Linglong Sport Master 4S mot Viking Fourtech Plus
- TR-betyg
- 8,7/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 8,2/10
- Ägarna säger
- 84% · 1
Linglong Sport Master 4S och Viking Fourtech Plus har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. Sport Master 4S bromsade 12,4 % kortare på torrt; Fourtech Plus bromsade 11,1 % kortare på snö.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Linglong Sport Master 4S för milda klimat som prioriterar torrbromsning, vardagskomfort och balanserat våtgrepp. Välj Viking FourTech Plus för regioner med normalt vinterväder eller kraftigt regn där snögrepp och vattenplaningssäkerhet är högre prioritet, och som accepterar längre torrstopp.
Där Sport Master 4S är starkare
- Klassledande torrbromsning i båda testerna (upp till ~13 % kortare än Viking)
- Snabbare köregenskaper på torrt underlag och jämn hantering på vått underlag
- Bättre subjektiv komfort/åkkvalitet i båda testerna
Där Fourtech Plus är starkare
- Starkare snöprestanda (bromsning, väggrepp, hantering) i båda testerna
- Överlägsen motståndskraft mot vattenplaning (rak och kurvig)
- Lägre rullmotstånd och något lägre förbifartsljud
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Sport Master 4S vs Fourtech Plus i korthet
| Kategori | Sport Master 4S | Skillnad | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 1 | 1 | |
| Torrt4 mätningar | 4 | Sport Master 4S bromsade 12,4 % kortare på torrt (2 tester) | 0 |
| Vått9 mätningar | 4 | Fourtech Plus stod emot vattenplaning rakt fram vid 8,6 % högre hastighet (2 tester) | 5 |
| Snö8 mätningar | 1 | Fourtech Plus bromsade 11,1 % kortare på snö (2 tester) | 7 |
| Komfort4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Prisvärde2 mätningar | 0 | Fourtech Plus hade 2,7 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,7/10 | Sport Master 4S leder med 0,5 | 8,2/10 |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | Fourtech Plus var dyrare i 2 av 2 | +13,2 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 60 | 45 dimensioner tillverkas i båda | 51 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Sport Master 4S | Testfält | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Sportbil Däcktest för året runt-däck | P8 av 10 | P9 av 10 | |
| 2025 Autobild SUV Däcktest för året runt-däck | P10 av 11 | P9 av 11 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Sport Master 4S
Fourtech Plus
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 1 mätning från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Sport Master 4S
Fourtech Plus
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Sport Master 4S | Skillnad | Fourtech Plus | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,4 | 12,4% | 43,85 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 92,55 | 1,1% | 91,55 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,65 | 3,5% | 55,2 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,9 | 1,6% | 75,85 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 15,45 | 1,6% | 15,7 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,2 | 8,6% | 77,3 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,34 | 35,5% | 3,17 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 26,6 | 11,1% | 23,65 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2 834 | 9% | 3 089 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,75 | 1,8% | 76,05 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,9 | 1,6% | 3,83 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 17,1% | betygsatt | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,85 | 0,4 dB | 70,5 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,33 | 2,7% | 8,11 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 4S 8,7 och Fourtech Plus 8,2 av 10.
| Sport Master 4S | Kategori | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Torrt | 32 | ||
| 67 | Vått | 78 | ||
| 52 | Komfort | 30 | ||
| 28 | Prisvärde | 56 | ||
| 26 | Snö | 61 | ||
| - | Is | 26 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Sport Master 4S | Kategori | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 8 | ||
| - | Våtgrepp | 8 | ||
| - | Vägkänsla | 8 | ||
| - | Väghållning | 8 | ||
| - | Komfort | 9 | ||
| - | Snögrepp | 10 | ||
| - | Isgrepp | 8 | ||
Ägarna ger Fourtech Plus 84 % från 1 omdömen; Sport Master 4S har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Linglong Sport Master 4S
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Viking Fourtech Plus
- 84%från 1 omdömen
- 1 609 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 1 omdömen om Fourtech PlusEtt bra året-runt-däck med utmärkt bromsförmåga och grepp på snö, som ett vinterdäck. Hög komfort och låg ljudnivå.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 60 dimensioner av Sport Master 4S och 51 av Fourtech Plus, varav 45 tillverkas i båda.
| Kategori | Sport Master 4S | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 60 dimensioner, 13 till 19 tum | 51 dimensioner, 13 till 19 tum |
| Tillverkas i båda | 45 dimensioner 155/80 R13175/70 R13155/65 R14165/60 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15och 33 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B82%C18% | B70%C30% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C52%D48% | C59%D41% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB A85%B15% | 71-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 112 av 112 | 56 av 56 |
| På marknaden sedan | - | 2022 |
| Ersatte | Linglong Grip Master 4S (2022) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Fourtech Plus var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 13,2 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Linglongs Sport Master 4S och Vikings FourTech Plus siktar på samma korta, budgetvänliga väggrepp året runt för vardagsbilar - men de närmar sig det från motsatta ändar av väderspektrumet. I två Autobild-tester från 2025 (sportbil 225/45 R18 och SUV 215/55 R17) imponerar Linglong upprepade gånger på torrt och håller i stort sett sin plats i blandat vått väglag, medan Viking lutar åt vintersäkerhet och vattenplaningssäkerhet.
Slutsats
Mönstren är tydliga: Linglong dominerar på torrt underlag med konsekvent kortare bromsning (upp till ~13 % kortare) och den bästa väghållningen på torrt underlag i klassen, plus bättre åkkomfort. Nackdelen är svagare snöprestanda och något högre rullmotstånd. Viking motverkar detta med starkare snöprestanda vad gäller bromsning, väggrepp och väghållning, samt säkrare vattenplaningsmarginaler - särskilt i kurvor - samtidigt som den ger upp för mycket bromssträcka och precision på torrt underlag. Värdemässigt är båda budgetalternativ; välj baserat på klimat och prioritet. Om du sällan ser snö och vill ha säker bromsförmåga och komfort på torrt underlag är Linglong det säkrare valet för vardagsbruk. Om vintergrepp och vattenplaningssäkerhet trumfar torrt underlag är Viking det smartare valet.
Sport Master 4S mot Fourtech Plus: dina frågor
Är Linglong Sport Master 4S eller Viking Fourtech Plus det bättre däcket?
Linglong Sport Master 4S och Viking Fourtech Plus har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 4S 8,7 och Fourtech Plus 8,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Sport Master 4S eller Fourtech Plus?
Fourtech Plus ledde 5 av de 9 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 8,6 % högre hastighet över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Sport Master 4S ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 12,4 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
Fourtech Plus ledde 7 av de 8 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 11,1 % kortare på snö över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Fourtech Plus hade 2,7 % lägre rullmotstånd (2 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Fourtech Plus 84 % från 1 omdömen; Sport Master 4S har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Fourtech Plus det dyrare däcket i 2 av dem, med 13,2 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Sport Master 4S tillverkas i 60 dimensioner (13 till 19 tum) och Fourtech Plus i 51 (13 till 19 tum). 45 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Sport Master 4S klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Fourtech Plus har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Linglong Sport Master 4S
4-0 i 4 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Linglong Sport Master 4S
5-0 i 5 gemensamma tester
mot 
Linglong Sport Master 4S mot Pirelli Cinturato All Season SF3
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Viking Fourtech Plus
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Linglong Sport Master 4S
8-0 i 8 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Linglong Sport Master 4S
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Nexen N Blue 4Season 2 mot Viking Fourtech Plus
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Viking Fourtech Plus
4-0 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion