Vredestein Ultrac Vorti mot Bridgestone Potenza Sport
Vem som ledde i varje gren
Vredestein Ultrac Vorti och Bridgestone Potenza Sport har hittills mötts i ett oberoende test, och Potenza Sport slutade före. Fördel Ultrac Vorti i Komfort, fördel Potenza Sport i Torrt, Vått och Prisvärde.
Prestandaprofil
8 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Ultrac Vorti
Potenza Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Ultrac Vorti
Potenza Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Ultrac Vorti
Potenza Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Ultrac Vorti 87 % från 117 omdömen och Potenza Sport 80 % från 139. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Ultrac Vorti | Skillnad | Potenza Sport |
|---|---|---|---|
| Torrt Potenza Sport före | |||
| Torr inbromsning m | 35,3 | 1,7% | 34,7 |
| Väghållning på torrt km/h | 117,6 | 1,8% | 119,7 |
| Vått Potenza Sport före | |||
| Våt inbromsning m | 50,4 | 3,2% | 48,8 |
| Väghållning på vått km/h | 73,8 | 0,1% | 73,9 |
| Rak vattenplaning km/h | 73,1 | 1,2% | 74 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,57 | 5,8% | 2,72 |
| Komfort Ultrac Vorti före | |||
| Buller dB | 71,9 | 1,8 dB | 73,7 |
| Prisvärde Potenza Sport före | |||
| Rullmotstånd kg / t | 9,9 | 3,3% | 9,57 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2021
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ultrac Vorti | Testfält | Potenza Sport |
|---|---|---|---|
| 2021 Auto Bild 19 tums sommardäckstest | P5 av 15 | P2 av 15 |
Ultrac Vorti mot Potenza Sport: dina frågor
Är Vredestein Ultrac Vorti eller Bridgestone Potenza Sport det bättre däcket?
Vredestein Ultrac Vorti och Bridgestone Potenza Sport har hittills mötts i ett oberoende test, och Potenza Sport slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ultrac Vorti 8,8 och Potenza Sport 9,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ultrac Vorti eller Potenza Sport?
Potenza Sport ledde 4 av de 4 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Potenza Sport ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,5/10 för Ultrac Vorti och 7/10 för Potenza Sport.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ultrac Vorti 87 % från 117 omdömen och Potenza Sport 80 % från 139. 80 % av dem som kör Ultrac Vorti skulle köpa det igen, mot 67 % för Potenza Sport.
Finns de i samma dimensioner?
Ultrac Vorti tillverkas i 42 dimensioner (18 till 24 tum) och Potenza Sport i 129 (16 till 24 tum). 34 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ultrac Vorti klass B för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Potenza Sport har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Potenza Sport är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Ultrac Vorti 2014. Ultrac Vorti ersatte Vredestein Ultrac Sessanta. Potenza Sport ersatte Bridgestone Potenza S001.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ4
9-3 i 12 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 i 2 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Yokohama Advan Sport V107
7-0 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ5
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.