Vad ägarna säger sammanfattat från 154 recensioner
Genom 154 recensioner får Pirelli P Zero blandad feedback: förare berömmer oftast dess starka grepp på torr väg, skarpa kurvtagning och pålitlig högprestanda vid hög hastighet när temperaturen är varm. Många rapporterar dock om snabb/ojämn slitage för priset, tillsammans med frekventa klagomål om svag eller oförutsägbar våt/kall dragkraft som kan undergräva förtroendet. Buller/hårdhet och sporadiska problem med spårning eller vibrationer/balans dyker också upp regelbundet, vilket gör att P Zero känns mer lämpad för prestandabruk i varmt väder än för året runt-körning i blöta, kalla klimat.
Det ägarna nämner oftast räknat i 150 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Hade en stor händelse idag efter att en av dessa P Nollor sprack sina stålkablar på en motorväg och slitbanan separerade. Vi klarade oss oskadda från motorvägen men jag är inte imponerad och jag ska ta upp det med Pirelli.
Däcken kom med en helt ny bil som jag köpte för 8 månader sedan, en Hyundai i20n. Jag är ledsen men de är diaboliska. När du kommer ut från min uppfartsväg eller korsningar om vägen till och med är lätt fuktig, greppar den inte alls och glider. Efter att ha kört drygt 7 tusen miles bar de främre ned till olagliga nivåer. Bakdelen var inte lika dålig, men närmade sig olaglig. På så många mil borde dessa däck aldrig ha slitits så mycket. Jag är inte den enda som detta har hänt. Jag kör inte som en idiot, jag är en noggrann damförare med avancerad körkompetens. Jag har nu bytt dem till Michelin PS5:s som är tusen gånger mycket bättre.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Dessa däck har varit jättebra på min Hyundai I30N de har bra feedback, gjorde bra ifrån sig på udda bandagen, stannade riktigt bra och ganska bekväma på vägen, men i blöta fann jag dem inte lika bra och de har slitits väldigt snabbt p.g.a. mjuk sidovägg. Om de inte hade slitits så snabbt skulle jag förmodligen köpa dem igen.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli P Zero? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag köpte 2 uppsättningar av dessa däck, det första setet lyckades få cirka 16 000 miles och det andra setet varar i cirka 4 månader och 10 000 miles. Jag ringde Perelli för att se om de kunde hjälpa till med garantin och fick nej. Dessa däck är hemska och jag kommer aldrig att köpa en annan uppsättning Pirellis någonsin!!!! Om du letar efter ett bra däck, leta någon annanstans än Pirelli
Min 128ti var utrustad med Pirelli P ZEROS som "prestandadäck"-alternativet, och jag måste säga att jag verkligen hoppades på Michelin. Dessa däck inger inte förtroende i något annat än torra förhållanden. Jag vet att 128:an är framhjulsdriven med 265 hk, men framhjulen snurrar så lätt, både utanför linjen och när de redan rullar. Sväng in i en hård rondell och det kommer att finnas en rutschbana i framkanten... Skulle jag rekommendera dessa? Nej. Jag sparar mina slantar för några Michelins!
Däcket är bra, och okej, men det är ganska värdelöst i vått tillstånd. Eller... till och med farligt. Jag har ett 2016 CLS 220d, sportpaket. Jag har använt det med ett genomsnittligt 245 brett vinterdäck. Greppet var bra, bränslet var bra. Jag satte bara dessa på baksidan (bilen är ett nytt köp, men bakdäcken hade redan 1 säsong på dem) Framdäck...jag har köpt hankook s1 evo3. Setup är: 255 r18 s1 evo3 frön 285 r18 Pirellies bak. bilen är bra i torra förhållanden. Men baksidan är lite vinglig...men bilen väger 1800 kg, så jag antar att den är bra. Men i det våta. FRUKTANSVÄRD. De bakre är värdelösa. För att leta efter gränserna... På en blöt normal väg (långt ifrån fylld med vatten, bara blöt) Och bilen försökte driva in i en enkel rak linje hård acceleration. Som att jag har en drivande bil. Elektroniken var på så det var inga problem, men vad i alla fall... det är bara en 400nm diesel med överdimensionerade enorma bakdelar... borde vara 0 problem, eller någon mindre halka. men inte drivande. 1 vecka senare hade jag en svår kurva för att komma på motorvägen. Det var lika blött, jag hade lite kul, så nådde hörnet med 55 km/h. (en medelbil med fina däck kunde lätt ha den med 65-70) Jag gasade inte, ville bara kolla kurvan. Framsidorna greps som himlen, men baksidan. OMG. de tappade greppet, precis som på en isig väg på vintern. Jag har lyckats hantera den oväntade enorma driften/snurret sedan jag var van vid detta; och elektroniken hjälpte också. Men det var en hemsk upplevelse... Det här däcket klarar inte vått. detta däck tror att vått är is. :D Förlusten av greppet går inte framåt. Det är som fint-bra-okej- och en gång händer något snabbare: tappar omedelbart allt grepp. Däcktrycket är bra i alla däck. Hankook-fronterna är som klister i samma situationer. De ersatta front-back 245 snöorienterade vintern var också mycket stabila. 285 bakhjul på en 1,8tons bil, med underdriven motor borde vara ett ganska bra vapen i kurvorna, oavsett väder... Sammanfattning: Köp inte den här skiten om du vill överleva våta förhållanden.
Jag har nyligen köpt en 2016 Golf GTi som kom med dessa monterade och de är inte långt ifrån nya. I det torra och varma är greppet utmärkt, du kan verkligen luta dig mot dem och feedbacken är bra. De är också acceptabelt tysta och bekväma. Men de saknas i det våta. Fuktiga kalla förhållanden avslöjar särskilt dåligt grepp och grepp. De är ok i varmare våta förhållanden men klarar inte särskilt bra av stående vatten. Sammantaget ett acceptabelt bra däck om du bor i ett varmare klimat men det har inte ett balanserat utbud av förmågor som en nyare Michelin- eller Goodyear-motsvarighet.
Jag hade Pirelli P Zero monterad på framaxeln 235/40/18 Efter bara 4000 och 3,25 månader var det skurat. Diabolical Jag kunde inte tro det, ett så kallat premiumdäck som slits ut på nolltid alls. Aldrig igen
På uppsidan massor av grepp, välta ett öre och jag kan berätta om det är huvuden eller svansar, det är Jaguar specificerade OEM-däck för den tidiga XKR och det gör ett bra jobb. Det förutsätter att P Zero i sig är densamma som för 25 år sedan, tekniken går vidare och OEM-däck är inte nödvändigtvis samma som eftermarknadsmodellerna. På minussidan är vägljudet tillräckligt högt för att vara distraherande, det är ungefär lika bekvämt som en träsko med spik, det verkar ta lite tid att värma upp och även om greppet i kurvor verkar vara mycket bra i våta är jag mindre övertygad om dess grepp i acceleration. Våta vägar resulterar i massor av dragkontroll under kraftig acceleration. Dock inga problem med bromsning. På den stora nackdelen... Jag kan inte upptäcka någon förvarning om att gränsen för grepp närmar sig eller nås. Inget tjut eller känsla, bara grepp, grepp, grepp, häck. Jag kör för närvarande min med komfortinställningen 28 psi eftersom XKR helt enkelt inte känns som en GT-bil vid normala rekommenderade tryck. Att åka är för hård annars, spårspår för ofta för att vara roligt. Även om jag vid 28psi oroar mig för gropar med de 20" fälgarna på. Jag har precis köpt några 18" fälgar så jag ska prova något annat på dem, spara 20s och Pzeros för en eller två bandagar och sätt tillbaka dem när vädret blir lite varmare. Det är trots allt ett sommardäck. Observera dock att jag bor på landsbygden i Wales, så torra dagar kommer ungefär en eftermiddag per år, vägarna är ofta gropar och jag har förmodligen inte fått ut det bästa av däcken under relativt kalla förhållanden. Men på motorvägsspår där du bara vill ha ett enkelt liv, är spårvägen ett irriterande problem. Att minska trycket hjälper men eliminerar inte detta. Du skulle bli hårt pressad för att nå däckets gränser på bakvägar så länge de är varma, men på den sortens slingrande A-vägar som representerar stora delar av Wales. Att hitta gränserna resulterar i en resa till karosseriverkstaden efter att ha blivit överfallen av undervegetationen. Så än så länge verkar det som en konstig passform för en Grand Tourer men kommer att lägga till en recension under den tänkta sommaren för att se om den bara inte är mongvänlig.
