Testdiagram / Vi Bilagare

2024 Nordic Friction vinterdäckstest

Name: 2024 Nordic Friction vinterdäckstest
Creator: Tyre Reviews
Published: 2024-11-15

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension: 225/45 R17
Testade däck: 8
Deltester: 13

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Michelin CrossClimate 2	25.85 m	Bäst	0 km/h
2Continental VikingContact 8	31.2 m	+5,35 m	54 km/h
3Nokian Hakkapeliitta R5	31.35 m	+5,50 m	54 km/h
4Michelin X Ice Snow	31.57 m	+5,72 m	55 km/h
5Goodyear UltraGrip Ice 3	32.1 m	+6,25 m	57 km/h
6Hankook Winter I cept iZ2 W616	32.37 m	+6,52 m	58 km/h
7Radar Dimax Ice	32.61 m	+6,76 m	59 km/h
8Greenmax LL Winter Ice I 15	32.72 m	+6,87 m	60 km/h

Det är en skillnad på 26,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,87 m ≈ 1,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Greenmax LL Winter Ice I 15 fortfarande köra i 60 km/h när Michelin CrossClimate 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Subj. Torr manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin CrossClimate 2	5 Points	Bäst
1Goodyear UltraGrip Ice 3	5 Points	Bäst
3Michelin X Ice Snow	4 Points	−1,00 Points
3Hankook Winter I cept iZ2 W616	4 Points	−1,00 Points
3Continental VikingContact 8	4 Points	−1,00 Points
6Nokian Hakkapeliitta R5	3 Points	−2,00 Points
7Radar Dimax Ice	1 Points	−4,00 Points
7Greenmax LL Winter Ice I 15	1 Points	−4,00 Points

Det är en skillnad på 80% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 Points).

Våt

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Michelin CrossClimate 2	27.49 m	Bäst	0 km/h
2Goodyear UltraGrip Ice 3	37.55 m	+10,06 m	67 km/h
3Michelin X Ice Snow	39.1 m	+11,61 m	71 km/h
4Continental VikingContact 8	40.1 m	+12,61 m	73 km/h
5Hankook Winter I cept iZ2 W616	40.36 m	+12,87 m	73 km/h
6Nokian Hakkapeliitta R5	41.92 m	+14,43 m	76 km/h
7Greenmax LL Winter Ice I 15	42.48 m	+14,99 m	77 km/h
8Radar Dimax Ice	42.66 m	+15,17 m	78 km/h

Det är en skillnad på 55,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,17 m ≈ 3,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Radar Dimax Ice fortfarande köra i 78 km/h när Michelin CrossClimate 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin CrossClimate 2	38.4 s	Bäst
2Goodyear UltraGrip Ice 3	40.6 s	+2,20 s
3Continental VikingContact 8	41.2 s	+2,80 s
4Michelin X Ice Snow	41.7 s	+3,30 s
4Nokian Hakkapeliitta R5	41.7 s	+3,30 s
6Hankook Winter I cept iZ2 W616	42.5 s	+4,10 s
7Radar Dimax Ice	43.9 s	+5,50 s
8Greenmax LL Winter Ice I 15	44.3 s	+5,90 s

Det är en skillnad på 15,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,9 s).

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin CrossClimate 2	86 km/h	Bäst
2Goodyear UltraGrip Ice 3	68.5 km/h	−17,50 km/h
3Michelin X Ice Snow	64.7 km/h	−21,30 km/h
4Greenmax LL Winter Ice I 15	63.3 km/h	−22,70 km/h
5Hankook Winter I cept iZ2 W616	62.4 km/h	−23,60 km/h
6Nokian Hakkapeliitta R5	59.8 km/h	−26,20 km/h
6Continental VikingContact 8	59.8 km/h	−26,20 km/h
8Radar Dimax Ice	58.2 km/h	−27,80 km/h

Det är en skillnad på 32,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (27,8 Km/H).

Snö

Snöbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Goodyear UltraGrip Ice 3	12.43 m	Bäst	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta R5	12.46 m	+0,03 m	6 km/h
3Michelin X Ice Snow	12.5 m	+0,07 m	10 km/h
4Continental VikingContact 8	12.72 m	+0,29 m	20 km/h
5Hankook Winter I cept iZ2 W616	12.73 m	+0,30 m	20 km/h
6Radar Dimax Ice	12.8 m	+0,37 m	22 km/h
7Greenmax LL Winter Ice I 15	12.98 m	+0,55 m	27 km/h
8Michelin CrossClimate 2	13.28 m	+0,85 m	33 km/h

Det är en skillnad på 6,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,85 m). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Michelin CrossClimate 2 fortfarande köra i 33 km/h när Goodyear UltraGrip Ice 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear UltraGrip Ice 3	4.04 s	Bäst
2Continental VikingContact 8	4.19 s	+0,15 s
3Hankook Winter I cept iZ2 W616	4.2 s	+0,16 s
3Nokian Hakkapeliitta R5	4.2 s	+0,16 s
5Michelin CrossClimate 2	4.21 s	+0,17 s
6Michelin X Ice Snow	4.23 s	+0,19 s
7Greenmax LL Winter Ice I 15	4.3 s	+0,26 s
8Radar Dimax Ice	4.46 s	+0,42 s

Det är en skillnad på 10,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,42 s).

