Vad ägarna säger sammanfattat från 122 recensioner
Greppet på torr väg är Pirelli PZero Neros tydligaste styrka, med sjuttiotvå positiva kommentarer mot sju kritiska. Även väghållningen på torr väg uppskattas av de flesta. Åsikterna om våtgreppet är mer delade: trettiofyra klagomål mot tjugosex positiva omdömen. Mönsterlivslängden varierar avsevärt, med trettio positiva omnämnanden och tjugotre kritiska. Ungefär var sjätte ägare tar upp buller och omkring var tionde komfortproblem. Omdömen från mitten och slutet av däckens livslängd nämner både bibehållen prestanda och försämrat grepp, utan något enhetligt åldringsmönster. De senare recensionerna från två ägare visar inte på någon gemensam slitagerelaterad trend. Av 122 recensioner omfattar genomsnittet på 66,4 % femtioen positiva, sextiotvå neutrala och nio betyg under 40 %.
Det ägarna nämner oftast räknat i 120 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag förstår inte de människor som säger dåliga saker om detta däck. Jag kör Corrado Vr6 med 190 hästkrafter och få modifieringar. Jag kör väldigt fort och däcket är väldigt bra. det är inte det bästa jag någonsin kört men det är riktigt bra. även under våta förhållanden. De kanske kör de där däcken med dot xx05...
Jag hade 2005MY R53 CooperS med runt 200HP (öppen diff). Först satte jag Dunlop Sport Maxx på bilen. Däcken greppade ingenting, inget torrt eller vått grepp. Helt enkelt ingenting. Styrresponsen var grumlig. Däcket var dock progressivt, förutsägbart vid gränser. Jag hatade dem efter 1000 mil eller så. Bytte sedan till Pirelli Pzero Nero. När Pzero är kall kändes det exakt likadant som Dunlops. Men när det är tillräckligt varmt var den torra dragkraften bättre än Dunlops. Men fortfarande gav däcken inte laserskarp styrrespons som jag letade efter. Jag tror att detta beror på att sidoväggarna är mjuka. Fortfarande massor av hjulspinn, oväntade överstyrningar i mitten av kurvan - hanterbart dock -, understyrning i de långa kurvorna under halvgas...
Nu kör jag en 2009MY JCW. Den tidigare ägaren hade fabriken Dunlop ROF-däck när jag köpte bilen. Det var första gången jag körde med ROF:erna så det första jag märkte är den otroligt snabba styrresponsen. däcken var 2008MY, mestadels slitna och spruckna. Men greppet, styrresponsen var mycket bättre än Pzeros på min tidigare R53. Jag blev helt chockad med tanke på alla dåliga recensioner jag har läst för ROF-däcken i flera år. Men åkturen var oförlåtligt hård så jag bytte däcken till Pzeros igen eftersom det var ganska billigt - gjorde samma misstag två gånger. Det jag upplevde på R53 kom tillbaka till min R56JCW. Understyrd, mosig ratt. Krediten jag ger Pzeros är den mjuka körningen, framsteg vid gränserna och däckslitage. Det jag letar efter i däcket är det ultimata greppet, hårda sidoväggar (ej ROF hårda) för att ge skarp rattrespons och hög centreringskänsla på ratten. Nästa gång kommer jag att gå för Bridgestone S001, RE002 eller Michelin Pilot Super Sport.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Alfa Romeo Brera S 2.2 har dessa däck som standard. Det här är den fjärde Alfa jag har haft. När jag köpte min första Alfa 2002 fick jag rådet att aldrig montera Pirelli-däck och jag vet nu varför. Äktenskapet fungerar inte. Dessa spårvagnslinjer fruktansvärt, de är en av de värsta i regnet som jag har upplevt och de slingrar sig under kraftiga brott. Sammanfattningsvis skulle jag aldrig rekommendera dessa däck till någon.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli PZero Nero? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Min vän köpte 2 nya och körde dem 1000 mil, och sålde mig sedan för att han skadade sina fälgar. Han hade två till men användare kanske med 2000 miles. De var lime nya också. Jag monterade däck på focus mk2. Fokus är mycket körbar bil, hanteringen är bra. När jag purp noll nero på det blev jag förvånad. Jag insåg att det inte finns något bättre ogräs än p noll nero.. Och de var väldigt bra på sommaren, jag pressade dem till gränserna väldigt ofta. Jag trodde att de var väldigt säkra och det var anledningen till att jag kraschade min bil!!! Efter 5 eller 6000 mil kom jag hem från resan och kör som jag alltid kör, men.... Ett vänster hörn och jag var inte på vägen längre!! Problemet med P Zero Nero är att man känner sig väldigt väldigt säker men efter 2 månader eller 5-6000 mil vet man inte att däcken inte är bra längre!! Överhuvudtaget är de bra däck men inte för mig och vägar där jag bor (Bosnien), p noll nero älskar bra vägar, och bara BRA VÄGAR!!
14 000 miles räcker inte för däck som kostade £95,53 styck den 8/3/2011 och som i allmänhet har arbetats ganska lätt. Tung körning kunde ha dödat dem på 5 000? Tidigare P7000 gjorde dock 26000. Pirelli OBS.
Hade dessa på min abarth 500ss 17k ut av fronter och 30k på rears.great all round däck enda drag tillbaka är vägbuller och kan vara dyr men bortsett från det 5-stjärniga
Jag har alltid haft dessa på min Brera 2.2 och även om de kunde ge mer körsträcka (jag gillar att köra mina Alfas som de ska köras) har jag aldrig haft problem i vått eller torrt. De ger mig självförtroende att driva på när jag vill. Förvånad över några av de sämre kommentarerna när de är monterade på andra bilar, men de kanske bara passar Brera. De är för övrigt också monterade på min Alfa 155 och ger lika stor säkerhet.
Jag har en 1,3 Colt, på coilovers, hårdare swaybars och chassistöd. Jag ersatte Goodyear Eagle NCT5 som bilen hade från fabriken, mot Neros. Jag trodde att NCT5:orna var dåliga, men dessa är ännu värre. Vid de första ~1000 km var jag nöjd och det torra greppet i kurvor och bromsar var bättre än NCT5:orna. Men efter det var greppet bara skit. Jag kan nästan aldrig värma upp däcken till funktionstemperatur, om inte omgivningstemperaturen är 30+ Celsius. Du kan verkligen inte lita på dessa däck när du vill ha snabb kurvtagning. På det våta greppet förloras plötsligt. Definitivt inte att rekommendera för pigga förare. Endast genomsnittlig för daglig användning. Jag kommer aldrig att köpa dem igen.
Jag har precis slitit in däcken men de gör så stor skillnad. i jämförelse med de budgetar som fanns på bilen när jag köpte den, så sömmar bilen bara och balanserar så mycket bättre och vägbullret är också dubbelt så bra. även med mycket vridmoment fortsätter de att greppa, jag skulle inte tveka att köpa däcken igen och till ett bra pris för ett premiummärke också!
Jag köper främst mellanklassdäck på grund av kostnaden, men då och då tar jag emot specialerbjudanden på premiummärkesdäck. Detta är det dyraste däcket jag någonsin har köpt men det har också varit ett av de bästa. Jag har haft dem i ungefär ett och ett halvt år, tillryggalagt runt 12000 mil på dem och de är bara hälften slitna. Men det kan bero på att jag främst har kört motorväg på dem och inte misshandlat dem mycket. Men när jag sätter ner foten har de alltid gett mig självförtroende. Förutom när det var isigt då kände jag att de gled i långsam hastighet runt 2 kurvor men jag antar att det är förväntat. Jag har en 2 liters bil så jag kommer att hålla mig till att köpa ultrahögpresterande mellanklassmärken som jag tycker brukar vara bra för mig men om du letar efter Pzero Nero, tveka inte, de har varit bra för mig.
I det torra är deras prestanda i bästa fall genomsnittliga, men lägg till lite regn och du kommer att kämpa för att hänga med en krona på vanliga 15-tumsdäck runt hörnen. De är patetiska. Min bil är bakhjulsdriven med 400 hk och som tidigare racerförare kör jag min bil ganska hårt i hastigheter upp till 150 mph. I väta är det som att köra på is. Skäms på Pirelli för att ha producerat en sådan produkt. Rekommenderas till personer som kör som barnflicka och vill ha 50 000 mil av en uppsättning däck. Om du gillar pigg körning, håll dig undan, det finns många bättre däck från "mindre" märken.
Dessa däck är utmärkta. Jag har dem på en Audi A8 4.2 Quattro. Greppet är perfekt på torr väg såväl som i regn. Om jag jämför med Hankook jag hade tidigare så är de mycket bättre. Jag förstår inte några av kommentarerna ovan. Jag rekommenderar dem för nordamerikanskt väder.
