Nexen N8000 får mer beröm än kritik från ägarna för greppet på vått och torrt underlag, den tysta gången, komforten och prisvärdheten. Mjuka däcksidor och begränsad styrkänsla är återkommande invändningar; vardera förekommer i ungefär en av tio recensioner, snarare än hos de flesta ägarna. Mönsterlivslängden uppskattas generellt, och vissa erfarenheter efter lång tids användning talar för lång livslängd, men ungefär en av åtta recensioner tar upp oro kring slitaget. De flesta omdömen anger inte hur länge däcken har använts, så det stora spannet i körsträckor fastställer inte någon typisk livslängd. Återkommande ägare beskriver både fortsatt nöjdhet och vissa reservationer, utan något konsekvent mönster av försämrat grepp eller minskad förfining.
Det ägarna nämner oftast räknat i 74 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Fullkomligt älskar dem. Jag köpte dem för baksidan på min e46 M3, trycker 362 hk, min bil har aldrig grepp så bra, vi eller torr. Jag hade michiline ps2 men de höll inte mycket.. Kunde inte vara nöjdare med dessa
Dessa däck är fantastiska, verkligen, jag hade michiline ps2 på baksidan och hade slitits för snabbt, det här däcket var en stor överraskning. Jag hade läst recensionerna och bestämde mig för att ge dem en chans. När den första avbrottsperioden hade passerat, grep dessa däck som en mofo på vått och torrt, jag rekommenderar dem verkligen
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
På baksidan av en Mazda RX8 är stabiliteten på dessa däck skrämmande. De "spårspår" så dåligt att bilen kan färdas 30 cm (det är en fot i grottmänniska mått) i sidled utan kommando även i torra förhållanden. Det känns som om de är platta.
Även greppet är så dåligt att de gör att DSC (dynamisk stabilitetskontroll) aktiveras upprepade gånger. Jag misstänker att orsaken till båda dessa brister är att de har enorma mellanrum mellan slitbanan vilket gör att slitbanan kan böjas i sidled.
Hade dessa monterade som en del av affären efter att ha köpt en bil som behövde nya däck. Provkörde bilen på kala under uppblåsta brostenar men när jag väl bytte till nexen tror jag att jag hellre hade tagit mina chanser! Helt enkelt sidoväggarna är för mjuka. Konstruktionen är billig och rullningen i däcket är så märkbar att du tror att du är platt och det är bara normal körning. Våga inte pressa dem! Kanske ok på familjebilen men en fast inställningsbil visar detta direkt. De kommer att finnas på eBay nästa vecka! Inget förtroende för dem alls. Köp inte billigt, jag brukar inte göra det!
Hade två N8000 på framsidan av min A3 som ett nödköp december 2012 (hade ett sprucket däck och garage hade bara Nexens) och har kört ca 15 000 mil. Nu strax under 2mm så dags för dem att bytas.
Inte i närheten av så illa som jag trodde att de skulle vara. De tog 500 mil att skrubba i och var verkligen hemska i början. Men efter den inledande perioden skedde en stor förbättring.
De är mer nosiga än märkesledarna och känns inte riktigt lika trevliga att köra. Greppet är bra, men körningen något hårdare och de är ganska bullriga.
Uppsida: Billigt. Mycket bättre än andra däck i deras prisklass. Värt att titta på om du har en budget eller om du planerar att sälja bilen i något skede.
Nackdel: Inget fälgskydd alls gör att du är extremt försiktig nära trottoarkanter. Verkade först slitas väldigt snabbt men sedan sakta ner (men vem vill köra runt på 2 mm slitbana?)
Om jag ville ha ett par bra däck som inte skulle gå sönder men som var säkra i 6 månader innan jag sålde bilen, skulle jag titta på Nexens. Men
80%
Medlem
Lancia
205/55 R16 W
12 070 km
En kombination av vägar
Livlig
Bra däck jämfört med barnsängar. Hög belastning och hastighetsindex gör däcket tillförlitligt. Blir varm väldigt snabbt. Bränslebesparing prestanda dålig. Lite stökigt. Varm och festlig körning; det glider på de vassa hörnen.
Jag kommer att låta som om jag jobbar för företaget men jag kan bara inte tro dessa däck!! Jag har dem på en Nissan 370Z så lite av en best och dessa däck är väldigt hemma.
När jag tittade på bilen hade den bridgestones på den och återförsäljaren sa att han skulle byta ut eftersom de var kala - jag rykte när jag plockade upp den och hittade inga Bridgestones och något som hette Nexen's!!!
Tänkte ta tillbaka det men sedan ....wow..... knuffade dem och knuffade dem och de överträffar Bridgestones till ungefär en fjärdedel av priset. Kurvning i fart i vått eller torrt bergfast. Stoppsträckor nästan omedelbart!
Helt fantastiska däck för pengarna - betalar gärna Bridgestone/Pirelli priser för dessa !!
Jag använder denna uppsättning däck på Honda Civic i 14 månader. Wet & Dry grepp är ganska imponerande. men ljudet från dessa däck är ganska högt. värt köpet.
Jag har använt dessa däck i 18 månader/32 000 km. Jag är väldigt imponerad av dem då de kostar 1/3 till 1/2 så mycket som sina föregångare och har bättre grepp. De har slitits ganska jämnt men ganska snabbt men inte riktigt illa. Den enda gången jag var tvungen att använda dem i ett nödstopp var det i snöslask/regn från cirka 50 km/h och jag blev chockad över att jag kunde stanna kort men när jag började bromsa trodde jag att en kollision var oundviklig. Däcken är nästan tysta på slät modern asfalt men verkar sända ljudet av stötar. De är bullriga på äldre vägar med öppna aggregat som kallas metalchip i Storbritannien. Jag skulle köpa dem igen om jag fortfarande hade en budget, men det är jag inte nu, så kommer att få uniroyal rainsport 3.
har precis passerat runt 30 000 km med N8000s och det är dags för en förändring. gillar verkligen däcket. bästa valuta för pengarna.. torrt grepp, våtgrepp, vattenplaningmotstånd, komfort, alla är mycket bra. Jag är en pigg förare som älskar kurvor och däcket överraskade mig med mycket bra grepp och mycket bra slitage som framdäck för en 1,4 tons fwd turbobil.
Jag har köpt 2 av dessa och satt dem på baksidan av min Mazda MX-5 för att ersätta gamla GoodYear Eagle F1. Som jag anses är dessa däck bäst-köp: släta, lugna, bekväma, mycket bra i våta förhållanden. Jag har köpt dem för att Auto-Bild bedömde dem som "rekommenderade" med utmärkt märke i våta förhållanden (eftersom vi har många regniga dagar under hela året) och för att de är 40% billigare än de andra i 205-45-ZR16. Flera gånger provade jag en forcerad överstyrning i en slät yta men bilen höll sin väg med lågt knarr där den 3-åriga F1 misslyckades. Och nu, efter 3 månader, ska jag köpa ytterligare en uppsättning av 2 för framhjulen.
För tunga sportbilar och extremt pigga körningar skulle jag rekommendera att leta vidare på grund av mjuk blandning (mjuka axlar) men alla andra skulle inte bli besvikna på något sätt med N8000.
