Kumho WinterCraft ice Wi32 mot Michelin X-Ice North 4
- TR-betyg
- 5,0/10
- Ägarna säger
- 67% · 2
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 84% · 13
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade X-Ice North 4 före 4 gånger och WinterCraft ice Wi32 inte en enda gång. WinterCraft ice Wi32 drog 2,6 % mindre bränsle; X-Ice North 4 bromsade 10,4 % kortare på is.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin X Ice North 4 för jämnare snöprestanda, bättre resultat vid vattenplaning och högre totalplaceringar. Överväg Kumho WinterCraft Ice Wi32 om låg bränsleförbrukning är viktigast, men räkna med varierande isresultat och den dåliga komfort som Teknikens Värld noterade.
Där WinterCraft ice Wi32 är starkare
- Lägre bränsleförbrukning i båda de jämförande tester som mätte den.
- Kortare bromssträcka på is och snabbare acceleration på is i Tekniikan Maailmas test 2025.
- Stabilt uppträdande på torr väg i Vi Bilagares test 2026.
Där X-Ice North 4 är starkare
- Torrt 5/5 Bromsade 1,9 % kortare på torrt (3 tester)
- Vått 9/10 Stod emot vattenplaning rakt fram vid 8,1 % högre hastighet (2 tester)
- Snö 9/9 Bromsade 2,1 % kortare på snö (3 tester)
- Is 6/9 Bromsade 10,4 % kortare på is (3 tester)
- Komfort 4/5 Var 0,8 dB tystare (1 tester)
Slutsats
Michelin placerade sig före Kumho i alla fyra jämförande tester, från tredje plats mot åttonde bland de dubbade däcken i Teknikens Världs test 2021 till femte mot sjätte i testet 2025. Snöresultaten pekar åt samma håll: Michelin hade kortare bromssträckor och snabbare acceleration i alla tre tester med mätningar, även om marginalerna i allmänhet var små. Det var också snabbare på båda de uppmätta snöhanteringsbanorna. På våt väg är Michelins fördel tydligast i Tekniikan Maailmas resultat för våtbromsning 2025 och vid vattenplaning rakt fram, där däcket behöll greppet vid ungefär 8 % högre hastigheter i båda testerna med mätningar. Våtbromsningen var i praktiken jämn mellan däcken 2021.
Isresultaten är mindre entydiga. I Vi Bilagares test 2026 stannade Michelin på ungefär 35 % kortare sträcka än Kumho och accelererade mycket snabbare - en betydande skillnad för två dubbade däck. Michelin ledde också de uppmätta istesterna 2021. Ovanligt nog vände Tekniikan Maailmas test 2025 på den bilden: Kumho stannade på ungefär 12 % kortare sträcka och accelererade cirka 8 % snabbare på is. Testförarna på Teknikens Värld gav också Kumho högre betyg för ishantering i testet 2025 och noterade att Michelins bromsgrepp rakt fram på is försämrades när föraren styrde. Det vore fel att utgå från att något av däckens isprestanda är likadan i alla storlekar och tester.
För vardagsbruk har Michelin det starkare helhetserbjudandet, men det finns kompromisser. Våtgreppet var en svaghet jämfört med det bredare startfältet i Vi Bilagares test 2026, och testförarna på Tekniikan Maailma kritiserade styrningen och undanmanöveregenskaperna på asfalt 2025. Kumhos tydligaste återkommande fördel är bränsleförbrukningen. Det visade också goda egenskaper på torr väg i Vi Bilagares test och utmärkt grepp rakt fram på is i Tekniikan Maailmas test. Samtidigt tyckte testförarna på Teknikens Värld att det var bullrigt både 2021 och 2025; i 2025 års test fick det ett särskilt lågt komfortbetyg. Michelin passar förare som vill ha jämnare starka vinteregenskaper; Kumhos lägre förbrukning och tillfälliga fördel på is kommer med större variation i grepp och komfort.
De uppmätta resultaten (segrar av alla mätningar i de gemensamma testerna) kommer direkt från tabellerna nedan. Det skrivna omdömet och punkterna är en analys av testerna och ägarnas recensioner; där de och siffrorna inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterCraft ice Wi32 vs X-Ice North 4 i korthet
| Kategori | WinterCraft ice Wi32 | Skillnad | X-Ice North 4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 0 | 4 | |
| Torrt5 mätningar | 0 | X-Ice North 4 bromsade 1,9 % kortare på torrt (3 tester) | 5 |
| Vått10 mätningar | 0 | X-Ice North 4 stod emot vattenplaning rakt fram vid 8,1 % högre hastighet (2 tester) | 9 |
| Snö9 mätningar | 0 | X-Ice North 4 bromsade 2,1 % kortare på snö (3 tester) | 9 |
| Is9 mätningar | 3 | X-Ice North 4 bromsade 10,4 % kortare på is (3 tester) | 6 |
| Komfort5 mätningar | 0 | X-Ice North 4 var 0,8 dB tystare (1 test) | 4 |
| Prisvärde2 mätningar | 2 | WinterCraft ice Wi32 drog 2,6 % mindre bränsle (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 5,0/10 | X-Ice North 4 leder med 3,6 | 8,6/10 |
| Ägarbetyg2 och 13 recensioner | 67% | X-Ice North 4 leder med 17 procentenheter | 84% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | X-Ice North 4 var dyrare i 3 av 3 | +38,4 % |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2021 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterCraft ice Wi32 | Testfält | X-Ice North 4 |
|---|---|---|---|
| Vi Bilagares dubbdäckstest 2026 | P7 av 8 | P3 av 8 | |
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P6 av 8 | P5 av 8 | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P7 av 7 | P4 av 7 | |
| 2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck | P8 av 9 | P3 av 9 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterCraft ice Wi32
X-Ice North 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 80%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
WinterCraft ice Wi32
X-Ice North 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterCraft ice Wi32 | Skillnad | X-Ice North 4 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,13 | 1,9% | 38,49 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 19,6% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 46,65 | 2,9% | 45,35 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,2 | 1,2% | 39,71 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 18,3% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 60,3 | 8,1% | 65,2 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39,12 | 2,1% | 38,35 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,63 | 2% | 5,52 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 62,99 | 3,2% | 60,9 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 12,5% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 30,98 | 10,4% | 29,3 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,74 | 13,6% | 6,48 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 70,98 | 5,2% | 66,78 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 14,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 400% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 30% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,7 | 0,8 dB | 70,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,06 | 2,6% | 6,22 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterCraft ice Wi32 5 och X-Ice North 4 8,6 av 10.
| WinterCraft ice Wi32 | Kategori | X-Ice North 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 27 | Torrt | 60 | ||
| 3 | Vått | 24 | ||
| 10 | Komfort | 55 | ||
| 90 | Prisvärde | 52 | ||
| 35 | Snö | 78 | ||
| 51 | Is | 87 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterCraft ice Wi32 | Kategori | X-Ice North 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Torrgrepp | 7,6 | ||
| 7 | Våtgrepp | 7,2 | ||
| 7 | Vägkänsla | 7,5 | ||
| 7 | Väghållning | 8,1 | ||
| 8 | Slitage | 8,8 | ||
| 4 | Komfort | 8,2 | ||
| 8,5 | Snögrepp | 9,2 | ||
| 7,5 | Isgrepp | 9,8 | ||
Ägarna ger WinterCraft ice Wi32 67 % från 2 omdömen och X-Ice North 4 84 % från 13. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Kumho WinterCraft ice Wi32
- 67%från 2 omdömen
- 8 851 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 2 omdömen om WinterCraft ice Wi32Bra däck om du kan acceptera ljudnivån. Om du annars har en tyst bil kommer du definitivt att höra dessa och de kommer att irritera dig varje gång du kör. Dessa har varit de högljuddaste dubbdäcken jag någonsin har provat och kunde inte leva med ljudet så jag var tvungen att byta till ett annat märke mitt i säsongen.
Michelin X-Ice North 4
- 84%från 13 omdömen
- 92%skulle köpa igen
- 213 667 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Michelin X Ice North 4 mycket högt överlag, och berömmer oftast den enastående grepp och bromsning på is och snö, tillsammans med imponerande låg vägbrus för en spikdäck. Flera recensioner framhäver också det säkra handhavandet/återkopplingen och generellt stark hållbarhet, med vissa användare som rapporterar lång livslängd på slitbanan och bra spikplacering efter korrekt inkörning. En mindre minoritet noterar avvägningar som svagare grepp på blöta/torra vägar och sporadisk spikförlust eller snabbare slitage senare i däckets liv.
- Utmärkt grepp och bromsning på is och snö
- Låga ljudnivåer för ett spikdäck
- Säker hantering/kontroll och bra vägfeedback i lågfrihetsförhållanden
- Generellt god hållbarhet/lång livslängd för vinterbruk (slitbanan och/eller spikar)
- Våt/torrt grepp är inte lika starkt som dess vinterprestanda (is/snö)
- Vissa användare rapporterar spikförlust över tid eller efter flera säsonger
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 13 omdömen om X-Ice North 4Jag bor i mellersta Sverige och har använt Michelin X Ice North 4 på min VW ID.4 GTX under en vinter. Det är inte första gången jag använder de här däcken; jag hade dem på min Volvo XC60 innan dess.
Det är ett bra däck med bra vägegenskaper i kyla; snö eller is är inget problem. Det har betydligt fler dubbar än vanligt, vilket ger ett stadigt grepp under vinterförhållanden. Men på torr och våt väg, i början av vintern och tidigt på våren, har det det svårt. Ljudnivån på torr väg, särskilt i en elbil, är plågsam.
Det är inte särskilt miljövänligt eller effektivt, vilket märks på greppet och på att rullmotståndet är lite högt.
Jag säljer bilen och kommer inte att köpa det här däcket till min nästa bil. Men om jag skulle köpa ett nytt däck till min Skoda Octavia skulle jag välja det här.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | WinterCraft ice Wi32 | X-Ice North 4 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| På marknaden sedan | - | 2018 |
| Ersatte | Kumho WinterCraft Ice Wi31 (2014) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | X-Ice North 4 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 38,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Fyra oberoende tester jämförde Kumho WinterCraft Ice Wi32 och Michelin X Ice North 4 sida vid sida: Teknikens Värld 2021 och 2025, Tekniikan Maailma 2025 samt Vi Bilagare 2026. Båda är dubbade vinterdäck. Michelin placerade sig högre i sin klass i alla fyra tester, även om försprånget bara var en placering i Teknikens Världs test 2025.
Michelin bromsar och uppträder generellt bättre på snö och stod emot vattenplaning rakt fram bättre i båda testerna där detta mättes. Kumho förbrukade mindre bränsle i de två tester som mätte förbrukningen. Isresultaten förtjänar en närmare titt: Michelin var klart starkare i Vi Bilagares test 2026, men Kumho stannade och accelererade bättre på is i Tekniikan Maailmas test 2025. Den omvändningen betyder mer än vad de totala placeringarna ensamma antyder.
WinterCraft ice Wi32 mot X-Ice North 4: dina frågor
Är Kumho WinterCraft ice Wi32 eller Michelin X-Ice North 4 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin X-Ice North 4 före 4 gånger och WinterCraft ice Wi32 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterCraft ice Wi32 5 och X-Ice North 4 8,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterCraft ice Wi32 eller X-Ice North 4?
X-Ice North 4 ledde 9 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 8,1 % högre hastighet över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
X-Ice North 4 ledde 5 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,9 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket är bäst på snö?
X-Ice North 4 ledde 9 av de 9 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,1 % kortare på snö över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterCraft ice Wi32 drog 2,6 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 8/10 för WinterCraft ice Wi32 och 8,8/10 för X-Ice North 4.
Vilket är tystare och bekvämare?
X-Ice North 4 var 0,8 dB tystare (1 test). Ägarna ger komforten 4/10 för WinterCraft ice Wi32 och 8,2/10 för X-Ice North 4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterCraft ice Wi32 67 % från 2 omdömen och X-Ice North 4 84 % från 13.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var X-Ice North 4 det dyrare däcket i 3 av dem, med 38,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Michelin X-Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i pike RS2 mot Michelin X-Ice North 4
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Michelin X-Ice North 4 mot Michelin X-Ice Snow
1-1 i 6 gemensamma tester
mot 
Michelin X-Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta R5
1-2 i 5 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Arctic 2 mot Michelin X-Ice North 4
5-4 i 9 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Michelin X-Ice North 4
3-6 i 11 gemensamma tester
mot
Continental VikingContact 8 mot Michelin X-Ice North 4
2-0 i 4 gemensamma tester
mot 
Michelin X-Ice North 4 mot Pirelli Ice Zero 2
4-3 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion