Hankook Ventus Evo mot Maxxis Premitra HP6
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 86% · 24
- TR-betyg
- 8,2/10
- Ägarna säger
- 65% · 3
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Ventus Evo före 2 gånger och Premitra HP6 inte en enda gång. Ventus Evo bromsade 6,3 % kortare på vått; Premitra HP6 hade 13,2 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Hankook Ventus Evo om du vill ha ett genuint sportigt sommardäck med utmärkta broms- och aquaplaningprestanda på blöta vägar - idealiskt för snabb vägkörning, somrar med blandat väder och förare som värdesätter förtroende på blöta vägar. Välj Maxxis Premitra HP6 om din prioritet är effektivitet och komfort med anständig övergripande prestanda, och du främst kör i mildare/torrare förhållanden eller vill ha ett budgetvänligt däck som fortfarande känns skarpt på torra vägar.
Där Ventus Evo är starkare
- Klassledande blöt bromsning och blöt hantering i båda delade tester (t.ex. 27,66 m mot 29,53 m blöt bromsning)
- Starkare aquaplaningmotstånd i raka och kurviga tester (78,8 km/h mot 74,6 km/h vid rak aquaplaning)
- Mer förtroendeingivande vid gränsen på blöta vägar, vilket återspeglas i mycket höga subjektiva blöta poäng (8,7 mot 6,3)
Där Premitra HP6 är starkare
- Bättre rullmotstånd/effektivitet i båda testerna (ungefär 13 % fördel), vilket stöder lägre bränsle/energianvändning
- Lätt bättre komfortpoäng i båda datamängderna (6,6 mot 6,5)
- Kan vara mycket snabb på en torr hanteringsbana (vinner ett test: 72,83 s mot 73,48 s)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Ventus Evo vs Premitra HP6 i korthet
| Kategori | Ventus Evo | Skillnad | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 2 | 0 | |
| Torrt6 mätningar | 4 | Ventus Evo bromsade 3,5 % kortare på torrt (2 tester) | 1 |
| Vått11 mätningar | 11 | Ventus Evo bromsade 6,3 % kortare på vått (2 tester) | 0 |
| Komfort4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Prisvärde2 mätningar | 0 | Premitra HP6 hade 13,2 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | Ventus Evo leder med 1,2 | 8,2/10 |
| Ägarbetyg24 och 3 recensioner | 86% | Ventus Evo leder med 21 procentenheter | 65% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 106 | 18 dimensioner tillverkas i båda | 56 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ventus Evo | Testfält | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| 2026 Motor Sommardäcktest | P3 av 9 | P6 av 9 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P3 av 12 | P8 av 12 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Ventus Evo
Premitra HP6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Ventus Evo
Premitra HP6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Ventus Evo
Premitra HP6
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Ventus Evo 86 % från 24 omdömen och Premitra HP6 65 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Ventus Evo | Skillnad | Premitra HP6 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,32 | 3,5% | 38,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,84 | 0,1% | 73,77 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 9,4% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 35,43 | 6,3% | 37,82 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,8 | 3,2% | 72,1 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 38,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,77 | 4,4% | 0,73 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,18 | 2,6% | 12,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 78,81 | 5,6% | 74,6 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,84 | 4,3% | 3,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 1,5% | betygsatt | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 67,75 | 1,7 dB | 69,45 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,86 | 13,2% | 4,22 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ventus Evo 9,4 och Premitra HP6 8,2 av 10.
| Ventus Evo | Kategori | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Torrt | 76 | ||
| 99 | Vått | 68 | ||
| 50 | Komfort | 18 | ||
| 47 | Prisvärde | 62 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Ventus Evo | Kategori | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Torrgrepp | 7 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 7 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 6 | ||
| 9 | Väghållning | 6,7 | ||
| 7,8 | Slitage | 6 | ||
| 7,9 | Komfort | 7,3 | ||
Ägarna ger Ventus Evo 86 % från 24 omdömen och Premitra HP6 65 % från 3. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Hankook Ventus Evo
- 86%från 24 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 171 099 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Hankook Ventus Evo mycket högt överlag, där de flesta berömmer det starka greppet på både torr och våt väg som inger förtroende. En klar majoritet lyfter också fram det låga vägbruset och en bekväm, följsam körning för en prestandadäck för vardagsbruk. Huvudnackdelen är styrkänslan: omkring en av tre ägare säger att den saknar initial feedback eller skärpa jämfört med premiumkonkurrenter, även om det direkta greppet förblir starkt.
- Mycket starkt grepp på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg
- Generellt tyst vid hastighet
- Bekväm, följsam körning
- Styrkänslan saknar feedback/initialt bett för vissa förare
- Kan vara lite bullrigt på vissa ytor eller vid vissa hastigheter
- Körningen kan kännas något hård på lågprofildäck
Sammanfattat av AI från 21 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 24 omdömen om Ventus EvoJag köpte ett set av dessa i SUV-version för att ersätta de slitna OEM Bridgestone Dueller-däcken. Hankook var ett av få alternativ som fanns i storlek för Lexus RX och priset var mycket bra. Självklart är de sportinriktade, inte avsedda för en bekväm och avslappnad SUV. Deras grepp både på torrt och blött underlag är perfekt, styrningen är precis. Men de är inte valet för maximal komfort och tystnad. Vintersetet (Conti 870P) i samma storlek är betydligt tystare och mer bekvämt. Men dessa däck är ett smart val - bra pris, högsta säkerhet och också bra slitstyrka - efter 20000 km finns det fortfarande cirka 4-5 mm kvar. Jag skulle köpa dem igen, men inte för RX.
