Vad ägarna säger sammanfattat från 108 recensioner
De flesta förare betygsätter Vredestein Ultrac Vorti mycket högt, berömmer dess starka grepp på torrt underlag, säker hantering/styrfeedback och en övergripande "premium" känsla för pengarna. Många rapporterar också om bra komfort och minskat vägbrus jämfört med konkurrenternas prestandadäck, där flera noterar en respektabel slitbanans livslängd för normal vägkörning. En mindre men återkommande uppsättning recensioner rapporterar om svagare förtroende på blöta ytor (särskilt i stillastående vatten) och snabbare eller inkonsekvent slitage, där några också noterar att däckets vikt/rullmotstånd påverkar acceleration eller bränsleekonomi.
Det ägarna nämner oftast räknat i 101 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag tror att 17' eller 19' däck är som skillnad mellan natt och dag. Jag har kört 19 tum runt om (235/35) med xdrive och prestandamässigt är det ett fantastiskt däck men komfort du kan glömma det. Sidewall är så hårt att det är en stor chans att kupera på dessa däck. Koppning - däcket blir inte runt. Detta däck är gjort för att vinna tester men inte för daglig körning. Kurvning i torrt ids något att man får g-krafter på kroppen haha, men på vått hade jag aldrig självförtroende att tänja på gränser.
Utmärkt däck på torrhantering inbromsning och kurvtagning också mycket bekvämt men inte så bra i vått. Min tidigare dunlop rt2 var mycket bättre i vått. Ett annat minus med ultrac vorti är att de är väldigt tunga däck i mina dimensioner 235/40 18 13 kg. Det påverkar accelerationen till och med min bil är ombildad till 180 hk och 380nm.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Fick dessa installerade på min alfa 159 TI, köpte den första uppsättningen och fick dem utbytta på ett år. Andra set bytt ut på ett år också. De har bra grepp i både torrt och vått men när det kommer till slitage kommer jag personligen inte att köpa dem igen.
Mitt favoritdäck för detta fordon är Bridgestone Adrenalin RE002. Tyvärr är detta däck utgått i min storlek. RE003 var inte tillgängliga vid tidpunkten. Därför köpte jag en uppsättning Toyo Proxes T1R och jag betygsätter dem inte högt på grund av det dåliga greppet på vått underlag och ryckiga hantering, men på en torr racerbana var kurvgreppet imponerande.
Så jag bestämde mig för att ersätta T1R med Vredestein Ultra Vorti förra veckan. Detta däck inger mycket förtroende, har bra hantering, exakt styrrespons och korta stoppsträckor. Sidoväggen är stark men inte lika styv jämfört med T1R
Ultra Vorti liknar Ultrac Sessanta och Bridgestone Adrenalin RE002-däcken. Jag kan inte kommentera prestandan på vått väggrepp just nu, men jag är övertygad om att dessa däck är anständiga i vått tillstånd.
Min bror brukade svära vid den äldre Sessantan på sin bil så jag tänkte prova dessa nyare Vorti. Jag använde dessa på en bakhjulsdriven bil. Sidoväggen ser bra ut, ger läppskydd och är inte rundad som vissa andra märken. Jag hade bara dem på bilen i 8 månader och sålde sedan mina hjul med däcken på. Efter 8 månader och cirka 7000 mil hade de fortfarande 6-7 mm på sig så slitagegraden ser väldigt bra ut. Jag kan inte klandra dem. Jag tappade aldrig greppet i både vått och torrt. Jag sätter Goodyear på mina nya hjul och Goodyear ger en mjukare, tystare och bekvämare körning. Goodyear är inte dyra så jag föredrar dem men om Vredestein kommer upp till ett bra pris i framtiden skulle jag överväga dem igen.
Jag har Jaguar XFR 5 Liter kompressormatad 508BHP. När jag köpte bilen hade den TOYO PROXES T1 SPORT-däck bak. Jag bytte ut dessa för ungefär sex veckor sedan med dessa Vrendestein Ultra Vorti-däck. Jag önskar verkligen att jag INTE hade det. Jag kände att jag spenderade mycket tid på att läsa olika recensioner innan jag köpte, men kanske har jag antingen misslyckats med att hitta de negativa kommentarerna om våt yta i vissa recensioner eller har misslyckats med att ta ordentligt hänsyn till dem. Under de sex månader som de körde TOYOS tappade de sällan vidhäftningen och då bara en gång när de närmade sig slutet av sitt liv och 3 mm slitbana kvar. Jag har nu för fjärde gången under viss men långt ifrån maximal acceleration tappat vidhäftningen baktill. Alla dessa tillfällen har varit på olika våta eller torkande vägytor. Jag har tappat allt förtroende för däcken, men har inte råd att inte köra ut dem för fullt slitage. Jag får 2 miles per gallon mindre miles och körningen på dåliga till genomsnittliga vägytor som råder där jag bor har nu blivit mindre absorberande och bekväm. De flesta ytdefekter överförs till kabinen. I skrift på det sätt jag gjort har jag tagit full hänsyn till det nu brittiska årstidsvädret november/december. Min körstil förblir samma 64-åriga hane som körde med mycket bättre däckprestanda från TOYO'S och därmed självförtroende Mycket besviken.
Använd dessa under en audi A6 2,4 v6 sline. Mycket bra däck.... Torrt grepp är suveränt! Vått är också bra. Bra feedback och tyst däck. Priset är också mycket bra jämfört med premiummärken. Kunde inte märka några negativa kommentarer om detta däck. Hälsningar från Nederländerna
Mycket imponerad av dessa däck, mer än tillräckligt för min MG ZT-T. Bra övergripande känsla i alla förhållanden, Vredestein verkar ha gjort ett mycket bra jobb med att skapa ett bra allrounddäck som inte har några nackdelar. De greppar, våta och torra, åker bra för den här typen av däck men ger mycket feedback till föraren och som en bonus är de också tysta. Bra jobbat Vredestein, det här verkar vara det enda däcket jag någonsin haft som gör allt exceptionellt bra, och till råga på det, till ett bra pris också. Skulle jag köpa igen? Jag skulle vara dum att låta bli, oavsett vilket märke jag har haft tidigare, jag har aldrig varit så nöjd med mitt köp.
