BFGoodrich gForce Winter 2 mot Hankook Winter I cept RS3
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter I cept RS3 före 3 gånger och gForce Winter 2 en gång. Fördel gForce Winter 2 i Torrt, Komfort och Prisvärde, fördel Winter I cept RS3 i Vått och Is.
Prestandaprofil
14 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
gForce Winter 2
Winter I cept RS3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
gForce Winter 2
Winter I cept RS3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
gForce Winter 2
Winter I cept RS3
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger gForce Winter 2 89 % från 30 omdömen och Winter I cept RS3 77 % från 28. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | gForce Winter 2 | Skillnad | Winter I cept RS3 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt gForce Winter 2 före | ||||
| Torr inbromsning m | 44,63 | 0,9% | 45,03 | 3-0 |
| Väghållning på torrt km/h | 115,2 | 1,1% | 116,4 | 0-2 |
| Vått Winter I cept RS3 före | ||||
| Våt inbromsning m | 47,88 | 1,5% | 47,25 | 2-2 |
| Våt inbromsning - Betong m | 41 | 5,6% | 38,7 | 0-1 |
| Väghållning på vått km/h | 72,15 | 1,4% | 73,15 | 0-2 |
| Våt cirkel s | 12,65 | 0,6% | 12,57 | 0-2 |
| Rak vattenplaning km/h | 82,87 | 1,1% | 83,77 | 0-3 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,2 | 4,7% | 3,36 | 1-2 |
| Snö Lika | ||||
| Snöbromsning m | 23,45 | 0,4% | 23,58 | 1-3 |
| Snögrepp N | 1 779 | 1,8% | 1 755 | 3-0 |
| Väghållning på snö km/h | 56,75 | 0,4% | 57 | 0-1 |
| Snöslalom m/sec2 | 3,55 | = | 3,55 | 1-1 |
| Is Winter I cept RS3 före | ||||
| Isbromsning m | 21 | 6,2% | 19,7 | 0-1 |
| Komfort gForce Winter 2 före | ||||
| Buller dB | 71,1 | 0,5 dB | 71,63 | 2-1 |
| Prisvärde gForce Winter 2 före | ||||
| Slitage km | 38 849 | 1,8% | 39 946 | 2-1 |
| Rullmotstånd kg / t | 8,4 | 1,3% | 8,3 | 1-1 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,7 | = | 5,7 | 0-0 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 56 | 20% | 70 | 1-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 4 tester, 2022 till 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | gForce Winter 2 | Testfält | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild vinterdäckstest | P9 av 20 | P6 av 20 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P13 av 55 | P14 av 55 | |
| 2023 ADAC 16 tums däcktest | P8 av 16 | P5 av 16 | |
| 2022 Auto Bild vinterdäckstest | P9 av 20 | P7 av 20 |
gForce Winter 2 mot Winter I cept RS3: dina frågor
Är BFGoodrich gForce Winter 2 eller Hankook Winter I cept RS3 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter I cept RS3 före 3 gånger och gForce Winter 2 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får gForce Winter 2 8,3 och Winter I cept RS3 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, gForce Winter 2 eller Winter I cept RS3?
Winter I cept RS3 ledde 12 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 4,7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
gForce Winter 2 ledde 3 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,9 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket är bäst på snö?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Snö delade 5-5 mellan gForce Winter 2 och Winter I cept RS3.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
GForce Winter 2 höll 1,8 % längre i slitagetesterna (3 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för gForce Winter 2 och 7,6/10 för Winter I cept RS3.
Vilket är tystare och bekvämare?
GForce Winter 2 var 0,5 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 9,2/10 för gForce Winter 2 och 6,7/10 för Winter I cept RS3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger gForce Winter 2 89 % från 30 omdömen och Winter I cept RS3 77 % från 28. 100 % av dem som kör gForce Winter 2 skulle köpa det igen, mot 74 % för Winter I cept RS3.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var gForce Winter 2 det dyrare däcket i 2 av dem, med 16,1 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
gForce Winter 2 tillverkas i 75 dimensioner (14 till 20 tum) och Winter I cept RS3 i 46 (14 till 17 tum). 37 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har gForce Winter 2 klass B för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Winter I cept RS3 har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.

