Ägare uppskattar oftast Pirelli P 7 för slitbanans livslängd och greppet på torr väg. Flera omdömen efter längre tids användning beskriver en hög körsträcka innan däcket behövde bytas. Styrresponsen får också återkommande beröm, medan komforten oftare uppskattas än kritiseras. Åsikterna om greppet på vått underlag går isär: en betydande grupp är nöjd, men omkring var femte ägare uttrycker oro; några uppger att de känt sig mindre trygga efter en tids användning. Vägljud är det vanligaste klagomålet och nämns av ungefär en fjärdedel av ägarna, även om andra tycker att däcket är tyst. Det finns inga återkommande omdömen som visar ett konsekvent åldringsmönster, så enskilda rapporter om försämrat grepp eller ökat ljud bör inte ses som ett fast kännetecken under däckets livslängd.
Det ägarna nämner oftast räknat i 69 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag kör en Citroen C4 1.6 och är ständigt på väg. 45 000-50 000 km per år. Jag har bytt och provat olika däck och jag kan säga att bilmärket är det som styr däckköpet. Jag har köpt P7 för två gånger som är 100 000 km och funderar på att köpa samma igen eller prova den nya P1. Övergripande prestanda = utmärkt, på alla typer av vägar, särskilt i hög hastighet över 160 km/h och även på bergsvägar med dålig beläggning och U-svängar. Det enda minuset är våt väg där jag blir rädd ibland men jag är inte din genomsnittliga förare. Bravo Pirelli.
Utmärkt allround standardbildäck. Förmodligen mitt 4:e set nu och alltid nöjd med den övergripande prestandan. (Jag kör runt 25K/år) Jag använder dessa på min dagliga förare och tenderar att kräva det mesta av däck och dessa är alltid progressiva och förutsägbara med minimalt ljud och bra komfort. Våt/torrt......när du väl har lärt dig däckgränserna, installerar de mycket självförtroende oavsett förhållanden. Bra slitage (av 12K på ett set med rotation) vilket för mig är bättre än de flesta premiumdäck av den här typen jag har använt. Överlag bra däck och ser bra ut när du är klädd! :-)
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag har använt många märken av däck under 45 år av min körning. Men jag var aldrig nöjd förrän jag använde Pirelli 7. Varför?
a. Det är ett av de lägsta ljuddäcken b. Den ger fantastiskt grepp på vägen även i hög hastighet eller på våta vägar. c. Den är extremt bekväm även på tuff väg. d. För att inte tala om att slitaget är mycket lägre än många däck. e. Det kan vara lite dyrt, men dess värde för pengarna
ENORMT BESLISSNING...KOSTNAD 960,00 FÖR ETT SET MED 4..... BRA FÖR DE FÖRSTA 7000-10 000 KILOMETERNA.... ENORMT BESVIKAD I BLÅTT VÄDER...KÖPTES URSPRUNGLIGT FÖR DET KOM ...FÖRST ...I EN STOR DÄCKJÄMFÖRELSE ..JAG KÖPER HUVUDDÄCKET DÄCK FÖR VÅTA FÖRHÅLLANDEN...ÄVEN BILLIGA DÄCK OK I TORRT....min fru kör det mesta... HADE BRIDGESTONE G3-DÄCK INNAN....GREPADE SOM NYA !!!!ÄVEN TILL SIN SLUT PÅ 50 000 KILOMETER....TYVÄRR INTE LÄNGRE TILLGÄNGLIGT...! PÅ PIRELLI P7-DÄCKEN...HAR HAR FÅTT 40 000 HÄNLIGEN...INGA KLAGOMÅL PÅ SLITIGT...DE RÅR YTTERLIGARE 40 000 KILOMETER...
MEN NÄR DU KÖPER ETT PREMIUM-DÄCK...(PÅ MIN MITSBISHI 380-MODEL...AUSTRALIEN...)KÖPER MAN DEM FÖR HANTERING !!!Särskilt I VÅTA !!!!!
DESSA PIRELLI P7-DÄCK...ÄR EN HÅNDFULL I VÄTTA....efter bara 10 000 ks så försvann greppet...!!!!.BARA EN NYANS OVAN BOB JANE-DÄCKEN...som jag bytte ut dem för ! !!MYCKET MYCKET BESLISSNING!!!!! JAG HAR 2 AV DESSA MITSUBISHI 380-MODELLER....HAR BARA SÄTT PÅ MICHELIN ENERGY SAVER PLUS-DÄCK,,,VILKEN SKILLNAD !!!!!har Pirelli på den ena...Michelin på den andra !!!som krita och ost !!! KOMMER INTE KÖPA PIREELI IGEN SOM PRESTANDA-DÄCK !!!!PATETISKT I VÄTTA... EFTER 10 000 KILOMETER... MYCKET BESVISST.!!!!!