Väghållning på snö
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear UltraGrip Ice 3	79.6 s	Bäst
2Nokian Hakkapeliitta R5	79.7 s	+0,10 s
2Continental VikingContact 8	79.7 s	+0,10 s
4Michelin X Ice Snow	81 s	+1,40 s
5Hankook Winter I cept iZ2 W616	81.5 s	+1,90 s
6Radar Dimax Ice	81.8 s	+2,20 s
7Greenmax LL Winter Ice I 15	83 s	+3,40 s
8Michelin CrossClimate 2	84.7 s	+5,10 s

Det är en skillnad på 6,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,1 s).

Is

Isbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Michelin X Ice Snow	10.69 m	Bäst	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta R5	11.37 m	+0,68 m	32 km/h
3Continental VikingContact 8	11.97 m	+1,28 m	43 km/h
4Goodyear UltraGrip Ice 3	12.75 m	+2,06 m	52 km/h
5Radar Dimax Ice	15.56 m	+4,87 m	73 km/h
6Hankook Winter I cept iZ2 W616	15.68 m	+4,99 m	73 km/h
7Greenmax LL Winter Ice I 15	18.38 m	+7,69 m	84 km/h
8Michelin CrossClimate 2	18.39 m	+7,70 m	84 km/h

Det är en skillnad på 72% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,7 m ≈ 1,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Michelin CrossClimate 2 fortfarande köra i 84 km/h när Michelin X Ice Snow redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Isgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin X Ice Snow	7.53 s	Bäst
2Nokian Hakkapeliitta R5	8.01 s	+0,48 s
3Continental VikingContact 8	8.44 s	+0,91 s
4Goodyear UltraGrip Ice 3	8.99 s	+1,46 s
5Hankook Winter I cept iZ2 W616	11 s	+3,47 s
5Radar Dimax Ice	11 s	+3,47 s
7Michelin CrossClimate 2	13 s	+5,47 s
7Greenmax LL Winter Ice I 15	13 s	+5,47 s

Det är en skillnad på 72,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,47 s).

Väghållning på is
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental VikingContact 8	64.6 s	Bäst
2Nokian Hakkapeliitta R5	65 s	+0,40 s
3Goodyear UltraGrip Ice 3	66.4 s	+1,80 s
4Radar Dimax Ice	67 s	+2,40 s
5Michelin X Ice Snow	67.8 s	+3,20 s
6Hankook Winter I cept iZ2 W616	69.3 s	+4,70 s
7Greenmax LL Winter Ice I 15	69.7 s	+5,10 s
8Michelin CrossClimate 2	72.8 s	+8,20 s

Det är en skillnad på 12,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,2 s).

Bekvämlighet

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear UltraGrip Ice 3	71.5 dB	Bäst
2Hankook Winter I cept iZ2 W616	71.7 dB	+0,20 dB
2Greenmax LL Winter Ice I 15	71.7 dB	+0,20 dB
4Continental VikingContact 8	71.8 dB	+0,30 dB
5Nokian Hakkapeliitta R5	71.9 dB	+0,40 dB
6Radar Dimax Ice	72 dB	+0,50 dB
7Michelin X Ice Snow	72.1 dB	+0,60 dB
8Michelin CrossClimate 2	72.9 dB	+1,40 dB

Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Värde

Bränsleförbrukning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Goodyear UltraGrip Ice 3	5.25 l/100km	Bäst	£0
2Nokian Hakkapeliitta R5	5.3 l/100km	+0,05 l/100km	£14
2Continental VikingContact 8	5.3 l/100km	+0,05 l/100km	£14
4Hankook Winter I cept iZ2 W616	5.4 l/100km	+0,15 l/100km	£41
5Michelin X Ice Snow	5.45 l/100km	+0,20 l/100km	£55
5Michelin CrossClimate 2	5.45 l/100km	+0,20 l/100km	£55
7Radar Dimax Ice	5.55 l/100km	+0,30 l/100km	£83
8Greenmax LL Winter Ice I 15	5.6 l/100km	+0,35 l/100km	£96

Det är en skillnad på 6,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,35 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Greenmax LL Winter Ice I 15 ungefär 66 L (£96) mer bränsle än Goodyear UltraGrip Ice 3.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.