Continental PremiumContact 7 mot Vredestein Ultrac+
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 71
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 83% · 8
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 3 gånger och Ultrac+ inte en enda gång. PremiumContact 7 bromsade 9,2 % kortare på vått; Ultrac+ hade 8,4 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 för det bästa allround sommardäcket - särskilt om du bryr dig om blöta bromsar, säker hantering och lång livslängd. Överväg Vredestein Ultrac+ främst om dina högsta prioriteringar är lägre rullmotstånd och något lägre ljud, du kör måttligt, och du kan acceptera svagare blöta bromsar och dynamiska prestanda.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Klassledande våt prestanda: snabbare våt hantering (t.ex. 67,7 s mot 71,86 s) och kortare blöta bromsar med ~8-11 % över testerna
- Starkare säkerhetsmarginaler på torrt: ~3,3 m kortare torr bromsning i 225/45 R17 (36,03 m mot 39,33 m) och snabbare torra varv
- Robust aquaplaning och lateralt grepp: vinner kurvad aquaplaning i alla delade resultat och leder våta cirkel/laterala greppmetrik
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Ultrac+ i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 3 | 0 | |
| Torrt7 mätningar | 7 | PremiumContact 7 bromsade 5,9 % kortare på torrt (3 tester) | 0 |
| Vått15 mätningar | 13 | PremiumContact 7 bromsade 9,2 % kortare på vått (3 tester) | 2 |
| Komfort4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Prisvärde5 mätningar | 3 | 2 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 1,1 | 8,4/10 |
| Ägarbetyg71 och 8 recensioner | 82% | För jämnt för att avgöra | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | PremiumContact 7 leder med 3 procentenheter | 71% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 22 dimensioner tillverkas i båda | 57 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| 2026 Motor Sommardäcktest | P1 av 9 | P9 av 9 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P1 av 12 | P10 av 12 | |
| ADAC sommardäcktest 2026 | P1 av 16 | P12 av 16 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Ultrac+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Ultrac+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Ultrac+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ultrac+ 83 % från 8. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Ultrac+ | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,68 | 5,9% | 37,98 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,35 | 2,2% | 74,96 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 15,3% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 33,71 | 9,2% | 37,1 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 34,9 | 11,6% | 39,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 68,55 | 5,9% | 72,83 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 10,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,8 | 12,7% | 0,71 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11,84 | 6,9% | 12,72 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76,49 | 0,3% | 76,69 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,8 | 3,5% | 3,67 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 7,8% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,6 | 0,7 dB | 68,9 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 44 700 | 46,1% | 30 600 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,63 | 8,4% | 4,25 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,4 | 3,6% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69 | 28,9% | 97 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Ultrac+ 8,4 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 60 | ||
| 97 | Vått | 74 | ||
| 36 | Komfort | 92 | ||
| 67 | Prisvärde | 53 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,9 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 9,1 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 7,9 | ||
| 8,4 | Väghållning | 7,9 | ||
| 7,3 | Slitage | 7,7 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,5 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ultrac+ 83 % från 8. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 82%från 71 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 134 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 71 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Vredestein Ultrac+
- 83%från 8 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 56 327 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I sju recensioner beskrivs Vredestein Ultrac+ som en stark allround-däck med utmärkt säkerhet vid vått väder, inklusive mycket hög trygghet vid kraftigt regn och bra motstånd mot aquaplaning. Förare berömmer också ofta sin bekväma körning, det generellt låga kabinljudet och den precisa, stabila hanteringen/styrningen. Värde för pengarna framhävs upprepade gånger som en stor styrka. En mindre delmängd av användare rapporterar något sämre bränsleekonomi/rullmotstånd jämfört med vissa alternativ, och isolerade återkopplingar noterar högre ljud vid höga motorvägshastigheter på grova ytor.
- Utmärkt grepp på vått underlag och stabilitet vid hög hastighet/motstånd mot aquaplaning
- Bekväm körning och bra stötupptagning
- Generellt tyst/lågt ljud (ofta beskrivet som ett svagt surr)
- Precist styrning och stabil hantering
- Liten nackdel i bränsleekonomi/rullmotstånd jämfört med vissa konkurrenter
Sammanfattat av AI från 7 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 8 omdömen om Ultrac+Jag kan inte rekommendera dessa Vredestein-däck nog. När det gäller säkerhet, bränsleekonomi och hantering i både torrt och blött väder. Om de har någon svaghet skulle det vara slitaget på mönstret. Men för 90 pund per däck kommer jag aldrig att köra på något annat.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 57 av Ultrac+, varav 22 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Ultrac+ |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 57 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 22 dimensioner 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17och 10 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | B50%C45%A3%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 69-70 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2024 |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | - |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental's PremiumContact 7 och Vredestein's Ultrac+ ligger i samma kategori av "premium touring" sommardäck, så på papperet lovar de samma sak: säker, bekväm vardagsprestanda med lite dynamisk förmåga när vägen blir intressant. De delade testdata visar dock att de hamnar på mycket olika ställen när man mäter blöta stopp, kurvgrepp och konsistens.
I tre stora jämförelser från 2026 (Motor, ett grupp test av "bästa sommardäck" från 2026 och ADAC) slutar PremiumContact 7 upprepade gånger på toppen (1:a i alla tre), medan Ultrac+ hamnar i den nedre halvan till sista plats (9/9, 10/13, 12/16). Det konstanta temat är att Continental bygger sin fördel i vått - där touringdäck tjänar sina pengar - medan Vredestein motverkar främst med effektivitet som rullmotstånd, plus något lägre ljud och bra rakt linje aquaplaning.
Slutsats
Om din prioritet är maximal säkerhet och allroundförmåga är Continental PremiumContact 7 det självklara valet. Den vinner varje delad test totalt och dominerar de kritiska säkerhetsmåtten: fördelarna med blöta bromsar varierar från cirka 8 % (27,73 m mot 30,2 m) till 11 % (30,1 m mot 33,9 m), och den är också konsekvent snabbare och säkrare i våt hantering (t.ex. 69,4 s mot 73,8 s i Motor; 67,7 s mot 71,86 s i den andra 225/45 R17-testet). På torra vägar upprätthåller den kortare stoppsträckor (ungefär 36,0 m mot 39,3 m i båda 225/45 R17-testerna) och starkare, mer stabil subjektiv hantering, vilket gör den till det mer förtroendeingivande däcket för vardagskörning och nödsituationer.
Vredestein Ultrac+ är svårare att rättfärdiga om du kör ofta i regn, pressar på B-vägar eller bryr dig om konsekvent grepp under belastning. Dess bättre punkter är effektivitet och förfining: den upprepar konsekvent lägre rullmotstånd (ungefär 8-9 % bättre i 225/45 R17-testerna) och något lägre mätt ljud, och den överträffar rakt linje aquaplaning med en liten marginal i två tester (~0,6-0,7 %). Men kompromissen är betydande: svagare blöta bromsar och lateralt blött grepp, och testnoter som påpekar understyrning och snabb överhettning vid hård körning. Den praktiska slutsatsen: PremiumContact 7 är det säkrare, högpresterande "köp och glöm" touring valet; Ultrac+ är endast meningsfullt när du prioriterar låg motstånd och acceptabel, men inte klassledande, grepp.
PremiumContact 7 mot Ultrac+: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Vredestein Ultrac+ det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 3 gånger och Ultrac+ inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Ultrac+ 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Ultrac+?
PremiumContact 7 ledde 13 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 9,2 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 7 ledde 7 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,9 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Ultrac+ hade 8,4 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 7,7/10 för Ultrac+.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ultrac+ var 0,7 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 8,5/10 för Ultrac+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ultrac+ 83 % från 8. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 71 % för Ultrac+.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Ultrac+ i 57 (15 till 20 tum). 22 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac+ har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
Ultrac+ är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, PremiumContact 7 2022. PremiumContact 7 ersatte Continental Premium Contact 6.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE320
5-3 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion