Kleber Quadraxer SUV mot Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-betyg
- 8,5/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 9,6/10
- Ägarna säger
- 84% · 73
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato All Season SF3 före 2 gånger och Quadraxer SUV inte en enda gång. Quadraxer SUV bromsade 4,2 % kortare på snö; Cinturato All Season SF3 bromsade 5,3 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato All Season SF3 för den bästa allround-säkerheten - särskilt vid våt bromsning och aquaplaning - plus stark torr prestanda (ett särskilt smart val för regnbenägna områden och EV-stilseffektivitet). Välj Kleber Quadraxer SUV om du regelbundet kör i snöiga förhållanden och vill ha starkare snöbromsning och potentiellt bättre värde/slitage, och accepterar en svagare våt/torr stabilitet jämfört med Pirelli.
Där Quadraxer SUV är starkare
- Starkt snöbromsande resultat i båda gemensamma tester (t.ex. 23,4 m mot 25,2 m 2025; 16,9 m mot 17,1 m 2026)
- Vinterinriktat beteende noterat av testarna: ett av de starkaste däcken på snö med konkurrenskraftig dragkraft/hantering för sitt klassfokus
- Bättre värdeerbjudande i 2026 års test (11,34 mot 12,34 pris/1000) och något längre förväntad slitage (44 110 km mot 42 960 km)
Där Cinturato All Season SF3 är starkare
- Konsekvent bästa huvud-till-huvud våtprestanda, inklusive ett stort våtbromsningsfördel 2025 (43,94 m mot 48,76 m)
- Aquaplaning benchmark tendenser: starkare rakt och kurvat aquaplaning i båda tester (t.ex. 81,15 mot 77,39 km/h rakt aqua 2025; 74,2 mot 70,3 km/h 2026)
- Bättre säkerhet och hastighet på torra vägar (kortare torrbromsning och högre torrhanteringshastighet i båda tester: 35,6 m mot 37,3 m; 103,2 mot 101,3 km/h 2025)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Quadraxer SUV vs Cinturato All Season SF3 i korthet
| Kategori | Quadraxer SUV | Skillnad | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 0 | 2 | |
| Torrt4 mätningar | 0 | Cinturato All Season SF3 bromsade 4,2 % kortare på torrt (2 tester) | 4 |
| Vått9 mätningar | 0 | Cinturato All Season SF3 bromsade 5,3 % kortare på vått (2 tester) | 9 |
| Snö8 mätningar | 3 | Cinturato All Season SF3 höll 1,1 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan (2 tester) | 5 |
| Komfort4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Prisvärde3 mätningar | 2 | 1 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,5/10 | Cinturato All Season SF3 leder med 1,1 | 9,6/10 |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | Cinturato All Season SF3 var dyrare i 2 av 2 | +9,4 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 34 | 17 dimensioner tillverkas i båda | 70 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Quadraxer SUV | Testfält | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Helårsdäckstest för elbilar 2026 (215/55 R18) | P5 av 8 | P3 av 8 | |
| 2025 Autobild Crossover SUV Helårstest | P7 av 10 | P1 av 10 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Quadraxer SUV
Cinturato All Season SF3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Quadraxer SUV
Cinturato All Season SF3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Quadraxer SUV | Skillnad | Cinturato All Season SF3 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,2 | 4,2% | 37,55 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,25 | 1,6% | 96,75 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 45,38 | 5,3% | 42,82 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,75 | 1,6% | 76 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,4 | 0,7% | 13,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,85 | 5,2% | 77,68 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,64 | 7,9% | 2,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 20,15 | 4,2% | 21,15 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3 309 | 1,4% | 3 359 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58,63 | 1,1% | 59,27 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,23 | 0,3% | 4,24 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 0,3% | betygsatt | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,33 | 0,1 dB | 72,39 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44 110 | 2,7% | 42 960 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,83 | 3,1% | 7,61 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Quadraxer SUV 8,5 och Cinturato All Season SF3 9,6 av 10.
| Quadraxer SUV | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 75 | Torrt | 98 | ||
| 84 | Vått | 99 | ||
| 71 | Komfort | 77 | ||
| 52 | Prisvärde | 51 | ||
| 97 | Snö | 82 | ||
| - | Is | 60 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Quadraxer SUV | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 8,9 | ||
| - | Våtgrepp | 9,1 | ||
| - | Vägkänsla | 8,4 | ||
| - | Väghållning | 8,4 | ||
| - | Slitage | 7,8 | ||
| - | Komfort | 7,9 | ||
| - | Snögrepp | 8,6 | ||
| - | Isgrepp | 7,8 | ||
Ägarna ger Cinturato All Season SF3 84 % från 73 omdömen; Quadraxer SUV har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Kleber Quadraxer SUV
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%från 73 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 931 151 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare ger Pirelli Cinturato All Season SF3 ett högt betyg, där merparten av feedbacken berömmer dess pålitliga grepp på både blöta och torra vägar (omnämnt av mer än hälften av recensenterna) och en lätt, förtroendeingivande känsla för året runt-användning. Ungefär en tredjedel av ägarna lyfter också fram stark snötraktion för en allrounddäck, tillsammans med generellt låg vägbrus och bra åkkomfort. En liten minoritet rapporterar vibrations-/balanseringsproblem, medan ungefär en av sex nämner att styrkänslan är lite mjukare eller mindre direkt än sportigare eller sommardäck; feedbacken om vattenplaning är mer blandad.
