Falken Azenis RS820 vs Michelin Pilot Sport 4 S

Falkens Azenis RS820 marknadsförs som ett nyare, mer prisvärt alternativ i sommarkategorin med maximal prestanda, med målet att ge sportig styrkänsla och torrt grepp till ett lägre pris. Michelins Pilot Sport 4 S är däremot det etablerade riktmärket för allround-vägdäck med UUHP - vanligtvis starkt på torrt, vått och dagligt underlag, snarare än att jaga ett enda huvudmått. I tre oberoende tester i stora, prestandafokuserade storlekar (235/35 R19, 285/30 R20, 295/30 R20) är mönstret konsekvent: PS4S slutar betydligt högre totalt sett (2:a/7, 2:a/4, 5:e/9), medan RS820 tenderar att landa i mitten till lägre segment (5:e/7, 3:e/4, 8:e/9). Den intressanta twisten är att Falken kan kännas engagerande och till och med få ett resultat på torr hantering i ett enda test, men den kämpar för att matcha Michelins bromssäkerhet på vått underlag, vägglans och breda "användbarhetsprestandafönster".

Bästa recensionen för Falken Azenis RS820
Visa alla Falken Azenis RS820 recensioner från förare >>

Bästa recensionen för Michelin Pilot Sport 4 S
Visa alla Michelin Pilot Sport 4 S recensioner från förare >>

Objektivt sett är Michelin Pilot Sport 4 S den klara vinnaren baserat på delade data: den vinner alla tre tester totalt och dominerar de säkerhetskritiska våta mätvärdena. Bromsning på vått underlag är den som skiljer mest åt - EVO visar 29,15 m för Michelin jämfört med 33,63 m för Falken (cirka 13 % kortare), och Sport Auto visar 30,7 m jämfört med 32,8 m (cirka 6 % kortare). Michelin överträffar också konsekvent väghållning på vått underlag och vattenplaning (rakt fram i alla tre tester), och kombinerar det med bättre subjektiv vägkomfort/styrlinjäritet (EVO-vägpoäng 22,7 jämfört med 19,2) och vanligtvis lägre buller (t.ex. 73,4 dB jämfört med 74,8 dB i Sport Auto). Falken Azenis RS820 är prisvärd och "kul när förhållandena tillåter". Den kan leverera en fin styrkänsla och kompetent fart, inklusive en knapp seger i EVO:s tidtagarur för väghållning på torrt underlag (67,47 s jämfört med 67,96 s). Men flera rapporter pekar på nackdelar som är viktiga för förtroendet i verkligheten: mindre förfining, mer känslighet för belastningsförändringar i vått underlag, och i vissa sammanhang (Sport Autos kraftfulla BMW M4) en obalans/instabilitet när hastigheterna ökar och greppgränserna närmar sig. Om du vill ha det mest kompletta, förtroendeingivande maxprestanda-sommardäcket för blandad väganvändning (inklusive kraftigt regn) är PS4S fortfarande det säkrare och mer konsekventa köpet; RS820 är bara vettigt när priset är en primär drivkraft och du kan acceptera kompromissen mellan vått och förfinat underlag.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.

Diskussion

1. Inga kommentarer än — bli den första.