Utforska data / AutoView
2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Däcktest
- Testad dimension
- 245/40R19
- Testade däck
- 5
- Deltester
- 7
- Testbil
- BMW 520i (5-serien)
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 94,85 | 37,85 | 75,10 | 104 | 96,7 | 26,75 | 92,9 | 6,8 | 7,0 | 62,6 | 99,0 | |
StyrkorPirelli P Zero AS Plus 3 tog den totala segern med konsekventa topp-tre-placeringar i varje kategori. Den delade rekordet för lägst uppmätt buller, hade den högsta subjektiva bullerpoängen, registrerade den längsta frihjulssträckan och delade rekordet för snabbaste filbyteshastighet. Att tänka påPirelli-däcket ledde inte i något enskilt test - varje enskild kategori vanns av ett annat däck. Vikten är mitt i paketet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,69 × 38% = 36,74 Våt92,93 × 54% = 50,18 Bekvämlighet99,03 × 8% = 7,92 | |||||||||||||
| 2 | 1 | 99,86 | 35,63 | 75,47 | 104 | 99,8 | 24,86 | 100,0 | 7,0 | 6,9 | 63,7 | 99,0 | |
StyrkorMichelin Pilot Sport All Season 4 noterade med klar marginal de kortaste bromssträckorna på torrt och vått underlag i testet. Bromsningen på vått underlag var 1,89 m kortare än den andraplacerade Pirelli. Den delade också in den högsta filbyteshastigheten och tog topppoängen för subjektiv åkkomfort. Att tänka påMichelin-däcket registrerade det högsta uppmätta bullret i testet på 63,7 dBA och den kortaste frihjulssträckan, vilket tyder på högre rullmotstånd än resten av fältet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,84 × 38% = 37,94 Våt100 × 54% = 54 Bekvämlighet98,96 × 8% = 7,92 | |||||||||||||
| 3 | 2 | 95,23 | 36,17 | 75,71 | 100 | 99,2 | 27,01 | 92,0 | 6,9 | 6,7 | 63,1 | 97,8 | |
StyrkorContinental ExtremeContact DWS 06 Plus uppvisade den högsta stationära kurvhastigheten i testet med 75,71 km/h och var det lättaste däcket med 11,85 kg. Torrbromsningen var inom en halv meter från Michelin-däcket. Att tänka påContinental hade testets sämsta viktavvikelse (145 g mot testbästa på 40 g) och slutade bara fyra i filbytet vid 100 km/h. Subjektivt buller var det lika lägsta betyget. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,22 × 38% = 37,71 Våt92,04 × 54% = 49,7 Bekvämlighet97,84 × 8% = 7,83 | |||||||||||||
| 4 | 4 | 90,56 | 38,05 | 74,98 | 102 | 96,4 | 29,04 | 85,6 | 6,6 | 6,7 | 63,0 | 96,4 | |
StyrkorHankook Ventus S1 evo Z AS (H129) noterade den näst längsta frihjulssträckan och delade andraplatsen i filbytet med 102 km/h med stabilt beteende genom hela manövern. Att tänka påVåtbromsning låg mer än fyra meter efter ledarna, subjektiv körkomfort var näst sämst och subjektivt buller hade lika lägsta poäng trots att den uppmätta avläsningen var mitt i paketet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,36 × 38% = 36,62 Våt85,61 × 54% = 46,23 Bekvämlighet96,44 × 8% = 7,71 | |||||||||||||
| 5 | 5 | 89,07 | 39,43 | 72,56 | 98 | 93,1 | 29,16 | 85,3 | 6,3 | 6,8 | 62,6 | 95,7 | |
StyrkorYokohama Advan Sport AS delade ut sig för det lägsta uppmätta ljudet (62,6 dBA), hade det djupaste slitbanan (8,69 mm) och den bästa viktkonsistensen (40 g avvikelse). Att tänka påYokohama slutade sist i bromsning på torrt underlag, kurvtagning, bromsning på vått underlag, subjektiv körkomfort och filbyte. Avståndet till fjärdeplatsen är betydande i alla säkerhetsrelevanta tester. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,11 × 38% = 35,38 Våt85,25 × 54% = 46,04 Bekvämlighet95,66 × 8% = 7,65 | |||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Michelin Pilot Sport All Season 4
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 38% Faktisk påverkan 20%
- Våt Vikt 54% Faktisk påverkan 76%
- Bekvämlighet Vikt 8% Faktisk påverkan 4%
- Väghållning på torrt står för 18,8% av poängen men skapar bara 2% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 7
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 18,8% | 18% |
| Väghållning på torrt | 18,8% | 2% |
| Filbyte på torrt underlag | 0,4% | <1% |
| Våt inbromsning | 54% | 76% |
| Subj. Komfort | 2,7% | 2% |
| Subj. Buller | 2,6% | 1% |
| Buller | 2,6% | <1% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2024 Däckställ UHP All Season Däcktest
225/45 R189 testade däck
3 av dessa 5 däck testade igen
Däckställ Ultra High Performance All-Season Däcktest
235/40R194 testade däck
2 av dessa 5 däck testade igen
2023 Tyre Reviews UHP All Season Tire Test
275/40 R207 testade däck
2 av dessa 5 däck testade igen
