Vredestein Ultrac Pro mot GT Radial SportActive 2 EVO
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade GT Radial SportActive 2 EVO före 2 gånger och Ultrac Pro inte en enda gång. Fördel Ultrac Pro i Torrt, Komfort och Prisvärde, fördel SportActive 2 EVO i Vått.
Prestandaprofil
14 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Ultrac Pro
SportActive 2 EVO
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Ultrac Pro
SportActive 2 EVO
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Ultrac Pro | Skillnad | SportActive 2 EVO | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Ultrac Pro före | ||||
| Torr inbromsning m | 34,2 | 2,3% | 35 | 2-0 |
| Väghållning på torrt km/h | 101 | 1,1% | 99,9 | 1-0 |
| Subj. Torr manövrering p | betygsatt | 8,7% | betygsatt | 1-0 |
| Vått SportActive 2 EVO före | ||||
| Våt inbromsning m | 36,9 | 3,1% | 35,75 | 0-2 |
| Väghållning på vått km/h | 82,3 | 0,2% | 82,5 | 0-1 |
| Subj. Våt manövrering p | betygsatt | 9,6% | betygsatt | 1-0 |
| Våt cirkel s | 14,69 | 0,9% | 14,82 | 1-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 90,4 | 2,7% | 92,8 | 0-1 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,23 | 19,2% | 3,85 | 0-1 |
| Komfort Ultrac Pro före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 9% | betygsatt | 1-0 |
| Buller dB | 71 | 0,1 dB | 71,1 | 1-0 |
| Prisvärde Ultrac Pro före | ||||
| Slitage km | 42 100 | 17,4% | 49 440 | 0-1 |
| Rullmotstånd kg / t | 7,65 | 12,1% | 8,7 | 1-0 |
| Nötningsmotstånd g | 1 617 | 9,7% | 1 791 | 1-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ultrac Pro | Testfält | SportActive 2 EVO |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P9 av 20 | P8 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P13 av 50 | P12 av 50 |
Ultrac Pro mot SportActive 2 EVO: dina frågor
Är Vredestein Ultrac Pro eller GT Radial SportActive 2 EVO det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade GT Radial SportActive 2 EVO före 2 gånger och Ultrac Pro inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ultrac Pro 9 och SportActive 2 EVO 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ultrac Pro eller SportActive 2 EVO?
SportActive 2 EVO ledde 5 av de 7 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,1 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ultrac Pro ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,3 % kortare på torrt över 2 tester.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ultrac Pro 83 % från 7 omdömen; SportActive 2 EVO har inga ägaromdömen ännu.
Finns de i samma dimensioner?
Ultrac Pro tillverkas i 98 dimensioner (18 till 24 tum) och SportActive 2 EVO i 19 (17 till 20 tum). 18 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ultrac Pro klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; SportActive 2 EVO har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
SportActive 2 EVO är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, Ultrac Pro 2024. Ultrac Pro ersatte Vredestein Ultrac Vorti+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental SportContact 7 mot Vredestein Ultrac Pro
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Vredestein Ultrac Pro
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Vredestein Ultrac Pro
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Vredestein Ultrac Pro
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Vredestein Ultrac Pro
5-0 i 5 gemensamma tester
mot 
Vredestein Ultrac Pro mot Yokohama Advan Sport V107
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Falken Azenis FK520 mot Vredestein Ultrac Pro
0-6 i 6 gemensamma tester
mot
Pirelli P Zero PZ4 mot Vredestein Ultrac Pro
2-3 i 5 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.