Testdiagram / AutoView
2025 AutoView Extreme Performance Däcktest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 275/35R19
- Testade däck
- 3
- Deltester
- 3
- Testbil
- BMW M3 (G80)
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 30.8 m | Bäst | 0 km/h | |
| 32 m | +1,20 m | 25 km/h | |
| 32.7 m | +1,90 m | 31 km/h |
Det är en skillnad på 6,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,9 m ≈ 0,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nexen N Fera SUR4G fortfarande köra i 31 km/h när Bridgestone Potenza RE 71RS redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Tid på torrt i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 85.15 s | Bäst | |
| 85.16 s | +0,01 s | |
| 86.41 s | +1,26 s |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
1Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 27.6 m | Bäst | 0 km/h | |
| 28.9 m | +1,30 m | 28 km/h | |
| 30.7 m | +3,10 m | 41 km/h |
Det är en skillnad på 11,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,1 m ≈ 0,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Yokohama Advan A052 fortfarande köra i 41 km/h när Bridgestone Potenza RE 71RS redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 80 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2025 Tire Rack Extreme Performance Track-däcktest
275/35 R187 testade däck
2 av dessa 3 däck testade igen
Tire Racks bandäckstest 2022: Extreme Performance
225/45 R1711 testade däck
2 av dessa 3 däck testade igen
2025 AutoView Sports däcktest
275/35R195 testade däck
Testat i samma dimension

