Continental AllSeasonContact 2 vs Viking Fourtech Plus

Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts fyra tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact 2 | fyra |
Även om det kan se ut som att Continental AllSeasonContact 2 är bättre än Viking Fourtech Plus enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Klassledande bromsning på torrt och vått underlag (3–10 % kortare bromsar över tester)
- Starkare vinteregenskaper (snögrepp/hantering och isbromsande kanter)
- Lägre buller och bättre slitage/körsträcka (+7–19 %)
- Balanserad våthantering och grepp med lågt rullmotstånd
- Utmärkt motståndskraft mot vattenplaning (raka och böjda ledare)
- Konkurrenskraftig körkänsla på torrt under ett enda test
- Bra miljö-/effektivitetspoäng (mycket låg bränsleförbrukning i ett test)
- Starkare värdeerbjudande (lägre inköpskostnadsmått)
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under fyra dry braking tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 stoppade fordonet på 6.67% kortare sträcka än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Dry Braking: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus var 0.84% snabbare runt ett varv än Continental AllSeasonContact 2.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Viking Fourtech Plus
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under fyra wet braking tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 stoppade fordonet på 5.76% kortare sträcka än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Wet Braking: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 stoppade fordonet på 3.27% kortare sträcka än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under ett wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 var 4.25% snabbare runt ett vått varv än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 var 5.79% snabbare runt en våt cirkel än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Wet Circle: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus flöt vid en 3.76% högre hastighet än Continental AllSeasonContact 2.
Bäst i Straight Aqua: Viking Fourtech Plus
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus slirade ut vid en 11.78% högre hastighet än Continental AllSeasonContact 2.
Bäst i Curved Aquaplaning: Viking Fourtech Plus
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Snow Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under ett snow braking tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 stoppade fordonet på 0.59% kortare sträcka än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Snow Braking: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Snow Braking-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under två snow traction tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 hade 1.13% bättre snötgrepp än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Snow Traction: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under ett snow handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 var 6.86% snabbare runt ett varv än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Snow Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Snow Slalom
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under ett snow slalom tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 var 11.54% snabbare genom en slalom än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Snow Slalom: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Snow Slalom-vinnaren beräknades >>
Ice Braking
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under ett ice braking tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 stoppade fordonet 0.64% kortare än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Ice Braking: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Ice Braking-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under två noise tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 mätte 0.76% tystare än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Noise: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under två wear tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 beräknas täcka 11.62% miles innan 1,6 mm uppnås än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Wear: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under två value tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus visade sig ha ett 22.24% bättre värde baserat på pris/1000 km än Continental AllSeasonContact 2.
Bäst i Value: Viking Fourtech Plus
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under ett rolling resistance tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 hade ett 3.46% lägre rullmotstånd än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Rolling Resistance: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under ett fuel consumption tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus använde 2.09% mindre bränsle än Continental AllSeasonContact 2.
Bäst i Fuel Consumption: Viking Fourtech Plus
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 släppte ut 2.9% mindre partikelslitage än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Abrasion: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Continental AllSeasonContact 2 och Viking Fourtech Plus.
Totalt har Continental AllSeasonContact 2 recenserats 45 gånger och förare har gett däcket 83% totalt sett.
Viking Fourtech Plus har recenserats 1 gånger och förare har gett däcket 85% totalt sett.
Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Viking Fourtech Plus.
Slutsats
Key Differences
- Bromssäkerhet: Continental stannar konsekvent kortare på torrt och vått underlag (t.ex. 41,5 m vs 43,8 m torrt; 44,9 m vs 49,7 m vått).
- Vått väggrepp/hantering: Continental snabbare på våta varv och varv i varv; Viking tenderar att under-/överstyra vid gränsen.
- Vattenplaning: Viking leder i rak och kurvig vattenplaning (+3–14 %), vilket bidrar till stabilitet i stillastående vatten.
- Vinterprestanda: Continental har bättre väggrepp/hantering på snö och marginellt bättre bromsförmåga på is.
- Lång livslängd och buller: Continental visar högre beräknad körsträcka (+7–19 %) och något lägre buller.
- Effektivitet/värde: Viking visar lägre bränsleförbrukning i ett test och bättre pris/värde-index; Continental har lägre rullmotstånd en gång.
Totalvinnare: Continental AllSeasonContact 2
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental AllSeasonContact 2 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.