Firestone Firehawk Sport mot Double Coin DC 100
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Firestone Firehawk Sport före 2 gånger och DC 100 inte en enda gång. Fördel Firehawk Sport i Torrt och Vått, fördel DC 100 i Komfort och Prisvärde.
Prestandaprofil
5 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Firehawk Sport
DC 100
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Firehawk Sport
DC 100
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Firehawk Sport | Skillnad | DC 100 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Firehawk Sport före | ||||
| Torr inbromsning m | 36,8 | 8,1% | 40,05 | 2-0 |
| Väghållning på torrt km/h | 107,7 | 3,2% | 104,4 | 1-0 |
| Vått Firehawk Sport före | ||||
| Våt inbromsning m | 40,15 | 30,3% | 57,4 | 2-0 |
| Våt inbromsning - Betong m | 38 | 31,2% | 55,2 | 1-0 |
| Väghållning på vått km/h | 74,9 | 13,7% | 65,9 | 1-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 76,25 | 15,5% | 66,1 | 2-0 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,89 | 35% | 2,17 | 2-0 |
| Komfort DC 100 före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 14,3% | betygsatt | 0-1 |
| Buller dB | 73,1 | 0,9 dB | 72,2 | 0-2 |
| Prisvärde DC 100 före | ||||
| Slitage km | 34 500 | 115,7% | 74 400 | 0-1 |
| Rullmotstånd kg / t | 7,2 | 11,1% | 8,1 | 1-0 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,5 | 3,6% | 5,3 | 0-1 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 81,1 | 45,9% | 43,9 | 0-1 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Firehawk Sport | Testfält | DC 100 |
|---|---|---|---|
| Däcktest för sportbilar 2025 | P6 av 8 | P8 av 8 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P7 av 18 | P18 av 18 |
Firehawk Sport mot DC 100: dina frågor
Är Firestone Firehawk Sport eller Double Coin DC 100 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Firestone Firehawk Sport före 2 gånger och DC 100 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Firehawk Sport 8,6 och DC 100 3,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Firehawk Sport eller DC 100?
Firehawk Sport ledde 8 av de 8 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 30,3 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Firehawk Sport ledde 3 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8,1 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
DC 100 var 0,9 dB tystare (2 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Firehawk Sport 79 % från 6 omdömen; DC 100 har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Firehawk Sport det dyrare däcket i 2 av dem, med 79 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Firehawk Sport tillverkas i 35 dimensioner (18 till 20 tum) och DC 100 i 26 (17 till 20 tum). 12 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Firehawk Sport klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; DC 100 har C och C.
Vilket är det nyare däcket?
Firehawk Sport är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2023, DC 100 2018. Firehawk Sport ersatte Firestone Firehawk SZ90.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Firestone Firehawk Sport mot Michelin Pilot Sport 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Firestone Firehawk Sport mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Firestone Firehawk Sport
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Firestone Firehawk Sport mot Kumho Ecsta PS71
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Firestone Firehawk Sport mot Nexen N Fera Sport SU2
3-2 i 5 gemensamma tester
mot 
Firestone Firehawk Sport mot Yokohama Advan Sport V107
0-4 i 4 gemensamma tester
mot
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Firestone Firehawk Sport
2-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Firestone Firehawk Sport mot Vredestein Ultrac Pro
1-4 i 5 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.