Jag är ingen expert på däck, men på min SLK använde jag pirelli P7. Bakdäcken höll i 55000 km vilket gör mig ganska nöjd. Jag ser ingen anledning till att inte köpa samma typ för nya...
Jag fick p7:orna på min 146 Ti för cirka 3 år sedan och har älskat dem sedan dess.
Torrt grepp är fantastiskt, särskilt under de första 6-7 000 km. Därefter ger de en jämn mängd dragkraft till slutet av deras liv.
Våtgrepp: De håller mig på tårna i våta förhållanden. Inte inspirerande för våt sportkörning.
Feedback är fantastisk. Först gnisslar de. Om du fortsätter att trycka gnisslar de och känns som att springa på grus och om du trycker ännu mer driver de på ett kontrollerat sätt. Det tog mig ett tag att komma dit eftersom detta är min första sportbil.
Breaking kan få din passagerare att leta efter saker att hålla fast vid. Slitage är ganska bra för mängden dragkraft som tillhandahålls. Jag är på 30 000 km nu med ungefär halva tråden kvar. Torrt grepp är mycket bra men jag måste verkligen vara försiktig i vått läge nu.
Sammantaget tycker jag att det är ett bra däck och jag skulle gärna köpa dem igen. Tyvärr gör de dem inte till min bil längre.
Dessa däck kom som standard i min Ford Focus. Det torra greppet är bra men strukturen på däckets sidor är för mjuk, så när du är i höga hastigheter på vägen känner du att du behöver göra små korrigeringar på ratten. Slitaget är dåligt med tanke på det grepp som erbjuds. Jag var tvungen att byta två däck fram eftersom de nådde TWI med 15000 miles, de andra två bak nådde TWI med 23000 miles. Bridgestone potenza GIII har liknande slitage men greppet i torrt och vått är fantastiskt.
När dessa däck väl är "inbrutna" är de mer än fantastiska. Gjorde 300 mil på dem dagen efter att jag hade monterat dem, blandning av stads-, lands- och motorvägsvägar. Jag måste säga att jag blev imponerad av åkkomforten och det ganska låga däckvrålet, även på våra slumpmässiga kvalitetsvägar i Storbritannien håller däcken bullret till ett minimum.
I DET TORRA: Efter den här resan provade jag lite pigg körning i det torra, hjulspinnet är mycket mindre än tidigare och jag tycker att min traction control måste fungera mycket mindre, däcken greppar extremt bra och inger något förtroende.
I VÅTA: Så småningom kom regnet och jag passade på att prova dem ordentligt, körde lite pigg runt några rondeller och däcken klänger helt enkelt fast, hjulsnurr händer inte mer än i det torra så jag är precis som imponerad.
I SNÖN: Dessutom snubblade jag på lite snö av en slump efter att ha kört längre upp i landet och passade på att se hur de skulle göra. Återigen blev jag förvånad över att de fungerade lika bra som de gjorde för ett sommardäck. De kommer aldrig att bli lika bra som vinterdäck men det är nästan otroligt att de inte lämnade mig fast, däcken skulle snurra och hitta grepp med väldigt lite dramatik.
PÅ IS: Efter att ha kört över till en busshållplats som jag inte hade insett var i stort sett helt svart is, fruktade jag att försöka ta mig iväg. Återigen gjorde däcken chockerande nog väldigt lite drama tillsammans med hjälp av min traction control och tillät mig att gå iväg.
Slutsats: Låt dig inte avskräckas av Pirelli av deras fula P6000-däck, P7 är inte i närheten av lika hemsk. Om något är jag mer än imponerad av dessa, inte säker på slitage men eftersom de bara har varit på några dagar.
P 7 kom som standard under min Giulietta 2.0 JTDM 170 hk. De passar bilen väldigt bra. Styrprecisionen är utmärkt, greppet är bra i torrt och vått. Bilen känns ganska balanserad vid kurvtagning vilket betyder att vägfeedbacken är bra. Komforten är också bra.
Kom som OEM med bilen från 2010, väldigt bekväm jämfört med Pzero rosso på min gamla 993. Jag kanske inte kör så fort som jag tror att jag är, men jag känner konferensen mer på P7 i blött och ojämnt ytor på Hongkongs vägar. Den enda nedgången Kollade bytespriset och det kommer att göra ont att byta jämfört med en F1 A2~ som kommer att installeras i eftermiddag i denna stormiga sommar.
