Kumho Ecsta Sport PS72 mot Maxxis Premitra HP6
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 84% · 41
- TR-betyg
- 8,2/10
- Ägarna säger
- 65% · 3
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 2 gånger och Premitra HP6 inte en enda gång. Ecsta Sport PS72 bromsade 3,9 % kortare på vått; Premitra HP6 hade 5,6 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Kumho Ecsta Sport PS72 för förare som prioriterar kortare bromssträckor och mer pålitlig blöt/torr hantering (sportig vägkörning, slingriga vägar, prestationsinriktad daglig användning). Välj Maxxis Premitra HP6 om din prioritet är säkerhet mot aquaplaning i kraftigt regn plus komfort och effektivitet - särskilt som ett värde köp - och acceptera att slutlig bromsning och känslan av gräns på blött underlag inte är lika starka som Kumho.
Där Ecsta Sport PS72 är starkare
- Starkare bromsprestanda både på torrt och blött (ungefär 4% kortare stopp än Maxxis i båda testerna)
- Snabbare och mer förtroendeingivande blöt hantering (vinner blöt hantering och blöt cirkel i båda testerna; stark subjektiv blöt poäng 8,3 mot 6,3)
- Sportigare, förutsägbart styrkänsla stöds av högre subjektiv torr hantering i Motor (7,4 mot 6,4) och starka anteckningar om förutsägbarhet
Där Premitra HP6 är starkare
- Bättre aquaplaningmotstånd i både raka och kurviga tester (74,6 mot 71,4 km/h rakt; 3,68 mot 3,32 m/s² kurvigt)
- Bättre komfortbetyg i båda testerna (6,6 mot 6,1), i linje med dess turistiska avsikt
- Lägre rullmotstånd med cirka 5,5-5,7%, vilket stöder effektiviteten och potentiellt bränsleekonomi/EV-räckvidd
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Ecsta Sport PS72 vs Premitra HP6 i korthet
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Skillnad | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 2 | 0 | |
| Torrt6 mätningar | 4 | Ecsta Sport PS72 bromsade 4,1 % kortare på torrt (2 tester) | 1 |
| Vått11 mätningar | 7 | Ecsta Sport PS72 bromsade 3,9 % kortare på vått (2 tester) | 4 |
| Komfort4 mätningar | 1 | 3 | |
| Prisvärde2 mätningar | 0 | Premitra HP6 hade 5,6 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | Ecsta Sport PS72 leder med 1,0 | 8,2/10 |
| Ägarbetyg41 och 3 recensioner | 84% | Ecsta Sport PS72 leder med 19 procentenheter | 65% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 86 | 24 dimensioner tillverkas i båda | 56 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Testfält | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| 2026 Motor Sommardäcktest | P4 av 9 | P6 av 9 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P4 av 12 | P8 av 12 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Ecsta Sport PS72
Premitra HP6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Ecsta Sport PS72
Premitra HP6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Ecsta Sport PS72
Premitra HP6
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Ecsta Sport PS72 84 % från 41 omdömen och Premitra HP6 65 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Ecsta Sport PS72 | Skillnad | Premitra HP6 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,11 | 4,1% | 38,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,68 | 0,1% | 73,77 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 7,8% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,34 | 3,9% | 37,82 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,73 | 1,9% | 72,1 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 31,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,76 | 3,8% | 0,73 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,22 | 2,2% | 12,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,42 | 4,5% | 74,6 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,32 | 10,8% | 3,68 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 8,2% | betygsatt | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,75 | 0,7 dB | 69,45 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,47 | 5,6% | 4,22 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta Sport PS72 9,2 och Premitra HP6 8,2 av 10.
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Torrt | 76 | ||
| 88 | Vått | 68 | ||
| 35 | Komfort | 18 | ||
| 49 | Prisvärde | 62 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 7 | ||
| 8,8 | Våtgrepp | 7 | ||
| 8,6 | Vägkänsla | 6 | ||
| 8,6 | Väghållning | 6,7 | ||
| 8,3 | Slitage | 6 | ||
| 7,7 | Komfort | 7,3 | ||
Ägarna ger Ecsta Sport PS72 84 % från 41 omdömen och Premitra HP6 65 % från 3. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%från 41 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 257 997 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare ger Kumho Ecsta Sport PS72 ett högt betyg överlag (genomsnitt 81,6 %), där de oftast berömmer dess starka prisvärdhet och verkligen imponerande prestanda på torrt underlag, med trygg hantering och hög hastighetsstabilitet. Våt grepp framhävs också som en anmärkningsvärd styrka av cirka en tredjedel av recensenterna, vilket hjälper till att få den att kännas säker och förutsägbar i dåligt väder. Komfort och vägbrus ses generellt som bra för en prestandadäck, även om en mindre men betydande grupp tycker att den är bullrigare eller mindre raffinerad än förväntat. Den främsta återkommande nackdelen är vibrationer eller balanserings/ovalitetsproblem som nämns av cirka en av sex ägare, medan slitaget på mönstret hittills får blandade, begränsade kommentarer.
- Utmärkt prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter
- Starkt torrt grepp med mycket förtroende
- Skarp, kapabel torr hantering genom kurvor
- Stabil och väldefinierad vid motorvägs/höga hastigheter
- Vibrationer/balanserings- eller ovalitetsproblem vid hög hastighet
- Kan vara bullrigt på vissa ytor eller vid högre hastigheter
- Slitaget på mönstret oroar en minoritet (verkar slitas snabbt för vissa)
Sammanfattat av AI från 38 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 41 omdömen om Ecsta Sport PS72Jag köpte dem för att ersätta Hankook Ventus Prime 4 (touringtyp av däck), gjorde en massa forskning innan jag köpte dem, de var verkligen billiga! Så jag köpte dem, man märker skillnaden i hantering och kurvtagning direkt, ja de är UHP och de levererar på det, inte så att Hankook var sämre men Kumho ger en annan upplevelse vid snabba kurvor. Jag kör främst på bergspass, de sitter som klister på asfalten, de håller bra på blöta vägar, jag har inte kört hårt än i riktigt kraftigt regn men de verkar fungera bra, inget aquaplaning hittills. Sidoväggarna är inte hårda som en sten men de är inte mjuka heller, de deformeras inte vid kurvtagning, det är trevligt och bekvämt att köra på dem. Det enda negativa som första intryck är detta, jag gick från ett 68db däck till ett 71db, vägbruset på motorvägen är betydligt sämre med dessa Kumho, man kan känna och höra varje ojämnhet på vägen, om du bryr dig om ljudet, köp versionen med skum inuti, jag tror de kallar det K-version eller något liknande.
Maxxis Premitra HP6
- 65%från 3 omdömen
- 49 890 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Premitra HP6Däcken är svampiga, imprecisa, indirekta och väldigt osportiga på torra vägar. De är tysta och sparar bränsle. I blöta förhållanden är de genomsnittliga och helt okej. Trots AAA och BMW:s godkännande passar de inte en sportig framhjulsdriven bil som en Fiesta MH 155 HP. Mycket prisvärda och helt okej för vardagsbruk. Sportigheten jämfört med Continental PremiumContact 6 eller Bridgestone Potenza Sport är obefintlig.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 86 dimensioner av Ecsta Sport PS72 och 56 av Premitra HP6, varav 24 tillverkas i båda.
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Premitra HP6 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 86 dimensioner, 17 till 21 tum | 56 dimensioner, 15 till 18 tum |
| Tillverkas i båda | 24 dimensioner 205/40 R17205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17och 12 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A95%B5% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C77%B10%A8%D5% | C89%B11% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-74 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| På marknaden sedan | - | 2024 |
| Ersatte | Kumho Ecsta PS91 | - |
| Utmärkelser | Vinnare: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en intressant duell eftersom Kumho Ecsta Sport PS72 och Maxxis Premitra HP6 riktar sig till något olika köpare även om de testades i samma populära storlek för hot-hatch/sedan (225/45 R17). Kumho är positionerad som ett maxprestanda sommardäck, med fokus på grepp och styrprecision, medan Maxxis är mer inriktad på touring på papperet, med betoning på allroundanvändbarhet och effektivitet.
I två oberoende sommardäcktester 2026 är mönstret tydligt: Kumho levererar upprepade gånger starkare bromskraft på både blött och torrt underlag och mer förtroendeingivande hantering, medan Maxxis svarar med märkbart bättre aquaplaningmotstånd, bättre komfortpoäng och lägre rullmotstånd. Om din körning inkluderar mycket stillastående vatten eller om du värdesätter förfining och effektivitet framför ren grepp, kan balansen snabbt luta - trots Kumhos högre övergripande placeringar.
Slutsats
När det gäller rent grepp och kontroll är Kumho Ecsta Sport PS72 det mer övertygande däcket i denna jämförelse. Det slog Maxxis i torr bromsning i båda testerna (37,1 m mot 38,7 m; 37,11 m mot 38,66 m) och vann också blöt bromsning två gånger (44,3 m mot 46,1 m; 28,38 m mot 29,53 m). Det stöder sedan detta med snabbare blöt hantering (71,0 s mot 73,1 s; 70,46 s mot 71,1 s) och starkare blöt kurvtagning, plus märkbart bättre subjektivt förtroende på blött underlag i ett test (8,3 mot 6,3). Resultatet stämmer överens med de övergripande placeringarna: Kumho 4:a/9 och 4:a/13 med ett ”Rekommenderat” pris, mot Maxxis 6:a/9 och 8:a/13.
Maxxis Premitra HP6:s starkaste argument är aquaplaning och vardaglig användbarhet. Det vann rakt aquaplaning två gånger (74,6 km/h mot 71,4 km/h) och kurvat aquaplaning två gånger (3,68 mot 3,32 m/s²), vilket är en betydande verklig fördel i kraftigt regn och sprut från motorvägen. Det fick också bättre komfortbetyg (6,6 mot 6,1 i båda testerna) och visade konsekvent lägre rullmotstånd (ungefär 5,5-5,7 % fördel), vilket stöder testarnas åsikt om att det är ett mycket konsekvent, icke-spiky däck - särskilt övertygande med tanke på dess position som ”billigast i testet”.
Praktisk slutsats: välj Kumho om du vill ha kortare bromssträckor och mer pålitlig blöt/torr hantering vid typiska väg hastigheter och sportig körning; välj Maxxis om du regelbundet står inför stillastående vatten, prioriterar komfort/effektivitet, eller vill ha ett förutsägbart budgetvänligt alternativ som är mindre benäget att överraska dig med aquaplaning.
Ecsta Sport PS72 mot Premitra HP6: dina frågor
Är Kumho Ecsta Sport PS72 eller Maxxis Premitra HP6 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 2 gånger och Premitra HP6 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta Sport PS72 9,2 och Premitra HP6 8,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ecsta Sport PS72 eller Premitra HP6?
Ecsta Sport PS72 ledde 7 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,9 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ecsta Sport PS72 ledde 4 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,1 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Premitra HP6 hade 5,6 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,3/10 för Ecsta Sport PS72 och 6/10 för Premitra HP6.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,7/10 för Ecsta Sport PS72 och 7,3/10 för Premitra HP6.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ecsta Sport PS72 84 % från 41 omdömen och Premitra HP6 65 % från 3.
Finns de i samma dimensioner?
Ecsta Sport PS72 tillverkas i 86 dimensioner (17 till 21 tum) och Premitra HP6 i 56 (15 till 18 tum). 24 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ecsta Sport PS72 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Premitra HP6 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 i 2 gemensamma tester
mot 
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Michelin Pilot Sport 5
3-3 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Kumho Ecsta Sport PS72
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Maxxis Premitra HP6
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Maxxis Premitra HP6
3-1 i 4 gemensamma tester
mot 
Maxxis Premitra HP6 mot Michelin Primacy 5
1-5 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion