Omdömen om Vredestein Ultrac Vorti - Sida 5

Dessa däck har monterats på min Audi A5 3.0TDI som producerar 280 hk i över 2 år nu. Däckslitage - min tidigare uppsättning av dessa höll 40 000 miles av ganska pigg körning, och fortfarande på 3 mm. Detta tyder på att blandningen är mycket slitstark även om professionella testare har funnit att detta däck har ett högt rullmotstånd. Grepp i det torra är fantastiskt och vått grepp lika bra. Dessa däck kan pressas till det yttersta i alla väder och även om Audin till sin natur understyrer, hjälper en sen, hårdare insvängning i långsammare kurvor för att få bilen att köra neutralt i kurvor. Sidoväggarna är ganska styva och det ledde till en känsla av att vara något frånkopplad, vag styrning men att ha uppgraderat min fjädring för 2 månader sedan till snabb vägspec, allt som framdäcken gör överförs nu tillbaka. Styrkänslan har förbättrats avsevärt vilket tyder på att det var bilen som ställdes upp från fabriken som orsakade bristen på känsla. Vortis är också billigare än toppmärkena och kommer oundvikligen att passa dem som är kostnadsmedvetna och kräver effektiv prestanda som inte kostar en arm och ett ben.

Min senaste recension av dessa däck före utbyte och de har kört exakt 30 000 miles och jag bytte däcken tillbaka till fronten vid 16 000 miles för att få ut den maximala körsträckan ur dessa däck. Framsidorna är på ca 2,8 mm och de bakre är 2,8 mm även där eller där.

Eftersom däcken har slitits har de blivit lite skakiga i vått tillstånd, men det förväntas med gängor som faller under 3 mm. De har varit extremt bekväma, torrt och våtgreppet har generellt sett varit bra, dock är bränsleförbrukningen i underkant med nyare mer bränslesnåla däck på marknaden.

Jag köpte dessa för £116 monterade för ungefär ett och ett halvt år sedan men jag har sett dem nu för nästan £150 vilket är lite dyrt med tanke på att Goodyear Eagle F1 också är samma pris och bättre.

Jag funderar nu på att ersätta med AVON ZZ5 som nu är monterade för 116 £ och med tanke på att de har prövats och testats på Audi S5 vet jag att de kommer att ge utmärkt värde för pengarna.

Köpte dessa däck för att ersätta en uppsättning Falken ZIEX914 (hade två uppsättningar av dessa på den här bilen). Jag har varit helt nöjd med Falkens förutom ett problem med dessa däck och det är dåligt fälgskydd för de notoriskt lättskadade 5-ekrarnas legeringar på den ansiktslyftade CLS efter 2008. Efter lite forskning valde jag Vredesteins baserat på deras tjocka inbyggda fälgskydd. En uppsättning med fyra däck inklusive montering kom in för rimliga £460 hos mina lokala däckmontörer. Första intrycket är bra. Vredesteins är ett sportigare däck än Falkens och har en styvare sidovägg som ger en lite fastare gång – dock inte för fast och bilen är fortfarande suveränt bekväm på en lång resa. CLS är en stor, tung, kraftfull bil men är förvånansvärt smidig och jag har noterat skarpare köregenskaper, särskilt vid kurvtagning med Vredesteins jämfört med Falkens. Torrt grepp verkar vara i nivå med Falkens och de liknar överlag tysthet - vägbullret är lågt förutom på vägytor av dålig kvalitet. De verkar vara bra i vått tillstånd även om jag har märkt att traction control slår in tidigare än jag hade förväntat mig när jag drar iväg kraftigt på fuktiga ytor. Våt och torr bromsning verkar också bra - inga problem har noterats hittills. För tidigt att kommentera slitage ännu eftersom jag bara har kört 1200 miles på dem:- Jag skulle bli förvånad över att bli betydligt bättre eller sämre än de 16k jag konsekvent haft för baksidan och 18k för fronterna från tidigare set (Falken, Bridgestone och Continental). Och ja, fälgskyddet är utmärkt på dessa däck - jag har rört trottoarkanten ett par gånger redan och det extra skyddet har räddat mig! Rekommenderas till priset.

Jag har gjort 18k nu på dessa däck och har precis roterat dem fram och tillbaka för att försöka maximera livslängden på däcken. De bakre var på 6 mm och de främre var på 4 mm innan växeln och jämnt slitna. Jag kanske borde ha roterat dem med 10k intervaller för att få bästa resultat.

Torrt grepp är lika bra som alla andra premiumdäck, våtgrepp är anständigt eftersom däcken är klassade som B och däcken är progressiva på gränsen. De har varit väldigt bekväma och jag är imponerad av slitaget. Jag ser realistiskt sett på ca 25k innan däcken når ca 2-3 mm runt om, vilket är då jag tänker byta.

Vissa recensioner här som citerar 40 000 ur en uppsättning är inte riktigt säker på hur den siffran uppnåddes, eftersom jag mest kör motorväg, vilket är bäst för däcken och ger bästa långa livslängd. De är utmärkta däck och rekommenderas starkt men mpg har sjunkit något eftersom däcken är ganska tunga men jag skulle köpa igen trots detta. Jag har märkt att de har ökat till £130 vardera upp från £108 så jag tror dåligt för Michellin PS4 nästa eftersom jag gillar att prova olika märken.