Continental PremiumContact 7 mot Nokian Powerproof 2
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 71
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 95% · 1
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 3 gånger och Powerproof 2 inte en enda gång. PremiumContact 7 bromsade 5,2 % kortare på vått; Powerproof 2 hade 4,4 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 om din prioritet är maximal daglig säkerhet och förtroende - särskilt vid frekvent körning på blöt väg där bromsning och grepp i blöta kurvor är viktigast. Välj Nokian Powerproof 2 om du vill ha ett mer kostnads/effektivitetsinriktat alternativ och du regelbundet hanterar stillastående vatten, men acceptera att dess blöta bromsning och övergripande blöta grepppaket vanligtvis ligger ett steg bakom Continental i dessa gemensamma tester.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Konsekvent kortare bromssträckor, särskilt på blöt väg (t.ex. 25,1 m mot 27,8 m i Auto Express; 27,3 m mot 28,1 m i bromstestet).
- Stark, väl avrundad prestanda på blöt väg: vinner blöt hantering och blöt cirkel i 245/45 R19 Autobild-testet och ligger nära toppen i Auto Express blöta mått.
- Konkurrenskraftig torr prestanda med en skarp, neutral hanteringskänsla (poddnivå torr hantering i Auto Express; bästa torr bromsning i alla delade tester).
Där Powerproof 2 är starkare
- Styrkor i djupvatten i Auto Express, leder både i rak och kurvad aquaplaning (83,1 km/h mot 76,9 km/h; 3,75 mot 3,31 m/s²).
- Bättre rullmotstånd i båda huvudtester (t.ex. 7,48 mot 7,83 kg/t i Autobild), vilket stöder bränsle/EV effektivitet.
- Starkare subjektiv poäng för torr hantering i Autobild (8,0 mot 6,7 poäng) och ett litet objektivt övertag i torr hantering (100,1 mot 99,5 km/h).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Powerproof 2 i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 3 | 0 | |
| Torrt6 mätningar | 4 | PremiumContact 7 bromsade 1,1 % kortare på torrt (3 tester) | 2 |
| Vått12 mätningar | 10 | PremiumContact 7 bromsade 5,2 % kortare på vått (3 tester) | 2 |
| Komfort3 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Prisvärde4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 0,7 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg71 och 1 recensioner | 82% | Powerproof 2 leder med 13 procentenheter | 95% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +42,3 % | PremiumContact 7 var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 38 dimensioner tillverkas i båda | 77 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Express sommardäcktest | P2 av 8 | P7 av 8 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P6 av 20 | P11 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P6 av 50 | P10 av 50 |
Prestandaprofil
7 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Powerproof 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 9 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Powerproof 2
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Powerproof 2 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35 | 1,1% | 35,4 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 53,99 | 0,5% | 54,26 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,5 | 0,6% | 100,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 19,4% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 31,7 | 5,2% | 33,3 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,89 | 0,8% | 89,61 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,3 | 0,7% | 81,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 9,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,12 | 8,3% | 14,26 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 84,2 | 3% | 86,4 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,39 | 0,8% | 3,43 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 70,55 | 0,2 dB | 70,75 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 56 350 | 12,5% | 50 080 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,13 | 4,4% | 7,77 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 302 | 6,1% | 1 386 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Powerproof 2 8,8 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 90 | ||
| 97 | Vått | 67 | ||
| 36 | Komfort | 24 | ||
| 67 | Prisvärde | 55 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 10 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 10 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 9 | ||
| 8,4 | Väghållning | 9 | ||
| 7,3 | Slitage | - | ||
| 7,5 | Komfort | 9 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Powerproof 2 95 % från 1. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 82%från 71 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 134 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 71 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Nokian Powerproof 2
- 95%från 1 omdömen
- 2 414 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 1 omdömen om Powerproof 2Första intrycket är utmärkt, både i våta och torra förhållanden. För mig är det den perfekta kombinationen av feedback, direkthet (trots det höga tvärsnittet! - tack vare aramidförstärkta sidoväggar), starkt grepp och hög komfort.
Jag var redan ganska nöjd med Powerproof SUV:n. Däremellan använde jag Wetproof 1 kort: greppet var också mycket bra, men i direkt jämförelse hade den betydligt mindre direkt styrning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 77 av Powerproof 2, varav 38 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Powerproof 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 77 dimensioner, 16 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 38 dimensioner 205/55 R16215/65 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17och 26 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | B70%C30% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 69-73 dB B66%A34% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2025 |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | - |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | PremiumContact 7 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 42,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental's PremiumContact 7 och Nokian's Powerproof 2 riktar sig på papper till något olika köpare - Premium-Touring mot Ultra-High-Performance - men de gemensamma testerna från 2026 sätter dem öga mot öga i de områden som är viktigast för daglig säkerhet och förtroende: blöt och torr bromsning, hanteringsbalans, aquaplaning, förfining och driftskostnader.
Genom tre oberoende jämförelser (Auto Express 205/55 R16, Autobild 245/45 R19 och en bromstest med 50 däck i 245/45 R19) framträder ett tydligt mönster: Continental levererar upprepade gånger det starkare "kärngrepp"-paketet (särskilt vid blöt bromsning), medan Nokians huvudkontra är effektivitet/värde och, beroende på testet, djupvattensresistens mot aquaplaning. Resultatet är en jämförelse mellan en mer konsekvent allroundare och ett däck med vissa specifika fördelar men en större prestationsspridning.
Slutsats
När det gäller objektiv prestanda är Continental PremiumContact 7 det mer pålitliga valet totalt sett. Det vinner torr bromsning i alla gemensamma tester (t.ex. 36,4 m mot 37,4 m i Auto Express, och 34,3 m mot 34,4 m i de två 245/45 R19-bromsdatamängderna) och, viktigare, det är konsekvent bättre vid blöt bromsning (Auto Express: 25,1 m mot 27,8 m - runt 2,7 m säkerhetsmarginal; super bromstest: 27,3 m mot 28,1 m). Det tenderar också att vara starkare i blöt hantering/blöt cirkel, vilket stämmer överens med båda testorganisationers viktning mot blöt grepp och kontroll.
Nokian Powerproof 2:s fall är mer nyanserat. I Auto Express glänser det i djupvattensmått (83,1 km/h mot 76,9 km/h i rak aquaplaning; 3,75 mot 3,31 m/s² i kurva), och det visar också fördelar på driftskostnader: det slår Continental på rullmotstånd i båda huvudtester (t.ex. 7,48 mot 7,83 kg/t i Autobild) och erbjuder bättre värde i Autobild (lägre pris per 1 000). Dessa styrkor kompenserar dock inte helt för den upprepade bristen på blöt bromsning och blöt kurvtagning i de mest säkerhetskritiska scenarierna - särskilt anmärkningsvärt med tanke på Nokians positionering i blöta förhållanden.
Praktisk slutsats: om du vill ha däcket som konsekvent minskar risken i den verkliga världen - kortare stopp i blöt och en mer neutral, förtroendeingivande balans - är PremiumContact 7 den säkrare, mer kompletta prestandan (även om det kan vara dyrt och inte klassledande i alla aquaplaningtester). Powerproof 2 är mest meningsfullt för förare som prioriterar inköpsvärde/effektivitet och som regelbundet möter stillastående vatten, men som kan acceptera att den ultimata blöta greppet och bromsningen inte är på samma nivå som Continental.
PremiumContact 7 mot Powerproof 2: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Nokian Powerproof 2 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 3 gånger och Powerproof 2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Powerproof 2 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Powerproof 2?
PremiumContact 7 ledde 10 av de 12 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,2 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 7 ledde 4 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,1 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Powerproof 2 hade 4,4 % lägre rullmotstånd (2 tester).
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 9/10 för Powerproof 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Powerproof 2 95 % från 1.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var PremiumContact 7 det dyrare däcket i 2 av dem, med 42,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Powerproof 2 i 77 (16 till 21 tum). 38 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Powerproof 2 har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
Powerproof 2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, PremiumContact 7 2022. PremiumContact 7 ersatte Continental Premium Contact 6.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE320
5-3 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion