Falken EUROWINTER HS02 Pro mot Pirelli Cinturato Winter 3
- TR-betyg
- 7,9/10
- Ägarna säger
- 91% · 4
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 77% · 5
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato Winter 3 före 4 gånger och EUROWINTER HS02 Pro inte en enda gång. Cinturato Winter 3 höll 30,3 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato Winter 3 för nästan alla förare: det är det bevisat säkrare, högpresterande vinterdäcket med utmärkta blöta bromsar och starkare aquaplaningreserver, plus bättre förväntad slitstyrka. Överväg Falken EUROWINTER HS02 Pro endast om förhands-/poängbaserat "värde" är den övergripande prioriteten och du kör främst på kalla, torra vägar med lite regn och minimal snö - eftersom testdata visar betydande säkerhetskompromisser vid blöta stopp och aquaplaning, och svaga vinterhanteringsmarginaler.
Där EUROWINTER HS02 Pro är starkare
- Generellt bra körkomfort och konkurrenskraftigt kabin-/genomgångsbrus i delar av testerna (t.ex. 9,0 komfortpoäng och 71,0 dB i Auto Bild Sportscars)
- Kan kännas stabil och förutsägbar på torra vägar i vissa rapporter, med åtminstone en liten vinst i torr hantering (Auto Bild Allrad: 111,9 mot 111,5 km/h)
- Anständigt våt hanteringstakt i förhållande till vissa premiumdäck i kvalitativa anteckningar, trots svag blötläggning
Där Cinturato Winter 3 är starkare
- Klassledande blötläggning i alla delade tester (t.ex. 49,3 m mot 65,2 m i Auto Bild Sportscars; vinner blötläggning i alla 4 tester)
- Mycket starkare aquaplaning-säkerhetsmarginaler, särskilt i ADAC (rak 85,0 mot 75,2 km/h; kurvad 3,2 mot 2,4 m/s²) och konsekvent före i andra avseenden
- Hög total testprestanda och konsekvens (vinner AvD och ADAC klart; toppresultat i båda Auto Bild-testerna)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
EUROWINTER HS02 Pro vs Cinturato Winter 3 i korthet
| Kategori | EUROWINTER HS02 Pro | Skillnad | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 0 | 4 | |
| Torrt6 mätningar | 1 | Cinturato Winter 3 bromsade 2,6 % kortare på torrt (4 tester) | 5 |
| Vått14 mätningar | 0 | Cinturato Winter 3 bromsade 10,9 % kortare på vått (4 tester) | 14 |
| Snö11 mätningar | 0 | Cinturato Winter 3 bromsade 3,8 % kortare på snö (4 tester) | 11 |
| Is1 mätning | 0 | 1 | |
| Komfort5 mätningar | 2 | Cinturato Winter 3 var 1,1 dB tystare (3 tester) | 3 |
| Prisvärde7 mätningar | 0 | Cinturato Winter 3 höll 30,3 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 6 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 7,9/10 | Cinturato Winter 3 leder med 1,3 | 9,2/10 |
| Ägarbetyg4 och 5 recensioner | 91% | EUROWINTER HS02 Pro leder med 14 procentenheter | 77% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | Billigare | Cinturato Winter 3 var dyrare i 4 av 4 | +26,9 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 110 | 14 dimensioner tillverkas i båda | 36 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | EUROWINTER HS02 Pro | Testfält | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sportscars test av vinterdäck 2026 | P11 av 12 | P4 av 12 | |
| Auto Bild Allrad SUV-vinterdäckstest 2026 | P6 av 10 | P2 av 10 | |
| AvD:s vinterdäcktest 2026 | P11 av 15 | P1 av 15 | |
| ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 225/50 R17 | P11 av 16 | P1 av 16 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
EUROWINTER HS02 Pro
Leder inte i någon mätning här
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
EUROWINTER HS02 Pro
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
EUROWINTER HS02 Pro
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger EUROWINTER HS02 Pro 91 % från 4 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | EUROWINTER HS02 Pro | Skillnad | Cinturato Winter 3 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,78 | 2,6% | 42,61 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 104,5 | 0,2% | 104,7 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 49,75 | 10,9% | 43,63 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 41,1 | 6,3% | 38,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,15 | 1,6% | 77,45 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 16,33 | 1,3% | 16,11 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,13 | 10% | 80,33 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,39 | 23,6% | 2,95 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 23,15 | 3,8% | 22,43 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2 883 | 3,4% | 2 984 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 52,55 | 1,2% | 53,25 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,88 | 4,4% | 4,05 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 18,4 | 1,6% | 18,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,1% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,1 | 1,1 dB | 71,03 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 33 529 | 30,3% | 43 636 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,58 | 4,8% | 8,16 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,5 | = | 5,5 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 88 | 9,1% | 80 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får EUROWINTER HS02 Pro 7,9 och Cinturato Winter 3 9,2 av 10.
| EUROWINTER HS02 Pro | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Torrt | 90 | ||
| 66 | Vått | 100 | ||
| 57 | Komfort | 69 | ||
| 18 | Prisvärde | 44 | ||
| 23 | Snö | 72 | ||
| 53 | Is | 40 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| EUROWINTER HS02 Pro | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,8 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 9,5 | Våtgrepp | 8,8 | ||
| 6,5 | Vägkänsla | 7 | ||
| 9 | Väghållning | 7,6 | ||
| 8 | Slitage | 8,5 | ||
| 9 | Komfort | 6,4 | ||
| 9,5 | Snögrepp | 9,5 | ||
| 9 | Isgrepp | 9 | ||
Ägarna ger EUROWINTER HS02 Pro 91 % från 4 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%från 4 omdömen
- 28 968 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 4 omdömen om EUROWINTER HS02 ProRiktigt solida däck, jag förväntade mig inte att de skulle vara bra genom snö men de presterade väldigt bra. Men de är ännu bättre på torra och våta vägar.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%från 5 omdömen
- 60%skulle köpa igen
- 17 703 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer generellt Pirelli Cinturato Winter 3 positivt och framhäver dess starka vinterkapacitet och en trygg, stabil känsla på snö/is samt ett lugnande grepp i blöta förhållanden. Flera noterar också bra övergripande hantering och komfort, där några rapporterar imponerande tystnad vid lägre hastigheter (särskilt med PNCS). Den mest konsekventa nackdelen är ökat vägbrus när hastigheterna ökar (runt 100-110 km/h och högre), och ett par användare rapporterar högre energiförbrukning på elbilar jämfört med sommardäck.
- Stark snö- och isgrepp
- Tryggt grepp och stabilitet i blöta förhållanden
- Bra torrvägshantering för ett vinterdäck
- Bekväm körning och allmänt raffinerad känsla (noterat av flera användare)
- Tydligt vägbrus vid högre hastigheter (runt 100-110 km/h och högre)
- Högre energiförbrukning/rullmotstånd jämfört med sommardäck (rapporterat på elbilar)
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 5 omdömen om Cinturato Winter 3Jämfört med det tidigare däcket (Michelin Alpin 6) erbjuder Pirelli Cinturato Winter 3 mer grepp på snö.
Jag har ännu inte nått gränsen i torra eller våta förhållanden för att kunna ge en objektiv utvärdering i dessa scenarier, men jag märker att när sidkrafterna ökar förlorar styrningen precisionen, åtföljt av ett tydligt märkbart ljud, typiskt för ett vinterdäck som "fungerar".
Jag tror att detta beror på de relativt smala mönsterklackarna. Bilen har också blivit mer känslig för sidvind, såväl som för vägens camber.
Det är ett säkert däck, men inte särskilt roligt eller precist.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 110 dimensioner av EUROWINTER HS02 Pro och 36 av Cinturato Winter 3, varav 14 tillverkas i båda.
| Kategori | EUROWINTER HS02 Pro | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 110 dimensioner, 16 till 22 tum | 36 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 14 dimensioner 225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/55 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18225/45 R19och 2 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B96%C4% | A58%B42% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D51%C44%B5% | C61%B39% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-74 dB B97%A3% | 72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 134 av 134 | 36 av 36 |
| På marknaden sedan | 2022 | 2025 |
| Ersatte | - | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Pris i de gemensamma testerna | Cinturato Winter 3 var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 26,9 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två mycket olika synsätt på ett modernt "europeiskt vinter"-däck mot varandra: Falken EUROWINTER HS02 Pro (ett mer prestandainriktat UHP-vinterdäck) mot Pirelli Cinturato Winter 3 (ett premium-touring-vinterdäck som är tydligt inriktat på säkerhet och vardagligt förtroende). Båda är avsedda för personbilar, men deras gemensamma testhistorik visar att de inte hamnar på samma ställe när förhållandena blir svåra - särskilt på blöta ytor.
Under fyra stora grupptester 2026 (Auto Bild Sportscars, Auto Bild Allrad, AvD och ADAC) är Pirelli konsekvent en frontlöpare (1:a/15 AvD, 1:a/16 ADAC, 2:a/10 Auto Bild Allrad, 4:a/12 Auto Bild Sportscars). Falken, å sin sida, hamnar i den nedre halvan varje gång (11:a/12, 6:a/10, 11:a/15, 11:a/16) och avråds uttryckligen av Auto Bild Sportscars och misslyckas med ADAC på grund av svag vinterprestanda. Data gör detta mindre till ett "nära beslut" och mer en fråga om huruvida Falkens inköpspris/värde är värt betydande säkerhets- och kapabilitetskompromisser.
Slutsats
Om du kör under typiska centrala europeiska vinterförhållanden - kallt regn, stillastående vatten, slask och sporadisk snö - är Pirelli Cinturato Winter 3 det tydliga valet baserat på bevisen. Den vinner alla fyra gemensamma tester totalt, och dess största fördel är upprepbar säkerhet på blöta ytor: till exempel visar Auto Bild Sportscars en stor blötläggningsskillnad (49,3 m Pirelli mot 65,2 m Falken), och ADAC visar materiellt bättre aquaplaningmarginaler (rak aquaplaning 85,0 km/h mot 75,2 km/h; kurvad aquaplaning 3,2 mot 2,4 m/s²). Denna dominans på blöta ytor är exakt vad de flesta vinterkilometrar körs i många regioner - och det är därför både ADAC och AvD kröner Pirelli som den totala vinnaren.
Falken EUROWINTER HS02 Pros historia är blandad: den kan kännas bekväm och kan uppvisa respektabla torra/våta hanteringshastigheter på vissa ställen, men den ger upprepade gånger efter på de säkerhetskritiska mätvärdena (blötläggning och aquaplaning) och är konsekvent svagare i vinterdisciplinens prestanda, särskilt snöbeteende i ADAC-rapporten (där dålig snöhantering drar ner den övergripande betyget). Även där den ser "okej" ut på papperet i isolerade områden (komfort/brus, ett resultat av torr hantering), bygger den inte upp till ett övertygande helhetskoncept.
Värde är Falkens huvudargument: den får bättre poäng på de angivna "värde"-mätvärdena i AvD och ADAC (lägre kostnadsindex), vilket kan vara viktigt om du kör mest på torra/kalla vägar med minimala nederbörd och endast sällsynt snö. Den praktiska slutsatsen är dock enkel: en vinterdäck är att skydda dig på de värsta dagarna, och Pirellis upprepbara blöta stoppkraft och högre aquaplaningreserver gör det till det säkrare, mer förtroendeingivande köpet för den stora majoriteten av förare.
EUROWINTER HS02 Pro mot Cinturato Winter 3: dina frågor
Är Falken EUROWINTER HS02 Pro eller Pirelli Cinturato Winter 3 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato Winter 3 före 4 gånger och EUROWINTER HS02 Pro inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får EUROWINTER HS02 Pro 7,9 och Cinturato Winter 3 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, EUROWINTER HS02 Pro eller Cinturato Winter 3?
Cinturato Winter 3 ledde 14 av de 14 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 10,9 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato Winter 3 ledde 5 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
Cinturato Winter 3 ledde 11 av de 11 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,8 % kortare på snö över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Cinturato Winter 3 höll 30,3 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 4,8 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 8/10 för EUROWINTER HS02 Pro och 8,5/10 för Cinturato Winter 3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Cinturato Winter 3 var 1,1 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 9/10 för EUROWINTER HS02 Pro och 6,4/10 för Cinturato Winter 3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger EUROWINTER HS02 Pro 91 % från 4 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Cinturato Winter 3 det dyrare däcket i 4 av dem, med 26,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
EUROWINTER HS02 Pro tillverkas i 110 dimensioner (16 till 22 tum) och Cinturato Winter 3 i 36 (16 till 20 tum). 14 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har EUROWINTER HS02 Pro klass B för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato Winter 3 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Cinturato Winter 3 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, EUROWINTER HS02 Pro 2022. Cinturato Winter 3 ersatte Pirelli Cinturato Winter 2.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin Alpin 7 mot Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Pirelli Cinturato Winter 3
2-5 i 7 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Pirelli Cinturato Winter 3
1-3 i 4 gemensamma tester
mot 
Falken EUROWINTER HS02 Pro mot Kumho Winter Craft WP52
1-4 i 5 gemensamma tester
mot 
Falken EUROWINTER HS02 Pro mot Hankook Winter i cept evo3
0-9 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Pirelli Cinturato Winter 3
1-6 i 7 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Falken EUROWINTER HS02 Pro
16-0 i 16 gemensamma tester
mot 
Falken EUROWINTER HS02 Pro mot Michelin Pilot Alpin 5
0-12 i 12 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion