Kom nästan ny på min begagnade DS5 - Alla andra hörn som kör Nexens. Förmodligen inte däckens fel, men på grund av det läckra slitbanemönstret orsakade det drag vid höghastighetskörning, inbromsning och acceleration - så var tvungen att sätta den på baksidan.
Visserligen är fjädringen på DS5 känd för att vara lite ryckig, men märkbart när Continental var på utsidan (den var på off-side höger, så när man svängde till vänster och vikten var över den) skulle den kliva ut om det fanns någon form av missbildning i vägytan.
Dessutom mycket ojämnt slitage trots rekommenderat tryck. Bilen hade en inriktning eftersom jag hade sett att slitaget började inträffa (uppriktningen var tydligen bra) men jag skulle säga cirka 12 000 miles på den och den spenderades ner till slitstängerna, precis på den bredaste delen av mitten av bilen. slitbanemönster.
Presterar förmodligen bättre när den är monterad runtom, men att ersätta med en Nexen enligt de andra känns bilen så mycket bättre. Jag rekommenderar det verkligen inte på egen hand.
Visserligen är fjädringen på DS5 känd för att vara lite ryckig, men märkbart när Continental var på utsidan (den var på off-side höger, så när man svängde till vänster och vikten var över den) skulle den kliva ut om det fanns någon form av missbildning i vägytan.
Dessutom mycket ojämnt slitage trots rekommenderat tryck. Bilen hade en inriktning eftersom jag hade sett att slitaget började inträffa (uppriktningen var tydligen bra) men jag skulle säga cirka 12 000 miles på den och den spenderades ner till slitstängerna, precis på den bredaste delen av mitten av bilen. slitbanemönster.
Presterar förmodligen bättre när den är monterad runtom, men att ersätta med en Nexen enligt de andra känns bilen så mycket bättre. Jag rekommenderar det verkligen inte på egen hand.