Pirelli CINTURATO P7 mot Bridgestone Turanza 6
Vem som ledde i varje gren
Pirelli CINTURATO P7 och Bridgestone Turanza 6 har hittills mötts i ett oberoende test, och Turanza 6 slutade före. Fördel CINTURATO P7 i Torrt och Vått, fördel Turanza 6 i Terräng, Komfort och Prisvärde.
Prestandaprofil
14 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
CINTURATO P7
Turanza 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
CINTURATO P7
Turanza 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
CINTURATO P7
Leder inte i någon kategori
Turanza 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger CINTURATO P7 73 % från 196 omdömen och Turanza 6 76 % från 75. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | CINTURATO P7 | Skillnad | Turanza 6 |
|---|---|---|---|
| Torrt CINTURATO P7 före | |||
| Torr inbromsning m | 34,6 | 5,5% | 36,6 |
| Väghållning på torrt km/h | 102,7 | 0,3% | 102,4 |
| Vått CINTURATO P7 före | |||
| Våt inbromsning m | 52,2 | 1,5% | 53 |
| Väghållning på vått km/h | 85,7 | 0,8% | 86,4 |
| Våt cirkel s | 14,46 | 0,8% | 14,58 |
| Rak vattenplaning km/h | 90,9 | 2,1% | 89 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,91 | 5,4% | 2,76 |
| Terräng Turanza 6 före | |||
| Grusgrepp N | 7 140 | 15,6% | 8 254 |
| Väghållning på terräng km/h | 66,6 | 1,4% | 65,7 |
| Sandgrepp N | 7 998 | 4,4% | 8 346 |
| Gräsgrepp N | 2 397 | 4,7% | 2 289 |
| Lergrepp N | 2 337 | 25,4% | 2 930 |
| Komfort Turanza 6 före | |||
| Buller dB | 70,1 | 0,7 dB | 69,4 |
| Prisvärde Turanza 6 före | |||
| Rullmotstånd kg / t | 8,35 | 11,1% | 7,42 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2023
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | CINTURATO P7 | Testfält | Turanza 6 |
|---|---|---|---|
| 2023 Bästa SUV-däck testade | P6 av 12 | P2 av 12 |
CINTURATO P7 mot Turanza 6: dina frågor
Är Pirelli CINTURATO P7 eller Bridgestone Turanza 6 det bättre däcket?
Pirelli CINTURATO P7 och Bridgestone Turanza 6 har hittills mötts i ett oberoende test, och Turanza 6 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CINTURATO P7 8,4 och Turanza 6 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, CINTURATO P7 eller Turanza 6?
CINTURATO P7 ledde 4 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. Den bromsade 1,5 % kortare på vått i det enda gemensamma testet som mätte det.
Vilket är bäst på torrt?
CINTURATO P7 ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. Den bromsade 5,5 % kortare på torrt i det enda gemensamma testet som mätte det.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Turanza 6 hade 11,1 % lägre rullmotstånd (1 test). Ägarna ger slitaget 6,9/10 för CINTURATO P7 och 7,2/10 för Turanza 6.
Vilket är tystare och bekvämare?
Turanza 6 var 0,7 dB tystare (1 test). Ägarna ger komforten 7,4/10 för CINTURATO P7 och 7,7/10 för Turanza 6.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger CINTURATO P7 73 % från 196 omdömen och Turanza 6 76 % från 75. 54 % av dem som kör CINTURATO P7 skulle köpa det igen, mot 63 % för Turanza 6.
Finns de i samma dimensioner?
CINTURATO P7 tillverkas i 68 dimensioner (15 till 20 tum) och Turanza 6 i 150 (7 till 22 tum). 57 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har CINTURATO P7 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Turanza 6 har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
Turanza 6 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, CINTURATO P7 2008. Turanza 6 ersatte Bridgestone Turanza T005.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-16 i 16 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 5
3-6 i 9 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Hankook Ventus Prime 4
6-1 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 4+
1-4 i 5 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Uniroyal RainSport 5
4-0 i 4 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Vredestein Ultrac
3-4 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Falken Azenis FK520
2-2 i 4 gemensamma tester
Alla tester med Pirelli mot Bridgestone → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.