Pirelli CINTURATO P7 mot Continental PremiumContact 7
Pirelli CINTURATO P7 och Continental PremiumContact 7 har hittills mötts i ett oberoende test, och PremiumContact 7 slutade före.
Prestandaprofil
Deras gemensamma test mätte för få av samma saker för ett diagram, så diagrammet utgår från varje däcks kategorier i Tyre Reviews Score: hela dess historik, inte bara det gemensamma testet.
Där vart och ett får högre betyg
CINTURATO P7
PremiumContact 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
CINTURATO P7
Leder inte i någon kategori
PremiumContact 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger CINTURATO P7 73 % från 192 omdömen och PremiumContact 7 82 % från 72. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Mot varandra i 1 test 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | CINTURATO P7 | Testfält | PremiumContact 7 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Express sommardäckstest | P6 av 8 | P3 av 8 |
CINTURATO P7 mot PremiumContact 7: dina frågor
Är Pirelli CINTURATO P7 eller Continental PremiumContact 7 det bättre däcket?
Pirelli CINTURATO P7 och Continental PremiumContact 7 har hittills mötts i ett oberoende test, och PremiumContact 7 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CINTURATO P7 8,4 och PremiumContact 7 9,5 av 10.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,4/10 för CINTURATO P7 och 7,5/10 för PremiumContact 7.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger CINTURATO P7 73 % från 192 omdömen och PremiumContact 7 82 % från 72. 53 % av dem som kör CINTURATO P7 skulle köpa det igen, mot 74 % för PremiumContact 7.
Finns de i samma dimensioner?
CINTURATO P7 tillverkas i 68 dimensioner (15 till 20 tum) och PremiumContact 7 i 56 (16 till 21 tum). 33 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har CINTURATO P7 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; PremiumContact 7 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
PremiumContact 7 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, CINTURATO P7 2008. PremiumContact 7 ersatte Continental Premium Contact 6.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE320
5-3 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
Alla tester med Pirelli mot Continental → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.