Monterad på en original 1956 Bubbla som är sparsamt använd och förvarad i garage. Efter 12 år spricker insidan av sidoväggen på alla däck, men utsidan och mönsterklackarna är fortfarande som nya. Vredestein kontaktades. De bad om bilder och sa sedan att på grund av ålder, bla bla bla, kunde de inte göra någonting. För låghastighetsdäck som skötts är det väldigt konstigt att den skyddade inre sidoväggen spricker, vilket andra förare har rapporterat. Detta tyder på ett material-/tillverkningsfel. Gamla däck spricker på utsidan och runt mönsterklackarna. Vid användning var dessa däck mycket bra runtom, men inte lika bra som en uppsättning Michelin XZX jag köpte 1981 som höll i 23 år utan att spricka.
155/80 R15-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 155/80 R15: 2 ägarrecensioner som täcker 16 093 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 2ägaromdömen
- 16 093 kmkörda på dem
- 7däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 155/80 R15
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 155/80 R15 och inte ett spann över en hel modell. 1 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 83 (upp till 487 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: H (210 km/h).
68dB Tystaste däcken
De tystaste 155/80 R15-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Dunlop Sport Classic Sommar
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 155/80 R15?
Ett 155/80 R15-däck är 155 mm brett, däcksidan är 80% av den bredden (124 mm) hög, och det passar en 15-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 629 mm.
| Sektionsbredd | 155 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 124 mm |
| Fälgdiameter | 15" (381 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 629 mm |
| Omkrets | ≈ 1 976 mm |
| Varv per km | ≈ 506 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 814 |
Skrivs även
155/80R15 155/80 ZR15 155-80-15 155 80 15
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 155/80 R15-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Alla recenserade däck i 155/80 R15
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Sprint Classic | Sommar | 56% | 2 | 16 093 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 7 däck tillverkas i 155/80 R15. Bläddra bland alla 155/80 R15-däck →
Vad förare säger om sina 155/80 R15-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Dessa monterades på min Djet av en tidigare ägare. Mina prioriteringar är: våt inbromsning, vått sidogrepp (halka vägar, inte djupa pölar) & progressivt & pratsamt beteende på gränsen. Jag har inget intresse av komfort eller livslängd och föredrar att ha ett kortlivat, våtvägsvänligt, mjukt däck. Våtbromsning var ok men jag ansåg att de var fruktansvärt dåliga på de flesta av mina prioriteringar. Omedelbar plogunderstyrning som var svår att ställa in med däcktryck (jag slutade med 39 psi fram och 31 psi bak på ett fordon med mittmotor!) & allmän okänslighet för inmatningar (initial & korrigerande) & låga våtgreppsnivåer var anmärkningsvärda. Att byta till min nuvarande Continental PremiumContact2 förändrade bilens beteende på var och en av mina prioriteringar.
Storleken 155/80-15 är besvärlig för allt anständigt i däck och skulle jag bli motiverad att återgå till 15-tumshjul, så verkar FF-versionen av mjukblandning av Michelins Xas troligen vara ett bättre förslag (jag hittade den vanliga X är ganska bra i vått och mycket spänd struktur när den används på tidigare fordon).
Så: Jag rekommenderar inte Vredestein såvida inte att pyssla omkring på torra vägar är allt du kan göra.
Storleken 155/80-15 är besvärlig för allt anständigt i däck och skulle jag bli motiverad att återgå till 15-tumshjul, så verkar FF-versionen av mjukblandning av Michelins Xas troligen vara ett bättre förslag (jag hittade den vanliga X är ganska bra i vått och mycket spänd struktur när den används på tidigare fordon).
Så: Jag rekommenderar inte Vredestein såvida inte att pyssla omkring på torra vägar är allt du kan göra.
Kör du på 155/80 R15-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.