Maxxis Premitra HP6
- 65%från 3 omdömen
- 49 890 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Premitra HP6Däcken är svampiga, imprecisa, indirekta och väldigt osportiga på torra vägar. De är tysta och sparar bränsle. I blöta förhållanden är de genomsnittliga och helt okej. Trots AAA och BMW:s godkännande passar de inte en sportig framhjulsdriven bil som en Fiesta MH 155 HP. Mycket prisvärda och helt okej för vardagsbruk. Sportigheten jämfört med Continental PremiumContact 6 eller Bridgestone Potenza Sport är obefintlig.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 106 dimensioner av Ventus Evo och 56 av Premitra HP6, varav 18 tillverkas i båda.
| Kategori | Ventus Evo | Premitra HP6 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 106 dimensioner, 17 till 22 tum | 56 dimensioner, 15 till 18 tum |
| Tillverkas i båda | 18 dimensioner 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17245/45 R17215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/55 R18och 6 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A97%B3% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C83%A10%B7%D1% | C89%B11% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-73 dB B76%A24% | 70-72 dB B100% |
| På marknaden sedan | - | 2024 |
| Ersatte | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) | - |
| Utmärkelser | Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | - |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en intressant matchning eftersom dessa två sommardäck riktar sig till något olika köpare: Hankook Ventus Evo är positionerat som ett maxprestanda sommardäck, medan Maxxis Premitra HP6 är mer av ett touring-orienterat sommardäck som fortfarande försöker leverera sportiga egenskaper. Båda testades i samma nyckelstorlek (225/45 R17) i två grupptester 2026, vilket ger en solid jämförelse av hur de beter sig i torrt, blött och på effektivitet/komfortmått.
I båda testerna är mönstret konsekvent: Hankook beter sig som ett nästan premium prestandadäck, som upprepade gånger leder i den blöta disciplinen (bromsning, aquaplaning och blött hantering) och förblir mycket konkurrenskraftig på torra vägar. Maxxis, å sin sida, ser ut som en värdeinriktad allroundare med ett utmärkande kort - torr hanteringshastighet - plus bättre effektivitet och något bättre komfort, men med märkbart mindre blöt "förtroende" vid och över gränsen i subjektiva betyg.
Slutsats
Om du bryr dig mest om säkerhet och förtroende på blöta vägar, är Hankook Ventus Evo den tydliga vinnaren i de angivna uppgifterna. Den slår Maxxis i blöt bromsning med en betydande marginal i båda testerna (43,2 m mot 46,1 m; 27,66 m mot 29,53 m), och den leder också i blött hantering och aquaplaning (rak aquaplaning 78,8 km/h mot 74,6 km/h i båda datamängderna). Lika viktigt är att den professionella feedbacken stämmer överens med siffrorna: Hankook beskrivs som självsäker och angripbar vid gränsen i vått väglag, stödd av en enorm subjektiv fördel i blött hantering i ett test (8,7 mot 6,3).
Maxxis Premitra HP6 gör det starkaste argumentet för förare som prioriterar driftkostnader och daglig komfort, men som ändå vill ha en sportig kant. Den är konsekvent bättre på rullmotstånd (ungefär 13 % lägre i båda testerna) och något före på komfortpoäng (6,6 mot 6,5). Den lyckades också få ett verkligt rubrikresultat genom att vara snabbast på den torra hanteringsbanan i ett test (72,83 s mot 73,48 s). Kompromissen är att den inte stannar lika starkt (torr bromsning förlorar i båda testerna) och, avgörande, den inspirerar mindre förtroende på blöta vägar när den pressas.
Praktisk slutsats: Hankook är det smartare "gör allt snabbt och säkert" sommardäcket - särskilt för blandat väder, motorvägssprut och energisk körning på B-vägar - medan Maxxis är det pragmatiska värdevalet om effektivitet och komfort är viktigast och din körstil (och lokala klimat) inte kräver klassledande prestanda på blöta vägar.
Ventus Evo mot Premitra HP6: dina frågor
Är Hankook Ventus Evo eller Maxxis Premitra HP6 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Ventus Evo före 2 gånger och Premitra HP6 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ventus Evo 9,4 och Premitra HP6 8,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ventus Evo eller Premitra HP6?
Ventus Evo ledde 11 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,3 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ventus Evo ledde 4 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,5 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Premitra HP6 hade 13,2 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,8/10 för Ventus Evo och 6/10 för Premitra HP6.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ventus Evo var 1,7 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 7,9/10 för Ventus Evo och 7,3/10 för Premitra HP6.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ventus Evo 86 % från 24 omdömen och Premitra HP6 65 % från 3.
Finns de i samma dimensioner?
Ventus Evo tillverkas i 106 dimensioner (17 till 22 tum) och Premitra HP6 i 56 (15 till 18 tum). 18 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ventus Evo klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Premitra HP6 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Evo
2-3 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Maxxis Premitra HP6
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Maxxis Premitra HP6
7-0 i 7 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Michelin Primacy 5
2-0 i 2 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Toyo Proxes Sport 2
3-0 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion