Vad ägarna säger sammanfattat från 100 recensioner
Greppet på torr väg är den tydligaste styrkan hos Pirelli PZero Rosso enligt ägarnas omdömen, och även kommentarer om vägegenskaperna på torr väg är positiva. Mönsterlivslängden delar åsikterna. De få omdömen som tydligt anger att däcket befinner sig i mitten eller slutet av sin livslängd beskriver både tidiga byten och lång användningstid. Omkring en fjärdedel av ägarna kritiserar vägljudet, medan en liknande andel uppger att greppet på vått underlag är begränsat; dessa kritiska omdömen är fler än de som berömmer någon av egenskaperna. Vissa tycker att däckets beteende på våt väg är tillfredsställande, så oenigheten bör inte förbises. De flesta recensioner anger inte hur långt däcket har kommit i sin livslängd, och den enda återkommande recensenten ger inget underlag för att slå fast ett generellt åldringsmönster.
Det ägarna nämner oftast räknat i 98 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
P Zeros ursprungliga passform - helt chockerande slitage klarade sig ytterligare några mil än männen över - 12 500 innan de behövde bytas fram. Bakstycken täckte bättre 41 000 på dessa. Fronter har ersatts av Bridgestone RE050a som är bättre överallt - spara pengar!
Som avancerad förare är jag inte tungfotad och använder bara mina bromsar där det är absolut nödvändigt. Jag hade fått veta att jag skulle ha turen att få 9-10 000 mil ur däcken i en Audi A3 1.9TDI, men efter att ha köpt bilen vid ett halvår gammal och bara 1 800 mil på klockan har jag nu nått nästan 16 000 och kunde får förmodligen ytterligare 1 000 eller så mer om jag tog ner dem till 1,6 mm lagligt djup, de mäter för närvarande ungefär i genomsnitt 2-4 mm. Jag har inte hittat några problem med greppet i varken torra eller våta förhållanden, inget mer vägljud än något annat däck jag någonsin haft på andra bilar. Kanske de andra recensenterna som har haft problem med kurvgrepp antingen kör för hårt för förhållandena, eller bryter och kör kurvor samtidigt, även racerförare tappar det under dessa förhållanden, titta bara noga på ett grand prix. Så allt som allt har dessa däck tjänat mig bra och jag har två till monterade fram och kommer att se hur många mil jag tar mig ut från de bakre. http://www.ridedrive.co.uk/driving-tips-19a.htm Testa att läsa detta så ser du hur du kör effektivt och säkert.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Inga klagomål med dessa som standard VW montering, men har ännu inte provat något annat. Ganska fantastiskt grepp på torra vägar och inte heller haft några problem i vått tillstånd. Jag använde dem fortfarande i snön, och greppet var otroligt med tanke på förhållandena (ganska branta backar i 6 tum nysnö visade sig inte vara några problem). Fronterna behöver bytas nu efter cirka 23 000 mil.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli PZero Rosso? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Däcket är precis på den lagliga gränsen nu efter 9 500 miles av hård körning. Bilen är en DMS stage2 997.1 Turbo som kör runt 600bhp så känner att däcken har klarat sig bra. Bra feedback från vägen i vått och torrt även om jag inte är någon däckexpert. Kändes lika bra, om inte bättre än de rekommenderade ContiSportContacts som fanns där när jag köpte bilen så bra valuta för pengarna eftersom de blev cirka 120 £ billigare för baksetet när de köptes 10 september.
Mycket besviken på slitaget på dessa däck, knappt 10K på framsidan och var tvungen att byta ut dem som slitna till det yttersta. Uppenbarligen inte ett ekonomiskt val för Mondeo. Enda positiva sidan var att greppet i vintersnön var bättre än förväntat.
P zero rosso är nästan de sämsta däcken jag har monterat på någon av mina bilar tidigare och nu. detta är det andra paret som har monterats på min frus C30 på 2 år.
Slitagehastigheten är chockerande, ca 12k och de är klara. Greppet på våta och fuktiga vägar är patetiskt. speciellt för ett däck som kostar nästan 200 pund.
Greppet i det torra är inte så dåligt. När det gäller grepp på snö och is är de helt värdelösa.
Lyckligtvis finns det nu fler valmöjligheter i storleken 215/45/18 när det gäller märken och kostnad.
Inget dåligt däck eftersom det började som fabriksmonterat alternativ, men fronterna har snabbt försämrats och behöver nu bytas ut efter 8000 miles.
Det våta greppet på just detta däck har jag tyckt vara osäkert i bästa fall och benäget för vattenplaning, och i snö och is var greppet obefintligt, jag tror att det var mer vikten över framhjulen som hjälpte här förutom att trötta.
Byter nu tillbaka till Audi rekommenderade däck (så varför passar de inte som standard!), ett par Continental Sport Contract 3:s som jag litar på speciellt när jag har familjen i bilen.
Köpte bilen helt ny i november 2010 - återförsäljare utrustad med Pirelli P Zero Rosso-däck. JAG GILLAR INTE DESSA ALLS!! Vad hände med att Audi monterade Continental Sport Contact 2s som standard? De slår ner det här skräpet i en sned hatt. De är bullriga, känner varje mindre vägbula/gropar etc, och du är ständigt orolig för att de ska tappa den i en kurva. Även med quattro. I den senaste tidens snö och is har jag bestämt mig för att gå överallt tills jag får några anständiga alla väder eller snödäck sorterade.
Mycket bra grepp i torrt och förvånansvärt bra på is och snö. Lyckades hantera den senaste tidens tunga snö upp till ca 6" mycket bra (andra fordon fastnade). Mycket vägljud och körsträckan varierar - fram - knappt 20 000 km - bak - 37 000mil.
