Vad ägarna säger sammanfattat från 247 recensioner
Toyo T1R får mest beröm av ägarna för sitt grepp på torr väg, och får även positiva omdömen för vägegenskaper, styrkänsla och prisvärdhet. Greppet på vått underlag splittrar betydligt mer: positiva omdömen är fler än klagomålen, men ungefär var femte recension beskriver dåligt grepp i regn. Mönsterlivslängden är den vanligaste återkommande invändningen och kritiseras i ungefär en fjärdedel av recensionerna. Erfarenheter från däckets mellersta och sista del av livslängden varierar från snabbt slitage till lång livslängd. Ungefär var tionde recension nämner mjuka sidoväggar, ibland kopplade till oprecisa reaktioner. Omdömena om buller och komfort är blandade, medan fler uppskattar att greppet släpper gradvis än kritiserar det.
Det ägarna nämner oftast räknat i 239 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag tog några kurvor i det torra i några riktigt trotsiga hastigheter, och dessa däck gjorde inte ens ett tjut än mindre att de kändes som att de skulle släppa taget. Jag kan inte sätta ord på hur mycket grepp de erbjöd eftersom jag aldrig var modig nog att få dem till sin gräns. Jag lyckades snurra upp dem ganska mycket i vått tillstånd men detta var egentligen inget problem förrän jag hade fronterna nere på ca 2 mm slitbana, när jag bytte dem.
Slitagehastigheten var mitt största problem. Fast prissatt ganska bra, när man betänker att jag bara kom ca 8000 mil från fronterna på en kraftfull, tung FWD-bil med sänkt sportig fjädring (och bara lite mer bakifrån) så är de faktiskt förmodligen de dyraste däcken du kan köpa mil för mil (detta gäller de påstådda milen för Contis, Michelins etc från att läsa andra recensioner). Jag kanske köper dem igen, men inte definitivt.
Utmärkta i det torra men i våta förhållanden efter ett par månaders användning är de HEMSKT! Även när man kör långsamt för att passa förhållandena. Om du har en lätt kraftfull bil välj något annat.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Däcket var bra tills det är slitet, med lite tid och körsträcka tills det är enkelriktade däck har bilen börjat Dra åt ena sidan, vända däcken dragna från andra sidan, olösligt problem även med de olika balanseringarna och konvergenserna. Synd, designen var inte dålig
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Toyo T1R? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Bra greppiga däck, i paritet med det bästa men halva priset på brostenar eller konti:s enda fel är att jag måste byta ut varje år (6000 miles genomsnittliga och feta med jämn tyg) men eftersom de verkar bli billigare år för år är de oslagbara.
Medan min bil, en 130 hk VW Bora Diesel, inte riktigt kommer att testa gränserna för vad som är möjligt med däck, vågar jag inte köpa billiga däck - Så jag betalade ut en relativt acceptabel avgift för en uppsättning Proxes T1-R ca. ett år sedan.
Jag accepterar helt och hållet att jag inte har valt det bästa däcket för livslängd på en pendling på 21 000 mil per år - men eftersom jag har hållit ut nästan ett helt år på dessa däck tänker jag inte klaga.
De har definitivt sina nackdelar - slitbanemönstret är inte särskilt tyst, och nu när de kommer under 3 mm överförs bruset till ett dovt dån i motorvägshastigheter.
I det torra är greppet från T1-Rs oöverträffat, de hänger på bra efter att den diskettiga komfortupphängningen av en 12-årig familjehack helst ville att de inte gjorde det. Deras grepp i det våta börjar bra nog, men förutsägbart börjar de kämpa när de börjar bli låga - som jag får reda på nu.
Dessa däck kämpar också massivt i snöiga/isiga förhållanden. Jag vet att de aldrig påstår sig vara ett vinterdäck, men jag fann mig fast i polerad snö två gånger i vintras.
Summan av kardemumman är: min nästa uppsättning däck kommer inte att vara prox, för jag vill ha en uppsättning däck som håller lite längre och är lite tystare - men om jag hade en mer... bilig. .. bil då skulle jag beställa min nästa uppsättning proxar ASAP!
Använde dessa på min track crx. Mycket bra däck för priset, faktiskt det bästa för priset. Det finns bättre däck men de är dubbelt så höga. Mycket bra i det torra och visade sig också vara bra i det våta runt Mallory. De slits snabbt (gjorda 2000 mil på min som bestod av 5 bandagar, varav 3 var blöta) men för 35 quid per sida kan man inte klaga.
Jag har den i 4 sommarsäsonger. Om du inte vill ha snabb slitage, försök att fylla den runt 2,6Bar. I vått tillstånd är mycket dåliga. I torrt tillstånd kan vara bättre. På bilen har jag Koni kit och fjäderbensstänger. Däcken är inte så dåliga, men snyggare så bra. Just i mitten.
Passade dessa runt om för att ersätta Dunlops som kommer mot slutet av deras liv. Hörde blandade saker om T1-R men valde att de var mer bra än dåliga. Tricket med att dessa däck är att få precis rätt tryck, kör dem på högre nivåer av deras tryckspecifikationer och du kommer att få ett bra hanteringsdäck med utmärkt feedback och grepp mycket bra i vått och torrt med gradvis brytning även på en bil med medelstora motorer ! 8k miles av livlig B-vägkörning hittills och knappt något slitage på dem, vilket jag är mest förvånad och glad över.
För mig är dessa allt och slut på allt när det kommer till prestandadäck. De är extremt billiga för vad de är. Jag använder dem på en lätt modifierad bil, med bandagar och livlig körning där inne. Torrt grepp är briljant, vått grepp är också krossat på grund av slitbanemönstret (även om det inte är så mycket i HEAVY regn). Utmärkt feedback också, och progressiviteten är slående. De verkar bli bättre och bättre när du skrubbar in dem och faller av först när de är nere i 3 mm eller så. Slitage är hemskt. Om du monterar de här däcken, få din bil att justera först och försök att inte köra aggressiv camber eftersom de kommer att tugga genom den inre kanten inom tusen miles. Det är dock en avvägning av mellanklassdäck - mjuka föreningar ger ett vansinnigt grepp, men chockerande slitage. Om din bil är korrekt inriktad, räkna med cirka 10 000 miles. Inte illa för ett så mjukt däck.
