Vad ägarna säger sammanfattat från 100 recensioner
Greppet på torr väg är den tydligaste styrkan hos Pirelli PZero Rosso enligt ägarnas omdömen, och även kommentarer om vägegenskaperna på torr väg är positiva. Mönsterlivslängden delar åsikterna. De få omdömen som tydligt anger att däcket befinner sig i mitten eller slutet av sin livslängd beskriver både tidiga byten och lång användningstid. Omkring en fjärdedel av ägarna kritiserar vägljudet, medan en liknande andel uppger att greppet på vått underlag är begränsat; dessa kritiska omdömen är fler än de som berömmer någon av egenskaperna. Vissa tycker att däckets beteende på våt väg är tillfredsställande, så oenigheten bör inte förbises. De flesta recensioner anger inte hur långt däcket har kommit i sin livslängd, och den enda återkommande recensenten ger inget underlag för att slå fast ett generellt åldringsmönster.
Det ägarna nämner oftast räknat i 98 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Hemska däck. Jag hade dessa på från OEM audi och de höll i 14 000 innan jag var tvungen att byta. Efter 5 000 var vägbullret hemskt, dragkraften fruktansvärd och olidligt stel. Fick min sline a4 att gnissla och kännas som en planka. KÖP INTE DESSA DÄCK. Dessa är också hemska i vått tillstånd med mindre än 5 mm på....
Grepp, feedback och progressivitet är alla mycket subjektiva mått. Bra grepp för en förare kan vara grotty grepp för en annan. Måttet som jag kan intyga exakt är att på min 2009 2,0 liters Skoda Superb SE TDI Auto fick jag 34 250 mil från en uppsättning Pirelli P Zero Rosso 225/45 R17 94W-däck. Det finns fortfarande lite slitage kvar på två av dessa däck, men jag ska byta alla fyra under nästa vecka eller två när jag byter tillbaka från vinter- till sommarhjul. Det märks att att vinterhjulen, som inte är lågprofilerade, ger en lite bekvämare körning. Vinterhjulen [Vredestein 16" Snowtrac 3s] har kört cirka 9 000 mil utöver Pirellis körsträcka. Kommentarer om Pirellis prestanda i snö är ganska värdelösa. Det mesta av min körning är på motorvägar i stadiga 65 - 70 mph. Nej boy racer style – skonsam acceleration, lite användning av bromsarna genom att se långt fram. Det är inte mycket fel med dessa negativ kommentar säger mer om förarna än däcken, enligt min uppfattning.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
fick dessa däck med min nya bil; helt fruktansvärt. lita inte på dem när de är våta, få överdrivet hjulspinn accelererar vid låg hastighet i torrt.
hade precis en chans att köra dem i snön och de var de värsta misslyckandena i att försöka ta sig upp för den lilla backen utanför mitt hus de senaste 4 åren.
Jag kan inte upprepa hur dåliga dessa däck är.
van vid Goodyear eagles och uniroyal rainsport och trots att dessa bara hade 5k på då och hade väldigt lite slitage kommer jag att byta ut dem mot något bättre den här veckan.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli PZero Rosso? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
En uppsättning av dessa däck höll 17k miles på en Audi A6 på huvudsakligen motorvägskörning. Initial prestanda var bra men när de bar på sig blev de allt mer bullriga på vägen och erbjöd lite grepp i väta med 3 mm kvar på dem. Har bytt till en uppsättning GoodYear Eagle F1 Assymetric2-däck som efter att ha kört på i en vecka nu är mycket lugnare och smidigare att köra och att läsa recensioner borde förhoppningsvis hålla mycket längre också. Skulle inte rekommendera att köpa Rosso's.
OEM monterad och ska ha fyra nya kurvor efter 30 000 miles av huvudsakligen motorvägskörning. Torrt grepp har varit strålande, snygga styva sidoväggar, men man känner verkligen varje stöt och vrår och efter 20 000 mil blev de irriterande bullriga på motorvägen. Har känt mig trygg i blöta också, minimalt med vattenplaning mm. Med 1,6 mm kvar nu tycks de flesta pigga resor genom Dales slå in traction control oftare än inte och bromsningen är inte lika sammansatt, speciellt i våta förhållanden. Jag tittar på Dunlop SP Sport Fast Resp eller Vredesteins härnäst, eller något som är tystare och bekvämare än dessa Rosso.
Hade min bil på budgetband när jag fick bilen ersatt dem för dessa och jag skulle lugnt gå tillbaka till budgeten!!! Dessa är fruktansvärda, tål inte vägbuller, ojämn körning och fruktansvärt grepp i väta!! Inte bäst i det torra, kommer aldrig att sätta ett nytt set på min bil igen!! Slits också snabbt!! Dessa är att undvika!!!??
De sämsta däcken jag någonsin ägt: Dessa råa däck har förvandlat min Volvo s40 t5 från en tyst, förfinad turistbil till något som liknar en Massey Ferguson-traktor. Vägbullret är oacceptabelt. Du kan enkelt få grepp och hantering för att matcha eller bättre dessa däck från något annat bra märke men utan vägbuller. Köp inte dessa däck!!
En hel del vägljud, men torrt grepp utmärkt. Våtgrepp ok, inget att skriva hem om. Körningen är fast, men kör generellt med fjädring i sportlägen ändå, så inga riktiga klagomål. Körningen är ok i komfortläge med Airmatic-fjädring, så återigen, inga riktiga klagomål. Skolan är ute på slitagefronten, inte haft dem på bilen tillräckligt länge än, det får tiden utvisa. £1300 per set är lite svårt att svälja, så kommer att titta på slitagenivåerna med intresse.
Volvo XC 60 D5 är 4WD - 19 000 från främre set, bak ca 40% slitna. Fast fjädring inte riktigt hjälpt av däck, så förvänta dig inte magisk matta. Det här är en kraftfull (215 hk) tung bil, inte en sportbil, så förvänta dig inte sportbilshantering, men greppet är utmärkt vid användning sommar (regn!) och vinter (snö). Bullret är bara medelmåttigt, men det verkar ha förbättrats när det gäller att montera nya P Zero Rosso framdäck av någon anledning. Slitage tyckte jag var ganska bra. Ett premiumdäck till ett premiumpris.
Hemsk. Blev förledd att tro att detta däck skulle hjälpa mig att klara av de outhärdligt hårda fjädringsinställningarna hos moderna bilar. Det gjorde det VÄRRE! En hård, ojämn åktur som får mina nerver att krossas när resan är slut. Ett annat stort problem är slitage. Jag HATAR dessa däck så mycket att jag försöker slita ut dem så att jag kan köpa mer bekväma - men det gör de INTE. Dessa saker måste vara en så hård sammansättning. Det ser ut som att jag måste slänga dem efter att ha använt bara 10 % av slitbanan.
Nyligen monterad på en Ford Focus CC Dramatisk förbättring av prestanda, komfort och allround-åkning. Bytte ut billiga utländska - väl orientaliska saker som tidigare ägare har installerat. Värt vartenda öre av priset. Förhoppningsvis kan slitaget inte vara värre än föregående set
