Hankook Winter i cept evo3 mot Vredestein Wintrac Pro+
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 86% · 23
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 87% · 3
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter i cept evo3 före 3 gånger och Wintrac Pro+ inte en enda gång. Winter i cept evo3 hade 9,3 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Hankook Winter i cept evo3 om du vill ha det bättre allround vinterdäcket, särskilt för snö, bromssäkerhet, effektivitet och värde. Överväg Vredestein Wintrac Pro plus främst om dina vintrar är blöta och milda och du prioriterar känslan i blöta kurvor över bromsprestanda och långsiktigt värde.
Där Winter i cept evo3 är starkare
- Konsekvent kortare bromssträckor på blött, torrt och snöigt underlag i de gemensamma testerna
- Starkare övergripande snöprestanda, särskilt hantering och slalomkontroll
- Bättre effektivitet, med lägre rullmotstånd i båda mätningar
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Winter i cept evo3 vs Wintrac Pro+ i korthet
| Kategori | Winter i cept evo3 | Skillnad | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 3 | 0 | |
| Torrt4 mätningar | 4 | Winter i cept evo3 bromsade 3 % kortare på torrt (2 tester) | 0 |
| Vått11 mätningar | 6 | Winter i cept evo3 bromsade 2,2 % kortare på vått (3 tester) | 5 |
| Snö9 mätningar | 8 | Winter i cept evo3 bromsade 1,6 % kortare på snö (3 tester) | 1 |
| Komfort3 mätningar | 2 | 1 | |
| Prisvärde3 mätningar | 3 | Winter i cept evo3 hade 9,3 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | Winter i cept evo3 leder med 0,8 | 8,4/10 |
| Ägarbetyg23 och 3 recensioner | 86% | För jämnt för att avgöra | 87% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +5,8 % | Winter i cept evo3 var dyrare i 1 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 86 | 53 dimensioner tillverkas i båda | 124 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Winter i cept evo3 | Testfält | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| 2025 års högpresterande vinterdäcktest | P4 av 6 | P6 av 6 | |
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P6 av 20 | P13 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P14 av 51 | P17 av 51 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Winter i cept evo3
Wintrac Pro+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Winter i cept evo3
Wintrac Pro+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Winter i cept evo3
Wintrac Pro+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Winter i cept evo3 86 % från 23 omdömen och Wintrac Pro+ 87 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Winter i cept evo3 | Skillnad | Wintrac Pro+ | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,85 | 3% | 45,25 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 117,9 | 0,7% | 117,1 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 41,13 | 2,2% | 41,97 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,75 | = | 78,75 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,12 | 1,8% | 8,27 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,63 | 2,6% | 12,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,9 | 1,9% | 82,8 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,25 | 13,4% | 1,96 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 27,53 | 1,6% | 28 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 284 | 0,7% | 1 247 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,45 | 2,5% | 65,85 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,44 | 5,1% | 3,27 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 9% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,85 | 0,7 dB | 71,2 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 51 940 | 38% | 37 630 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,65 | 9,3% | 9,56 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter i cept evo3 9,2 och Wintrac Pro+ 8,4 av 10.
| Winter i cept evo3 | Kategori | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Torrt | 52 | ||
| 89 | Vått | 87 | ||
| 11 | Komfort | 45 | ||
| 57 | Prisvärde | 13 | ||
| 68 | Snö | 56 | ||
| 63 | Is | 44 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Winter i cept evo3 | Kategori | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 8,3 | ||
| 9 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,8 | Vägkänsla | 8,7 | ||
| 8,4 | Väghållning | 9 | ||
| 8,8 | Slitage | 8 | ||
| 7,8 | Komfort | 8,7 | ||
| 9,4 | Snögrepp | 9,5 | ||
| 8,5 | Isgrepp | 10 | ||
Ägarna ger Winter i cept evo3 86 % från 23 omdömen och Wintrac Pro+ 87 % från 3. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%från 23 omdömen
- 91%skulle köpa igen
- 265 010 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I 20 recensioner beskrivs Hankook Winter i*cept evo3 som en vinterdäck som ger hög självförtroende, med utmärkt grepp i snö och starkt, förutsägbart grepp i blöta förhållanden (ofta berömd för sin stabilitet och motstånd mot vattenplaning). Många förare rapporterar också om bra hantering på torr väg för ett vinterdäck och anser att det är ett utmärkt värde i förhållande till premiumvarumärken. En mindre minoritet nämner ökat vägbrus eller en fastare/mindre bekväm körning jämfört med sina sommardäck, men detta är inte den dominerande upplevelsen.
- Utmärkt snögrepp och självförtroende i vinterförhållanden
- Starkt grepp på blöta ytor och hög motståndskraft mot vattenplaning
- Stabil, förutsägbar hantering och bra vägfeedback
- Bra komfort och generellt låg ljudnivå för ett vinterdäck
- Vissa användare tycker att det är bullrigare än sommardäck eller typiska vinterdäck
Sammanfattat av AI från 20 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 23 omdömen om Winter i cept evo3Jag använde dessa Hankook Winter i*cept evo3 W330 däck i 4 hela vintersäsonger på en Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. De höll i ungefär 5 500 miles (ungefär 8 900 km). Greppet hölls exceptionellt bra när de slits, vilket gav konstant dragkraft och stabilitet för en AWD SUV under olika vinterförhållanden. De erbjuder ett bra värde och pålitlig prestanda, och jag skulle absolut köpa dem igen.
Vredestein Wintrac Pro+
- 87%från 3 omdömen
- 60 350 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Wintrac Pro+Däcken har varit perfekta på min elbil som väger väldigt mycket (2,5 ton). tyst, stabil och långvarig.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 86 dimensioner av Winter i cept evo3 och 124 av Wintrac Pro+, varav 53 tillverkas i båda.
| Kategori | Winter i cept evo3 | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 86 dimensioner, 17 till 22 tum | 124 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 53 dimensioner 215/60 R17225/60 R17235/45 R17245/45 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18och 41 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B98%C1%D1% | B68%C32% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C57%D42%B1% | C55%D40%B3%E2% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 124 av 124 | 137 av 137 |
| På marknaden sedan | 2021 | 2024 |
| Ersatte | Hankook Winter i cept evo2 | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Winter i cept evo3 var det dyrare däcket i 1 av de 3 tester som angav priser, med 5,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Hankook Winter i cept evo3 och Vredestein Wintrac Pro plus är båda ultrahögpresterande vinterdäck som riktar sig till förare som vill ha säkerhet i kallt väder utan att ge upp för mycket precision på torr väg. De tillhör en liknande prestandakategori, men testdata visar två ganska olika personligheter: Hankook lutar åt en balanserad vinterkapacitet och effektivitet, medan Vredestein visar tecken på starkt grepp på blöta vägar men har svårt att matcha Hankooks konsekvens.
Denna jämförelse är särskilt användbar eftersom båda däcken förekommer tillsammans i tre professionella tester från 2025, inklusive en högpresterande utvärdering av 275/35 R19 och två vintertester av 225/40 R18. I dessa resultat vinner Hankook alla tre övergripande placeringar och är särskilt stark i bromsning och snödynamik. Vredestein kompenserar med bra beteende i kurvor på blöta vägar och vissa styrkor i aquaplaning, men dess svagare bromsning på torrt underlag, högre rullmotstånd och sämre slitagetal påverkar dess övergripande fall.
Slutsats
I de tre delade testerna från 2025 är Hankook Winter i cept evo3 den tydligare allround-prestandan. Den avslutade före Vredestein i varje övergripande ranking - 4:a mot 6:a i högprestandatestet, 6:a mot 13:e i AutoBild och 14:e mot 17:e i det stora bromstestet - och dess fördel är inte begränsad till en yta. Den levererade konsekvent kortare bromssträckor på torrt, blött och snöigt underlag, samt starkare snöhantering och slalomresultat, vilket är mycket relevant för verklig vintersäkerhet.
Vredestein Wintrac Pro plus är inte utan förtjänst. Den visar en verklig styrka i blött sidogrepp, vinner båda blöta cirkeljämförelser och presterade också bra i aquaplaningmotstånd och snödragning i 275/35 R19-testet. Men dessa positiva aspekter kompenseras av svagare bromsning, sämre konsistens i snöhantering, högre rullmotstånd och ett påtagligt sämre slitagetal/värde-resultat i AutoBild-data, där Hankook projicerades till 51 940 km mot 37 630 km för Vredestein.
För de flesta köpare är Hankook det mer övertygande valet eftersom det kombinerar starkare objektiv säkerhetsprestanda med bättre effektivitet, komfort, slitstyrka och värde. Vredestein kan fortfarande passa förare i blöta, milda vinterregioner som värdesätter kurvgrepp och aquaplaningstabilitet, men Hankooks bredare kompetens gör det till det säkrare och smartare valet.
Winter i cept evo3 mot Wintrac Pro+: dina frågor
Är Hankook Winter i cept evo3 eller Vredestein Wintrac Pro+ det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter i cept evo3 före 3 gånger och Wintrac Pro+ inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter i cept evo3 9,2 och Wintrac Pro+ 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winter i cept evo3 eller Wintrac Pro+?
Winter i cept evo3 ledde 6 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,2 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Winter i cept evo3 ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
Winter i cept evo3 ledde 8 av de 9 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,6 % kortare på snö över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Winter i cept evo3 hade 9,3 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,8/10 för Winter i cept evo3 och 8/10 för Wintrac Pro+.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,8/10 för Winter i cept evo3 och 8,7/10 för Wintrac Pro+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winter i cept evo3 86 % från 23 omdömen och Wintrac Pro+ 87 % från 3.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Winter i cept evo3 det dyrare däcket i 1 av dem, med 5,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Winter i cept evo3 tillverkas i 86 dimensioner (17 till 22 tum) och Wintrac Pro+ i 124 (17 till 22 tum). 53 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Winter i cept evo3 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Wintrac Pro+ har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
Wintrac Pro+ är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, Winter i cept evo3 2021. Winter i cept evo3 ersatte Hankook Winter i cept evo2.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Kumho Winter Craft WP52
5-1 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Michelin Pilot Alpin 5
1-18 i 20 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Hankook Winter i cept evo3
12-0 i 13 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Hankook Winter i cept evo3
8-5 i 14 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter i cept evo3
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Dunlop Winter Sport 5 mot Hankook Winter i cept evo3
2-6 i 9 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Vredestein Wintrac Pro+
11-1 i 12 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion