Meny

Testdiagram / Auto Zeitung

2025 AZ Performance vinterdäcktest

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
245/45 R19
Testade däck
10
Deltester
19
Testbil
BMW 520d Touring

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

3

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
42.4 m Bäst 0 km/h
42.8 m +0,40 m 13 km/h
43.3 m +0,90 m 19 km/h
43.4 m +1,00 m 20 km/h
43.6 m +1,20 m 22 km/h
43.6 m +1,20 m 22 km/h
44.6 m +2,20 m 29 km/h
44.8 m +2,40 m 30 km/h
45.2 m +2,80 m 32 km/h
46.2 m +3,80 m 37 km/h

Det är en skillnad på 9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,8 m ≈ 0,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Maxxis Premitra Snow WP6 fortfarande köra i 37 km/h när Michelin Pilot Alpin 5 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt

Tid på torrt i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på torrt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
75.2 s Bäst
75.6 s +0,40 s
75.8 s +0,60 s
75.9 s +0,70 s
75.9 s +0,70 s
76.3 s +1,10 s
76.3 s +1,10 s
76.6 s +1,40 s
76.7 s +1,50 s
77.3 s +2,10 s

Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Subj. Torr manövrering

Subjektivt betyg för väghållning på torrt

Högre är bättre ↑
Subj. Torr manövrering
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
30 Points Bäst
28 Points −2,00 Points
26 Points −4,00 Points
25 Points −5,00 Points
23 Points −7,00 Points
22 Points −8,00 Points
20 Points −10,00 Points
18 Points −12,00 Points
15 Points −15,00 Points
13 Points −17,00 Points

Det är en skillnad på 56,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17 Points).

Våt

5

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
48.6 m Bäst
49.3 m +0,70 m
50.6 m +2,00 m
51.3 m +2,70 m
51.4 m +2,80 m
52.4 m +3,80 m
52.7 m +4,10 m
53.3 m +4,70 m
53.4 m +4,80 m
56.8 m +8,20 m

Det är en skillnad på 16,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,2 m ≈ 1,8 Billängder).

Väghållning på vått

Tid på vått i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på vått
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
84.9 s Bäst
85.3 s +0,40 s
86.3 s +1,40 s
86.4 s +1,50 s
86.5 s +1,60 s
87.2 s +2,30 s
88.1 s +3,20 s
88.4 s +3,50 s
89.1 s +4,20 s
91.5 s +6,60 s

Det är en skillnad på 7,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,6 s).

Subj. Våt manövrering

Subjektivt betyg för väghållning på vått

Högre är bättre ↑
Subj. Våt manövrering
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
45 Points Bäst
42 Points −3,00 Points
38 Points −7,00 Points
35 Points −10,00 Points
34 Points −11,00 Points
33 Points −12,00 Points
31 Points −14,00 Points
30 Points −15,00 Points
25 Points −20,00 Points
19 Points −26,00 Points

Det är en skillnad på 57,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (26 Points).

Våt cirkel

Wet Circle Lap Time i sekunder

Lägre är bättre ↓
Våt cirkel
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
12.26 s Bäst
12.35 s +0,09 s
12.43 s +0,17 s
12.52 s +0,26 s
12.63 s +0,37 s
12.67 s +0,41 s
12.67 s +0,41 s
12.68 s +0,42 s
12.72 s +0,46 s
13.16 s +0,90 s

Det är en skillnad på 7,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,9 s).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
91 km/h Bäst
90.3 km/h −0,70 km/h
88.2 km/h −2,80 km/h
88.2 km/h −2,80 km/h
88.1 km/h −2,90 km/h
88 km/h −3,00 km/h
87.9 km/h −3,10 km/h
86.7 km/h −4,30 km/h
86.4 km/h −4,60 km/h
85.4 km/h −5,60 km/h

Det är en skillnad på 6,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,6 Km/H).

Snö

5

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
25.7 m Bäst 0 km/h
25.9 m +0,20 m 11 km/h
26 m +0,30 m 14 km/h
26.1 m +0,40 m 16 km/h
26.3 m +0,60 m 20 km/h
26.3 m +0,60 m 20 km/h
26.4 m +0,70 m 21 km/h
26.4 m +0,70 m 21 km/h
27.1 m +1,40 m 30 km/h
27.6 m +1,90 m 34 km/h

Det är en skillnad på 7,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,9 m ≈ 0,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Linglong Sport Master Winter fortfarande köra i 34 km/h när Bridgestone Blizzak 6 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3575 N Bäst
3480 N −95,00 N
3440 N −135,00 N
3420 N −155,00 N
3355 N −220,00 N
3255 N −320,00 N
3210 N −365,00 N
3110 N −465,00 N
3090 N −485,00 N
3030 N −545,00 N

Det är en skillnad på 15,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (545 N).

Väghållning på snö

Tid på snö i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på snö
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
68 s Bäst
68.1 s +0,10 s
68.3 s +0,30 s
70.7 s +2,70 s
70.8 s +2,80 s
71.1 s +3,10 s
71.2 s +3,20 s
71.6 s +3,60 s
72.4 s +4,40 s
73.7 s +5,70 s

Det är en skillnad på 8,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,7 s).

Subj. Väghållning på snö

Subjektivt betyg för väghållning på snö

Högre är bättre ↑
Subj. Väghållning på snö
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
29 Points Bäst
27 Points −2,00 Points
25 Points −4,00 Points
23 Points −6,00 Points
21 Points −8,00 Points
19 Points −10,00 Points
18 Points −11,00 Points
15 Points −14,00 Points
13 Points −16,00 Points
12 Points −17,00 Points

Det är en skillnad på 58,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17 Points).

Snöcirkel

Snögrepp i sidled i m/s kvadrat

Högre är bättre ↑
Snöcirkel
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3.88 ms/2 Bäst
3.86 ms/2 −0,02 ms/2
3.76 ms/2 −0,12 ms/2
3.69 ms/2 −0,19 ms/2
3.59 ms/2 −0,29 ms/2
3.47 ms/2 −0,41 ms/2
3.46 ms/2 −0,42 ms/2
3.43 ms/2 −0,45 ms/2
3.39 ms/2 −0,49 ms/2
3.19 ms/2 −0,69 ms/2

Det är en skillnad på 17,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,69 ms/2).

Bekvämlighet

2

Subj. Komfort

Subjektiv komfortpoäng

Högre är bättre ↑
Subj. Komfort
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
8 Points Bäst
8 Points Bäst
8 Points Bäst
8 Points Bäst
8 Points Bäst
8 Points Bäst
8 Points Bäst
7 Points −1,00 Points
7 Points −1,00 Points
6 Points −2,00 Points

Det är en skillnad på 25% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 Points).

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
70.3 dB Bäst
70.5 dB +0,20 dB
71.1 dB +0,80 dB
71.2 dB +0,90 dB
71.8 dB +1,50 dB
72 dB +1,70 dB
72.4 dB +2,10 dB
72.7 dB +2,40 dB
73.3 dB +3,00 dB
76.2 dB +5,90 dB

Det är en skillnad på 8,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,9 dB).

Värde

4

Slitage

Förutspått slitbaneliv i KM

Högre är bättre ↑
Slitage
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
46 750 KM Bäst
43 750 KM −3 000 KM
40 750 KM −6 000 KM
40 000 KM −6 750 KM
39 750 KM −7 000 KM
31 250 KM −15 500 KM
31 000 KM −15 750 KM
30 500 KM −16 250 KM
28 500 KM −18 250 KM
27 500 KM −19 250 KM

Det är en skillnad på 41,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (19 250 KM).

Värde

Euro/1000km baserat på kostnad/slitage

Lägre är bättre ↓
Värde
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästkostnad per 1 000 km
12.72 Price/1000 Bäst €17,36
13.52 Price/1000 +0,80 Price/1000 €22,91
19.2 Price/1000 +6,48 Price/1000 €23,56
22.52 Price/1000 +9,80 Price/1000 €27,94
23.08 Price/1000 +10,36 Price/1000 €31,23
23.32 Price/1000 +10,60 Price/1000 €25,85
24.52 Price/1000 +11,80 Price/1000 €26,29
25.28 Price/1000 +12,56 Price/1000 €29,77
27.12 Price/1000 +14,40 Price/1000 €30,96
28 Price/1000 +15,28 Price/1000 €34,06

Det är en skillnad på 120,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,28 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Triangle Effexwinter) €668 billigare än det dyraste (Vredestein Wintrac Pro+).

Så räknar vi

Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2025; finansieringskostnader ingår inte.

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
7.6 kg/t Bäst £0
7.9 kg/t +0,30 kg/t £17
8.2 kg/t +0,60 kg/t £35
8.2 kg/t +0,60 kg/t £35
8.2 kg/t +0,60 kg/t £35
8.4 kg/t +0,80 kg/t £46
8.7 kg/t +1,10 kg/t £64
8.7 kg/t +1,10 kg/t £64
9.3 kg/t +1,70 kg/t £99
9.6 kg/t +2,00 kg/t £116

Det är en skillnad på 26,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Linglong Sport Master Winter ungefär 80 L (£116) mer bränsle än Bridgestone Blizzak 6.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Abrasion

Millimeter tappad slitbana per körd 1000 km

Lägre är bättre ↓
Abrasion
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
0.12 mm/1000km Bäst
0.14 mm/1000km +0,02 mm/1000km
0.15 mm/1000km +0,03 mm/1000km
0.15 mm/1000km +0,03 mm/1000km
0.15 mm/1000km +0,03 mm/1000km
0.19 mm/1000km +0,07 mm/1000km
0.2 mm/1000km +0,08 mm/1000km
0.21 mm/1000km +0,09 mm/1000km
0.22 mm/1000km +0,10 mm/1000km
0.22 mm/1000km +0,10 mm/1000km

Det är en skillnad på 83,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,1 mm/1000km).

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Snöbromsning
50 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.