Continental IceContact 3 mot Nokian Hakkapeliitta R5
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 79% · 3
- TR-betyg
- 8,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 17
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental IceContact 3 före 2 gånger och Hakkapeliitta R5 inte en enda gång. IceContact 3 bromsade 7,9 % kortare på vått; Hakkapeliitta R5 bromsade 2,6 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Kolla dubbdäcksreglerna där du kör först. Är dubbar lagliga och möter du riktig is stannar Continental IceContact 3 runt 11 procent kortare på is och bromsar bättre även på vått. Är dubbar förbjudna eller består din vinter mest av kall asfalt och snö är Nokian Hakkapeliitta R5 tystare, snålare och bättre på torrt.
Där IceContact 3 är starkare
- Kortare isbromsning i båda mätningarna, 15,87 m mot 17,87 m hos Vi Bilägare
- Snabbare isdragkraft i båda proven, 6,81 s mot 9,42 s, 27,7 procent
- Kortare våtbromsning i båda testerna och bättre vattenplaning rakt fram i båda mätningarna
Där Hakkapeliitta R5 är starkare
- Går att köra hela säsongen där dubbar är förbjudna eller datumbegränsade
- Kortare torrbromsning i båda mätningarna och lägre bränsleförbrukning i båda testerna
- Tystare, 10 poäng mot 6 hos Tekniikan Maailma, och högre betyg på snö
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
IceContact 3 vs Hakkapeliitta R5 i korthet
| Kategori | IceContact 3 | Skillnad | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 2 | 0 | |
| Torrt4 mätningar | 1 | Hakkapeliitta R5 bromsade 2,6 % kortare på torrt (2 tester) | 3 |
| Vått8 mätningar | 6 | IceContact 3 bromsade 7,9 % kortare på vått (2 tester) | 0 |
| Snö6 mätningar | 3 | Lika mellan de två. | 3 |
| Is6 mätningar | 5 | IceContact 3 bromsade 11,2 % kortare på is (2 tester) | 1 |
| Komfort3 mätningar | 0 | 2 | |
| Prisvärde2 mätningar | 0 | Hakkapeliitta R5 drog 4,9 % mindre bränsle (2 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | IceContact 3 leder med 0,4 | 8,7/10 |
| Ägarbetyg3 och 17 recensioner | 79% | Hakkapeliitta R5 leder med 7 procentenheter | 86% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +13,2 % | IceContact 3 var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2024 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | IceContact 3 | Testfält | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P3 av 8Dubbdäck | P4 av 7Nordiska friktionsdäck | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P2 av 7Dubbdäck | P2 av 7Nordiska friktionsdäck | |
| 2024 dubbdäckstest | P5 av 8 | P7 av 8 | |
| De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 | P6 av 6Dubbdäck | P4 av 6Nordiska friktionsdäck |
Prestandaprofil
11 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
IceContact 3
Hakkapeliitta R5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
IceContact 3
Hakkapeliitta R5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
IceContact 3
Hakkapeliitta R5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger IceContact 3 79 % från 3 omdömen och Hakkapeliitta R5 86 % från 17. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | IceContact 3 | Skillnad | Hakkapeliitta R5 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31,99 | 2,6% | 31,16 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 68,8% | betygsatt | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 35,12 | 7,9% | 38,15 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,4 | 2% | 41,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 65,75 | 15% | 57,15 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 31,07 | 0,3% | 31 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,11 | 1,7% | 5,05 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,1 | 0,7% | 75,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 29,19 | 11,2% | 32,89 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,46 | 18,3% | 8,06 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 50,2 | 4,4% | 48 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 14,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 66,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,6 | 2,1 dB | 71,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,82 | 4,9% | 5,54 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får IceContact 3 9,1 och Hakkapeliitta R5 8,7 av 10.
| IceContact 3 | Kategori | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 64 | Torrt | 56 | ||
| 78 | Vått | 33 | ||
| 87 | Komfort | 28 | ||
| 55 | Prisvärde | 88 | ||
| 89 | Snö | 88 | ||
| 56 | Is | 81 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| IceContact 3 | Kategori | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,7 | Torrgrepp | 8,3 | ||
| 8 | Våtgrepp | 7,7 | ||
| 8 | Vägkänsla | 8,7 | ||
| 8,3 | Väghållning | 8,6 | ||
| 5 | Slitage | 8,3 | ||
| 7,3 | Komfort | 8,9 | ||
| 9 | Snögrepp | 9 | ||
| 7 | Isgrepp | 8,5 | ||
Ägarna ger IceContact 3 79 % från 3 omdömen och Hakkapeliitta R5 86 % från 17. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental IceContact 3
- 79%från 3 omdömen
- 26 554 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om IceContact 3Vid körning i norra Norge, kustklimat, har den bra väghållning i milt halt väder, utmärkt vid korrekt vinterkörning.
Nokian Hakkapeliitta R5
- 86%från 17 omdömen
- 88%skulle köpa igen
- 189 492 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Nokian Hakkapeliitta R5 för exceptionella vinteregenskaper, med enastående grepp och bromsning på snö och starkt förtroende på is, samt en mycket tyst och bekväm körning. En minoritet rapporterar svagheter i blöta förhållanden och aquaplaningmotstånd, och några noterar att prestanda i slask kan vara osäker runt 0 °C. Den övergripande känslan är starkt positiv, där de flesta användare anser att det är ett förstklassigt dubbfritt vinterdäck för tuffa klimat.
- enastående snögrepp och hantering
- starkt isgrepp och bromsning för ett dubbfritt vinterdäck
- mycket tyst och bekväm körning
- förtroendeingivande vinterprestanda
- våtgrepp och aquaplaningmotstånd
- slaskprestanda runt 0 °C
Sammanfattat av AI från 13 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 17 omdömen om Hakkapeliitta R5Bra däck i nästan alla förhållanden. Känns bättre på torrt och blött än tidigare version r2 eller r3. Bra slitstyrka. Skulle kunna vara bättre på bromsning på is och snö. Continental vikingcontact 7 känns bättre vid bromsning på is och snö.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | IceContact 3 | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| På marknaden sedan | - | 2021 |
| Ersatte | Continental IceContact 2 | Nokian Hakkapeliitta R3 (2018) |
| Ersatt av | Continental IceContact 8 | - |
| Pris i de gemensamma testerna | IceContact 3 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 13,2 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
De här två är inte samma sorts vinterdäck. Continental IceContact 3 är ett dubbdäck och Nokian Hakkapeliitta R5 ett nordiskt friktionsdäck, så börja med att kolla vad som är lagligt och praktiskt där du kör. Dubbdäck är förbjudna eller datumbegränsade i stora delar av Europa.
Över fyra gemensamma nordiska tester slutade Continental före två gånger, Nokian en gång, med ett exakt oavgjort hos Tekniikan Maailma, båda 2:a av 14. Continental blev 3:a av 20 mot 5:e hos Teknikens Värld 2025 och 5:a av 8 mot 7:e hos Vi Bilägare, medan Nokian blev 4:a av 17 mot 6:e i Teknikens Världs test 2024.
På is talar dubbarna. Continental stannade kortare på is i båda mätningarna, 15,87 m mot 17,87 m hos Vi Bilägare och 42,5 m mot 47,9 m hos Tekniikan Maailma, och det drog iväg snabbare i båda isdragproven, 6,81 s mot 9,42 s. Det bromsade också kortare på vått i båda testerna och stod emot vattenplaning rakt fram bättre i båda, 68,3 mot 58,6 km/h.
Slutsats
Börja med lagen. Continental IceContact 3 är dubbat och Nokian Hakkapeliitta R5 är ett nordiskt friktionsdäck, så i länder där dubbar är förbjudna eller datumbegränsade är Nokian det enda av de två du kan köra hela säsongen. Där dubbar är tillåtna avgörs valet av vad du kör på.
Continental IceContact 3 är isdäcket. Det stannade kortare på is i båda mätningarna, 15,87 m mot 17,87 m hos Vi Bilägare, 11,2 procent, och 42,5 m mot 47,9 m hos Tekniikan Maailma, 11,3 procent, och det kom iväg snabbare i båda dragproven, 6,81 s mot 9,42 s, 27,7 procent. Det bromsade också kortare på vått i båda testerna, 34,74 m mot 38,39 m och 35,5 m mot 37,9 m, vann båda jämförelserna i våtväghållning och stod emot vattenplaning rakt fram bättre i båda mätningarna, 68,3 mot 58,6 km/h hos Vi Bilägare och 63,2 mot 55,7 km/h hos Teknikens Värld. Det slutade före i två av de fyra gemensamma testerna, 3:a av 20 mot 5:e och 5:a av 8 mot 7:e.
Nokian Hakkapeliitta R5 är det tystare, snålare och bättre torrvägsdäcket. Det bromsade kortare på torrt i båda mätningarna, 30,8 m mot 31,5 m, drog mindre bränsle i båda testerna, 5,25 mot 5,75 l/100 km hos Vi Bilägare, och bedömdes som tystare, 10 poäng mot 6 hos Tekniikan Maailma. Dess domare föredrog det också på snö, 20 poäng mot 18 för subjektiv snöväghållning hos Teknikens Värld, och det tog Teknikens Världs test 2024, 4:a av 17 mot Continentals 6:e.
Ett resultat manar till eftertanke: Nokian fick högre betyg för subjektiv isväghållning i Teknikens Världs test 2024 trots att Continental dominerar varje uppmätt issiffra, så ett friktionsdäck kan kännas samlat på is även när det stannar längre. Är din vinter blankis och dubbar är lagliga, välj Continental. Är den kall asfalt, snö och långa motorvägssträckor, eller är dubbar inte ett alternativ, välj Nokian.
IceContact 3 mot Hakkapeliitta R5: dina frågor
Är Continental IceContact 3 eller Nokian Hakkapeliitta R5 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental IceContact 3 före 2 gånger och Hakkapeliitta R5 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får IceContact 3 9,1 och Hakkapeliitta R5 8,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, IceContact 3 eller Hakkapeliitta R5?
IceContact 3 ledde 6 av de 8 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,9 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Hakkapeliitta R5 ledde 3 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Snö delade 3-3 mellan IceContact 3 och Hakkapeliitta R5.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Hakkapeliitta R5 drog 4,9 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 5/10 för IceContact 3 och 8,3/10 för Hakkapeliitta R5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,3/10 för IceContact 3 och 8,9/10 för Hakkapeliitta R5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger IceContact 3 79 % från 3 omdömen och Hakkapeliitta R5 86 % från 17.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var IceContact 3 det dyrare däcket i 2 av dem, med 13,2 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin X Ice Snow mot Nokian Hakkapeliitta R5
0-6 i 8 gemensamma tester
mot
Continental VikingContact 8 mot Nokian Hakkapeliitta R5
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Nokian Hakkapeliitta 10 mot Nokian Hakkapeliitta R5
2-2 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Ice 3 mot Nokian Hakkapeliitta R5
7-1 i 8 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Michelin X Ice Snow
2-0 i 6 gemensamma tester
mot
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta R5
1-2 i 5 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Michelin X Ice North 4
3-6 i 11 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion