torr manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 10 Points | Bäst | |
| 9.3 Points | −0,70 Points | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 8.7 Points | −1,30 Points | |
| 8.3 Points | −1,70 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 7.7 Points | −2,30 Points | |
| 7.3 Points | −2,70 Points | |
| 7 Points | −3,00 Points | |
| 6.7 Points | −3,30 Points |
Det är en skillnad på 33% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,3 Points).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 44.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 45.9 m | +1,00 m | 19 km/h | |
| 46.2 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 46.3 m | +1,40 m | 23 km/h | |
| 47.7 m | +2,80 m | 31 km/h | |
| 48.3 m | +3,40 m | 34 km/h | |
| 48.4 m | +3,50 m | 35 km/h | |
| 49 m | +4,10 m | 38 km/h | |
| 49.1 m | +4,20 m | 38 km/h | |
| 50.4 m | +5,50 m | 43 km/h |
Det är en skillnad på 12,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,5 m ≈ 1,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Giti AllSeason AS2 fortfarande köra i 43 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Tid på vått i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 76.1 s | Bäst | |
| 76.1 s | Bäst | |
| 76.6 s | +0,50 s | |
| 77.1 s | +1,00 s | |
| 77.3 s | +1,20 s | |
| 78.4 s | +2,30 s | |
| 78.7 s | +2,60 s | |
| 79.2 s | +3,10 s | |
| 79.2 s | +3,10 s | |
| 79.6 s | +3,50 s |
Det är en skillnad på 4,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,5 s).
Subj. Våt manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 10 Points | Bäst | |
| 9.6 Points | −0,40 Points | |
| 9.1 Points | −0,90 Points | |
| 7.6 Points | −2,40 Points | |
| 6.7 Points | −3,30 Points | |
| 5.8 Points | −4,20 Points | |
| 5.3 Points | −4,70 Points | |
| 5.1 Points | −4,90 Points | |
| 4.9 Points | −5,10 Points | |
| 4.2 Points | −5,80 Points |
Det är en skillnad på 58% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,8 Points).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 11.43 s | Bäst | |
| 11.55 s | +0,12 s | |
| 11.58 s | +0,15 s | |
| 11.75 s | +0,32 s | |
| 11.76 s | +0,33 s | |
| 11.82 s | +0,39 s | |
| 11.91 s | +0,48 s | |
| 11.98 s | +0,55 s | |
| 11.98 s | +0,55 s | |
| 12.04 s | +0,61 s |
Det är en skillnad på 5,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,61 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 85.3 km/h | Bäst | |
| 83.9 km/h | −1,40 km/h | |
| 83.6 km/h | −1,70 km/h | |
| 83.5 km/h | −1,80 km/h | |
| 82.6 km/h | −2,70 km/h | |
| 82.6 km/h | −2,70 km/h | |
| 82.1 km/h | −3,20 km/h | |
| 81.8 km/h | −3,50 km/h | |
| 81.5 km/h | −3,80 km/h | |
| 81.4 km/h | −3,90 km/h |
Det är en skillnad på 4,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,9 Km/H).
Snö
5Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 30 m | Bäst | 0 km/h | |
| 30.2 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 30.5 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 30.6 m | +0,60 m | 18 km/h | |
| 30.6 m | +0,60 m | 18 km/h | |
| 30.7 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 31.1 m | +1,10 m | 24 km/h | |
| 31.2 m | +1,20 m | 25 km/h | |
| 31.9 m | +1,90 m | 32 km/h | |
| 33 m | +3,00 m | 39 km/h |
Det är en skillnad på 10% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 m ≈ 0,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Falken Euroall Season AS220 Pro fortfarande köra i 39 km/h när Giti AllSeason AS2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2458 N | Bäst | |
| 2417 N | −41,00 N | |
| 2400 N | −58,00 N | |
| 2398 N | −60,00 N | |
| 2371 N | −87,00 N | |
| 2361 N | −97,00 N | |
| 2357 N | −101,00 N | |
| 2286 N | −172,00 N | |
| 2267 N | −191,00 N | |
| 2224 N | −234,00 N |
Det är en skillnad på 9,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (234 N).
Väghållning på snö
Tid på snö i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 77 s | Bäst | |
| 78.9 s | +1,90 s | |
| 79.1 s | +2,10 s | |
| 79.7 s | +2,70 s | |
| 79.8 s | +2,80 s | |
| 80.2 s | +3,20 s | |
| 80.9 s | +3,90 s | |
| 82.2 s | +5,20 s | |
| 82.7 s | +5,70 s | |
| 84.1 s | +7,10 s |
Det är en skillnad på 9,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,1 s).
Subj. Väghållning på snö
Subjektivt betyg för väghållning på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 10 Points | Bäst | |
| 9.3 Points | −0,70 Points | |
| 8.3 Points | −1,70 Points | |
| 7.3 Points | −2,70 Points | |
| 6.7 Points | −3,30 Points | |
| 6.3 Points | −3,70 Points | |
| 6.3 Points | −3,70 Points | |
| 6.3 Points | −3,70 Points | |
| 5 Points | −5,00 Points | |
| 4 Points | −6,00 Points |
Det är en skillnad på 60% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6 Points).
Snöslalom
Sidoacceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.89 m/sec2 | Bäst | |
| 3.76 m/sec2 | −0,13 m/sec2 | |
| 3.76 m/sec2 | −0,13 m/sec2 | |
| 3.76 m/sec2 | −0,13 m/sec2 | |
| 3.74 m/sec2 | −0,15 m/sec2 | |
| 3.73 m/sec2 | −0,16 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | −0,19 m/sec2 | |
| 3.62 m/sec2 | −0,27 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | −0,44 m/sec2 | |
| 3.26 m/sec2 | −0,63 m/sec2 |
Det är en skillnad på 16,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,63 m/sec2).
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −2,00 Points | |
| 7 Points | −2,00 Points |
Det är en skillnad på 22,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 Points).
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 72 dB | Bäst | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 74 dB | +2,00 dB | |
| 74 dB | +2,00 dB | |
| 74 dB | +2,00 dB |
Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Värde
4Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 50 500 KM | Bäst | |
| 50 250 KM | −250 KM | |
| 49 750 KM | −750 KM | |
| 45 250 KM | −5 250 KM | |
| 43 250 KM | −7 250 KM | |
| 43 000 KM | −7 500 KM | |
| 35 500 KM | −15 000 KM | |
| 32 000 KM | −18 500 KM | |
| 30 500 KM | −20 000 KM | |
| 29 250 KM | −21 250 KM |
Det är en skillnad på 42,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (21 250 KM).
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 9.35 Price/1000 | Bäst | €11,09 | |
| 9.6 Price/1000 | +0,25 Price/1000 | €13,07 | |
| 10.16 Price/1000 | +0,81 Price/1000 | €19,64 | |
| 10.47 Price/1000 | +1,12 Price/1000 | €15,91 | |
| 10.55 Price/1000 | +1,20 Price/1000 | €13,35 | |
| 10.98 Price/1000 | +1,63 Price/1000 | €14,34 | |
| 11.27 Price/1000 | +1,92 Price/1000 | €13,86 | |
| 12.82 Price/1000 | +3,47 Price/1000 | €14,79 | |
| 13.93 Price/1000 | +4,58 Price/1000 | €18,66 | |
| 17.78 Price/1000 | +8,43 Price/1000 | €23,30 |
Det är en skillnad på 90,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,43 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Bridgestone Turanza All Season 6) €488 billigare än det dyraste (Giti AllSeason AS2).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2026; finansieringskostnader ingår inte.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.6 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.7 kg/t | +0,10 kg/t | £6 | |
| 7.9 kg/t | +0,30 kg/t | £17 | |
| 8 kg/t | +0,40 kg/t | £23 | |
| 8.1 kg/t | +0,50 kg/t | £29 | |
| 8.2 kg/t | +0,60 kg/t | £35 | |
| 8.3 kg/t | +0,70 kg/t | £41 | |
| 8.5 kg/t | +0,90 kg/t | £52 | |
| 8.7 kg/t | +1,10 kg/t | £64 | |
| 9.7 kg/t | +2,10 kg/t | £122 |
Det är en skillnad på 27,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,1 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Linglong Sport Master 4S ungefär 84 L (£122) mer bränsle än Nokian Seasonproof 2.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Abrasion
Millimeter tappad slitbana per körd 1000 km
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 0.09 mm/1000km | Bäst | |
| 0.09 mm/1000km | Bäst | |
| 0.1 mm/1000km | +0,01 mm/1000km | |
| 0.1 mm/1000km | +0,01 mm/1000km | |
| 0.1 mm/1000km | +0,01 mm/1000km | |
| 0.11 mm/1000km | +0,02 mm/1000km | |
| 0.12 mm/1000km | +0,03 mm/1000km | |
| 0.15 mm/1000km | +0,06 mm/1000km | |
| 0.17 mm/1000km | +0,08 mm/1000km | |
| 0.19 mm/1000km | +0,10 mm/1000km |
Det är en skillnad på 111,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,1 mm/1000km).
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set
225/45 R1730 testade däck
7 av dessa 10 däck testade igen
AMS helårsdäckstest 2026 - 195/55 R16
195/55 R169 testade däck
6 av dessa 10 däck testade igen
2026 Auto Express helårsdäckstest
205/55 R168 testade däck
6 av dessa 10 däck testade igen