- Starkt grepp på blöta vägar och lugnande förtroende i regnet
- Högt grepp på torra vägar för ett allrounddäck
- Imponerande snötraktion för vinterdagar
- Generellt låg vägbrus, särskilt vid cruisingshastigheter
- Vibrations- eller balanseringsproblem rapporterade av vissa ägare
- Styrkänslan kan vara lite mjukare eller mindre direkt än alternativ
- Motståndet mot vattenplaning får blandade rapporter i stillastående vatten
Sammanfattat av AI från 70 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 73 omdömen om Cinturato All Season SF3Fantastiska däck! I höst- och vinterförhållanden tyckte jag att de var bättre än Continental TS860 i lera och snö, men sämre på is.
På sommaren, jämfört med Continental PremiumContact 6, erbjöd de bättre aquaplaningsmotstånd, men något sämre grepp på blöt väg och övergripande hantering. Lateral stabilitet var utan tvekan deras svagaste punkt jämfört med min gamla Conti.
Detta var mina första året runt-däck, lite av en chansning för mig, men överlag skulle jag rekommendera dem. Efter 40 000 km på två år visar de viss slitage, så jag planerar att byta dem vid 50 000 km för att vara på den säkra sidan. Min ursprungliga plan var att använda dem i 40 000-60 000 km och mindre än fyra år.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 34 dimensioner av Quadraxer SUV och 70 av Cinturato All Season SF3, varav 17 tillverkas i båda.
| Kategori | Quadraxer SUV | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 34 dimensioner, 16 till 20 tum | 70 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 17 dimensioner 215/65 R16235/60 R16215/60 R17215/65 R17225/60 R17225/65 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/55 R18225/60 R18235/50 R18och 5 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | A95%B5% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C67%B33% | B64%C36% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-71 dB A80%B20% | 69-72 dB B95%A5% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 54 av 54 | 73 av 73 |
| På marknaden sedan | 2022 | - |
| Ersatte | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Utmärkelser | - | Rekommenderad: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | Cinturato All Season SF3 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 9,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna match uppvisar två mycket olika synsätt på den moderna allvädersdäcket: Kleber Quadraxer SUV, ett allvädersdäck inriktat på SUV/4x4 med en tydlig vinterbetoning, och Pirelli Cinturato All Season SF3, ett allvädersdäck för personbilar som har presterat som en klassreferens i de senaste AutoBild-testerna. Även om de kan förekomma i liknande 18-tums crossover-dimensioner i tester, är deras prioriteringar inte identiska - Kleber lutar sig mot snösäkerhet och värde, medan Pirelli strävar efter att vara det ”allt-i-ett”-valet med ett starkt säkerhetsprofil i vått väder.
I två gemensamma AutoBild-tester (2025 Crossover/SUV allväders och 2026 EV allväders) är berättelsen konsekvent: Pirelli vinner upprepade gånger i de varma/våta disciplinerna och aquaplaning, medan Klebers huvudkontra är snöbromsning (och i ett test, komfort, slitage och värde). Den centrala frågan för köpare är om din verkliga körning liknar ett fuktigt och milt klimat med frekvent stillastående vatten eller en kallare region där det är viktigast att stanna på snö.
Slutsats
När det gäller objektiv prestanda är Pirelli Cinturato All Season SF3 den starkare allroundern och den tydliga vinnaren i direktkonkurrensen: den avslutade 1:a/12 i 2025 års test och 3:a/10 i 2026 års EV-test, och slog Kleber (7:a/12 och 5:a/10) i varje torr och våt mätning som rapporterades i båda testerna. Den mest betydelsefulla säkerhetsklyftan visar sig i våt bromsning: 43,94 m mot 48,76 m 2025 (ungefär 9,9 % fördel för Pirelli), plus konsekvent bättre våt hantering och starkare aquaplaning marginaler (t.ex. 2,96 mot 2,68 m/s² i kurvad aquaplaning 2025, och 74,2 mot 70,3 km/h i rak aquaplaning 2026). Om din prioritet är förutsägbar grepp i regn, motstånd mot stillastående vatten och stark bromsning på torra vägar, är SF3 det mer förtroendeingivande valet.
Kleber Quadraxer SUV förtjänar sin plats om ditt användningsfall verkligen är vinterinriktat och budgetkänsligt. Den slog Pirelli i snöbromsning i båda testerna (16,9 m mot 17,1 m 2026; 23,4 m mot 25,2 m 2025), och den kan också se övertygande ut när det gäller ägandefaktorer beroende på testet: 2026 projicerade den längre slitage (44 110 km mot 42 960 km) och bättre värde (11,34 mot 12,34 pris/1000). Den praktiska slutsatsen: välj Pirelli för den bästa ”ett däck för allt” säkerhetsprofilen - särskilt i våta förhållanden - medan Kleber är meningsfullt för förare som regelbundet möter snö och vill ha stark vinterbromskraft utan att betala premiumpriser, och accepterar att våt/torr stabilitet inte kommer att matcha ledarna.
Quadraxer SUV mot Cinturato All Season SF3: dina frågor
Är Kleber Quadraxer SUV eller Pirelli Cinturato All Season SF3 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato All Season SF3 före 2 gånger och Quadraxer SUV inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Quadraxer SUV 8,5 och Cinturato All Season SF3 9,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, Quadraxer SUV eller Cinturato All Season SF3?
Cinturato All Season SF3 ledde 9 av de 9 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,3 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato All Season SF3 ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,2 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
Cinturato All Season SF3 ledde 5 av de 8 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1,1 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan över 2 tester.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Cinturato All Season SF3 84 % från 73 omdömen; Quadraxer SUV har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Cinturato All Season SF3 det dyrare däcket i 2 av dem, med 9,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Quadraxer SUV tillverkas i 34 dimensioner (16 till 20 tum) och Cinturato All Season SF3 i 70 (15 till 20 tum). 17 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Quadraxer SUV klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato All Season SF3 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 i 7 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 i 15 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 i 29 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 i 6 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 i 10 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion