Falken Azenis RS820 mot Michelin Pilot Sport 4 S
- TR-betyg
- 8,3/10
- Ägarna säger
- 91% · 9
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 180
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 S före 3 gånger och Azenis RS820 inte en enda gång. Pilot Sport 4 S bromsade 6,9 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Sport 4 S om du vill ha det mest kompletta sommardäcket med maximal prestanda – särskilt för säkerhet i vått väder, förutsägbar väghållning och daglig förfining. Överväg Falken Azenis RS820 främst om budgeten är den avgörande faktorn och din körning mestadels är i fint väder, med beaktande av att bromsförmåga/konsekvens på vått underlag och körkomfort är de viktigaste avvägningarna.
Där Azenis RS820 är starkare
- Engagerande, skarp styrkänsla; kan vara bidvänlig och rolig nära gränsen (märkt särskilt vid körning på våta banor)
- Kompetenta prestanda på torrt underlag med bra grepp ur långsamma kurvor; konkurrenskraftig bromsning på torrt underlag för klassen (men vanligtvis inte bäst i test)
- Kan visa starka resultat på ett enda varv på torrt underlag (EVO-seger i hantering på torrt underlag: 67,47 s mot 67,96 s)
Där Pilot Sport 4 S är starkare
- Genomgående kortare bromssträckor, särskilt i vått underlag (t.ex. 29,15 m mot 33,63 m i EVO)
- Balanserad, precis väghållning på torra vägar; upprepade gånger topp två-nivå i bantester på torra vägar
- Stark vattenplaningssäkerhet överlag (vinner raka vattenplaningstest i alla tre delade tester)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Azenis RS820 vs Pilot Sport 4 S i korthet
| Kategori | Azenis RS820 | Skillnad | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 0 | 3 | |
| Torrt8 mätningar | 1 | Pilot Sport 4 S bromsade 1,3 % kortare på torrt (3 tester) | 7 |
| Vått14 mätningar | 1 | Pilot Sport 4 S bromsade 6,9 % kortare på vått (3 tester) | 13 |
| Komfort2 mätningar | 0 | Pilot Sport 4 S var 0,8 dB tystare (2 tester) | 2 |
| Prisvärde3 mätningar | 1 | Pilot Sport 4 S hade 3,6 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,3/10 | Pilot Sport 4 S leder med 1,1 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg9 och 180 recensioner | 91% | Azenis RS820 leder med 6 procentenheter | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 100% | Azenis RS820 leder med 20 procentenheter | 80% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | Pilot Sport 4 S var dyrare i 3 av 3 | +25,5 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 39 | 33 dimensioner tillverkas i båda | 105 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Azenis RS820 | Testfält | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| 2025 EVO Sommardäcktest | P8 av 9 | P5 av 9 | |
| 2025 Autobild Sportbilar UUHP Däcktest | P5 av 7 | P2 av 7 | |
| 2025 Sport Auto UUHP däcktest | P3 av 4 | P2 av 4 |
Prestandaprofil
8 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Azenis RS820
Leder inte i någon mätning här
Pilot Sport 4 S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Azenis RS820
Leder inte i någon kategori
Pilot Sport 4 S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Azenis RS820
Pilot Sport 4 S
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Azenis RS820 91 % från 9 omdömen och Pilot Sport 4 S 85 % från 180. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Azenis RS820 | Skillnad | Pilot Sport 4 S | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,3 | 1,3% | 32,89 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,47 | 0,7% | 67,96 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 114 | 2,5% | 116,8 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 7,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 18,2% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 38,18 | 6,9% | 35,82 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,73 | 4,5% | 78,03 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,4 | 1% | 78,15 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 3,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11,03 | 0,4% | 10,99 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86,83 | 1% | 87,78 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,39 | 3,2% | 6,58 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,25 | 0,8 dB | 73,5 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,93 | 3,6% | 8,6 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis RS820 8,3 och Pilot Sport 4 S 9,4 av 10.
| Azenis RS820 | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Torrt | 97 | ||
| 62 | Vått | 89 | ||
| 25 | Komfort | 44 | ||
| 17 | Prisvärde | 32 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Azenis RS820 | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,4 | Torrgrepp | 9,2 | ||
| 9,3 | Våtgrepp | 8,7 | ||
| 9,1 | Vägkänsla | 8,4 | ||
| 9,5 | Väghållning | 8,6 | ||
| 8,1 | Slitage | 8 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,4 | ||
Ägarna ger Azenis RS820 91 % från 9 omdömen och Pilot Sport 4 S 85 % från 180. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Falken Azenis RS820
- 91%från 9 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 69 213 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Falken Azenis RS820 mycket högt, och berömmer oftast dess starka grepp både på torr och blöt väg, förtroendeingivande hantering och förutsägbart släpp vid gränsen. Flera recensenter jämför den positivt med premiumalternativ (t.ex. Michelin PS4S/Goodyear F1) samtidigt som de framhäver RS820:s starka prisvärde och solida bromsprestanda. Ett mindre men återkommande tema är att den kan vara mer temperatur/värme känslig än vissa premiumkonkurrenter, med snabbare slitage eller prestanda som mjuknar vid långvarig hård körning/bananvändning.
- Starkt grepp i både torra och blöta förhållanden
- Förutsägbart, förtroendeingivande hantering och släpp
- Bra bromsprestanda
- Utmärkt värde i förhållande till premiumkonkurrenter
- Mer temperatur/värme känslig än vissa premiumdäck (kan kännas mjukare eller slitas snabbare under hård användning/banåkning)
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om Azenis RS820Jag körde tidigare på Good Year Eagle F1 Asymmetric 5.
Däcken är lika bra.
Falken är nytt nu, så det kan hända att det har mer grepp än GY, men dess köregenskaper är lika bra, om inte bättre än GY.
Dessutom är Falken billigare.
Jag kommer att fortsätta använda detta däck i framtiden.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%från 180 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 3 416 169 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är överens om att Michelin Pilot Sport 4 S erbjuder enastående grepp både på torrt och blött underlag, där över hälften nämner stark torr dragkraft och nästan hälften berömmer dess förtroende på blöta ytor. Komfort är också ett vanligt plus för ett maxprestandadäck, även om ljudet är mer blandat, där en märkbar minoritet tycker att det är högt. Hållbarheten får ett mer delat mottagande: många rapporterar en solid slitbanelivslängd, men runt en av åtta klagar över snabbare slitage eller ojämnt slitage, och en mindre grupp säger att prestandan sjunker när det slits. En annan återkommande kritik är känslan av mjuka sidoväggar, där ungefär en av tio ägare rapporterar mindre stöd eller precision än förväntat.
- Utmärkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Mycket starkt grepp och förtroende i regnet
- Bekväm körning för ett prestandadäck
- Stabil, förtroendeingivande hantering på torrt underlag
- Tydligt vägbrus vid vissa hastigheter eller på grova ytor
- Mjuka sidoväggar kan kännas mindre stödjande eller precisa
- Slitbanans livslängd kan vara kortare än förväntat för vissa förare
Sammanfattat av AI från 154 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 180 omdömen om Pilot Sport 4 SGreppet på både blöta och torra vägar har varit exceptionellt med låg vägbrus och måttlig hårdhet. Hanteringsprecisionen och responsiviteten har varit bra, men inte exceptionell. Däcken har hållit lufttrycket mycket bra med minimal läckage. Det här är mitt andra set och om inte Michelin kommer ut med ett bättre maxprestanda sommardäck, kommer jag att köpa dem igen.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 39 dimensioner av Azenis RS820 och 105 av Pilot Sport 4 S, varav 33 tillverkas i båda.
| Kategori | Azenis RS820 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 39 dimensioner, 19 till 21 tum | 105 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 33 dimensioner 225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19245/35 R19245/40 R19255/30 R19255/35 R19255/40 R19265/35 R19275/35 R19och 21 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A84%B11%C2%D2% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D61%C39% | C55%D45% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-74 dB B73%A27% | 70-75 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2016 |
| Ersatte | - | Michelin Pilot Super Sport (2010) |
| Ersatt av | - | Michelin Pilot Sport S 5 |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 4 S var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 25,5 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Falkens Azenis RS820 marknadsförs som ett nyare, mer prisvärt alternativ i sommarkategorin med maximal prestanda, med målet att ge sportig styrkänsla och torrt grepp till ett lägre pris. Michelins Pilot Sport 4 S är däremot det etablerade riktmärket för allround-vägdäck med UUHP - vanligtvis starkt på torrt, vått och dagligt underlag, snarare än att jaga ett enda huvudmått. I tre oberoende tester i stora, prestandafokuserade storlekar (235/35 R19, 285/30 R20, 295/30 R20) är mönstret konsekvent: PS4S slutar betydligt högre totalt sett (2:a/7, 2:a/4, 5:e/9), medan RS820 tenderar att landa i mitten till lägre segment (5:e/7, 3:e/4, 8:e/9). Den intressanta twisten är att Falken kan kännas engagerande och till och med få ett resultat på torr hantering i ett enda test, men den kämpar för att matcha Michelins bromssäkerhet på vått underlag, vägglans och breda "användbarhetsprestandafönster".
Slutsats
Objektivt sett är Michelin Pilot Sport 4 S den klara vinnaren baserat på delade data: den vinner alla tre tester totalt och dominerar de säkerhetskritiska våta mätvärdena. Bromsning på vått underlag är den som skiljer mest åt - EVO visar 29,15 m för Michelin jämfört med 33,63 m för Falken (cirka 13 % kortare), och Sport Auto visar 30,7 m jämfört med 32,8 m (cirka 6 % kortare). Michelin överträffar också konsekvent väghållning på vått underlag och vattenplaning (rakt fram i alla tre tester), och kombinerar det med bättre subjektiv vägkomfort/styrlinjäritet (EVO-vägpoäng 22,7 jämfört med 19,2) och vanligtvis lägre buller (t.ex. 73,4 dB jämfört med 74,8 dB i Sport Auto). Falken Azenis RS820 är prisvärd och "kul när förhållandena tillåter". Den kan leverera en fin styrkänsla och kompetent fart, inklusive en knapp seger i EVO:s tidtagarur för väghållning på torrt underlag (67,47 s jämfört med 67,96 s). Men flera rapporter pekar på nackdelar som är viktiga för förtroendet i verkligheten: mindre förfining, mer känslighet för belastningsförändringar i vått underlag, och i vissa sammanhang (Sport Autos kraftfulla BMW M4) en obalans/instabilitet när hastigheterna ökar och greppgränserna närmar sig. Om du vill ha det mest kompletta, förtroendeingivande maxprestanda-sommardäcket för blandad väganvändning (inklusive kraftigt regn) är PS4S fortfarande det säkrare och mer konsekventa köpet; RS820 är bara vettigt när priset är en primär drivkraft och du kan acceptera kompromissen mellan vått och förfinat underlag.
Azenis RS820 mot Pilot Sport 4 S: dina frågor
Är Falken Azenis RS820 eller Michelin Pilot Sport 4 S det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 S före 3 gånger och Azenis RS820 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis RS820 8,3 och Pilot Sport 4 S 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Azenis RS820 eller Pilot Sport 4 S?
Pilot Sport 4 S ledde 13 av de 14 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,9 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 4 S ledde 7 av de 8 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,3 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Sport 4 S hade 3,6 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 8,1/10 för Azenis RS820 och 8/10 för Pilot Sport 4 S.
Vilket är tystare och bekvämare?
Pilot Sport 4 S var 0,8 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 8,9/10 för Azenis RS820 och 8,4/10 för Pilot Sport 4 S.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Azenis RS820 91 % från 9 omdömen och Pilot Sport 4 S 85 % från 180. 100 % av dem som kör Azenis RS820 skulle köpa det igen, mot 80 % för Pilot Sport 4 S.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Pilot Sport 4 S det dyrare däcket i 3 av dem, med 25,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Azenis RS820 tillverkas i 39 dimensioner (19 till 21 tum) och Pilot Sport 4 S i 105 (17 till 22 tum). 33 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Azenis RS820 klass A för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Sport 4 S har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Azenis RS820 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, Pilot Sport 4 S 2016. Pilot Sport 4 S ersatte Michelin Pilot Super Sport.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ5
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 SuperSport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-11 i 13 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport S PS72 mot Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion