Nexen N8000 får mer beröm än kritik från ägarna för greppet på vått och torrt underlag, den tysta gången, komforten och prisvärdheten. Mjuka däcksidor och begränsad styrkänsla är återkommande invändningar; vardera förekommer i ungefär en av tio recensioner, snarare än hos de flesta ägarna. Mönsterlivslängden uppskattas generellt, och vissa erfarenheter efter lång tids användning talar för lång livslängd, men ungefär en av åtta recensioner tar upp oro kring slitaget. De flesta omdömen anger inte hur länge däcken har använts, så det stora spannet i körsträckor fastställer inte någon typisk livslängd. Återkommande ägare beskriver både fortsatt nöjdhet och vissa reservationer, utan något konsekvent mönster av försämrat grepp eller minskad förfining.
Det ägarna nämner oftast räknat i 74 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Innan jag köpte läste jag många recensioner om detta däck och jag kan bekräfta egenskaperna och nackdelarna med detta däck. Det vill säga de åker väldigt tyst och bekvämt, men styrprecisionen är dålig till följd av mjuka väggar. I en sportbil kanske du vill ha ett premiummärke om du inte vill tappa smidigheten. Å andra sidan kan de starkt rekommenderas för lågmotoriserade bilar och om låg kostnad är en prioritet. Jag är glad för att ha sparat mycket pengar på att välja dem framför Michelins Pilot Exalto 2 som kommer ursprungligen i min bil, även om dessa utan tvekan är bättre däck.
Bra däck som jag skulle rekommendera för alla som kör en E60 BMW. Mycket bekväm och tyst. Bra grepp i torra och våta förhållanden. Mitt fordon har nästan 300 hk och dessa däck klarade kraften mycket bra. Jag hade tidigare kört på Conti's som jag måste erkänna är ren klass, särskilt i våta förhållanden, men dessa Nexen-däck var lika bra och för en bråkdel av priset. Den enda skillnaden är att med Conti's tändes aldrig traction control-varningslampan, men det gjorde den vid några tillfällen med Nexens även om detta inte var något allvarligt att oroa sig för. Dessa däck passade mitt fordon perfekt och rekommenderades till mig av en däckspecialist - han var perfekt! Bra däck när det gäller slitage också med mina bakdäck som har gått nästan 25 000 mil.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag har blivit positivt överraskad med dessa däck, de håller vägen väldigt bra i det torra och verkar knappt slitna. Mer än tillräckligt med grepp för att ha självförtroende på landsvägar och jag har inga reservationer mot att använda dem på min Nürburgring-resa i år.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Nexen N8000? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Använd före Pirelli P Zero, F1A2... De är alla bullrigare än dessa N8000. Prismässigt är N8000 bara en friktion av dem. En st av Pirelli P Zero jag kunde ha köpt 2 st N8000. Naturligtvis är den gjord från olika länder. Den ena är Tyskland den andra är Korea. På gott och ont, N8000 är definitivt ett tystare däck. Greppmässigt lite sämre än P Zero säkert. Kommer definitivt gå för N8000!!!
Jag skrev en recension av dessa på min Skoda Yeti i december 2014. Mina tankar om dessa utmärkta däck har inte förändrats. De greppar bra i det torra och är ok i det våta, men jag skyndar på att padda, jag är en bra förare, inte sportig på något sätt. De har precis kommit till den punkt där jag byter ut dem efter över 25000 miles (40000 km). Så jag lägger 4 till på mitt lilla monster, för under £210 fullt utrustade, vilket är £80 mindre än jag betalade för dem sent 2014! Ett fynd utan tvekan.
Dessa är ett rejält underskattat däck. Den kanske inte har vunnit många av testerna som den har varit med i, men att den har varit där uppe och tävlat med de stora pojkarna i så många tester säger mycket.
Kör dessa som ett tillfälligt däck på en 2008 Subaru Impreza STI som naturligtvis förstör däck så jag har ännu inte sett hur länge dessa kommer att hålla (endast varit på bilen i ~200 miles hittills). De verkar ha lite flex på bilen vid kurvtagning jämfört med Dunlop Sport Maxx som togs bort men dessa var nere till gränsen så var väldigt platt! Får se hur de är efter en 500 mil inkörning i kurvorna och kommer att uppdatera om de blir bättre men än så länge är jag ganska förvånad över dessa med tanke på att de kostar ~£50 en hörna på 17:or!
En enorm styrka är vattenavståndet på dessa... de påverkas verkligen inte av något vatten på vägen så toppmärken här! Mycket bättre än Dunlop Sport Maxx på vatten. Observera att de inte har något fälgskydd så se inte så köttigt ut på bilen.
Hade dessa monterade för 3 200 miles sedan nedgraderat från Continental Sport Contact 5. Kan verkligen inte säga något dåligt. Hantera ganska bra, väldigt tyst inte lika tyst som Continental men du får vad du betalar för. (Jag tänker inte spendera och extra £70 per hörn bara för att minska vägbullret lite med 2db) Köp hellre en bil som generellt ger lågt vägbuller (Mercedes, Rangerover, Jaguar) Folk säger att de är budgetdäck men de är faktiskt Mid-Rage en nyckelleverantör till många av de ledande biltillverkarna som Hyundai, Kia, Vauxhall, Volkswagen, Chevrolet, Corvette (gör din efterforskning så kommer du att bli chockad) Detta är huvudorsaken Jag köpte dem Jag har kört över 3000 miles och slitbanan är exakt samma mil, det verkar som om de kommer att hålla för evigt. Rekommenderas varmt, kommer definitivt att köpa igen!
Köpte dessa för att ersätta min PS3, som var fantastiska i våta och torra förhållanden, men budgetbegränsningar innebar att jag måste ersätta med något billigare. Inledningsvis under de första 500 milen eller så var de hemska, sedan efter att ha sjunkit mitt däcktryck och de hade slitit in, har de börjat prestera bra, ganska greppvänliga i våta och torra förhållanden, kan med säkerhet slå kurvor i liknande hastigheter med ps3s på, kommer förmodligen att prova något annat men för pengarna väl värt det, mycket bättre än andra budgetmärken helt klart! Ge dem ett försök om du har en budget, du blir inte besviken.
Dessa däck är inget annat än farliga i vått tillstånd. De rekommenderades starkt så jag satte dem på vår A170 och 93 Sport 20t med Hersch. Jag skrämde upp förståndet vid första körningen i blöta. Två andra expertförare bekräftade detsamma. Bilen vill åka rakt fram och glider på rutor, även i måttlig hastighet. Bytt ut för säkerhets skull
Passade dessa däck till en kompis cupra, förväntade mig inte att klara kraften så bra, mycket bra torrgrepp och liknande i vått väder, kommer definitivt att köpa igen
94%
Medlem
BMW
255/35 R18 V
2 414 km
En kombination av vägar
Livlig
Jag satte på dessa däck innan en 1500 mil resa över julen till Skottland från södra England. Jag var lite tveksam på grund av varumärket och inte många recensioner på de större däcken online.
På det hela taget var däcken enastående på en kombination av vägar och i alla möjliga vädertyper. Jag var överväldigande imponerad av hur du kunde slänga bilen runt på landsvägar i torr våt och jämn snö, de ersatte en uppsättning Bridgestone potenza-standard från Bmw.
Vägbullret är ganska obefintligt på motorvägar också, jag har ett par Michelin-effektiva på framsidan och dessa kommer att ersättas av nexens vid bytesintervallet.
Sammantaget är jag grundligt imponerad av dem och skulle gärna rekommenderas till familj och vänner på grund av pris, komfort och grepp som räknas in på £128 för ett par.
