Vad ägarna säger sammanfattat från 162 recensioner
Mönsterlivslängden är Michelin Primacy HP:s främsta styrka, med 73 positiva omnämnanden mot 30 klagomål, vilket stöds av flera omdömen från mitten och slutet av däckets livslängd. Greppet på torr väg får överlag positiva omdömen, med 50 positiva kommentarer mot nio negativa, liksom greppet på vått underlag, med 39 mot 16, även om förtroendet i regn är mindre enhetligt. Komforten får oftare beröm än kritik, men åsikterna om ljudnivån går isär: 29 positiva kommentarer och 22 klagomål. Ungefär var nionde kritiserar prisvärdheten, medan omkring en femtedel kritiserar slitaget trots den överlag positiva balansen. Återkommande recensenter visar ingen gemensam utveckling över tid, och enskilda rapporter om försämrat grepp eller ökat buller i takt med slitaget visar inte på ett enhetligt åldringsmönster.
Det ägarna nämner oftast räknat i 156 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Standardpassform på Peugeot 3008. Fina däck. Trodde aldrig att jag behövde mer grepp i något skick, men min bil är ingen sportbil och körs inte som en sådan. Köper dock inte igen, eftersom det finns mycket billigare däck, vilket förhoppningsvis kommer att klara min körstil och typiska resor.
Dessa däck var OEM på en Ford S Max 2.0 TDCi 225/50 17Y. Jag ändrar dem lite tidigt av två anledningar:
1.Nu är slitbanan nere på 3 mm, på min huvudsakligen autoroute/motorvägssnabba kryssningskörning har däcken utvecklat en tendens till vattenplan under kraftiga regn. Sajterna kan längre evakuera vattenvolymen och detta problem har ökat med slitage.
2.Ljudet på betongsektionerna på M20 och M25 blir alltför påträngande. Även på slät asfalt avger däcken ett rinnande ljud.
Torrt grepp är utmärkt och generellt våt väggrepp är mycket bra med däcken som gör att S Max känns säker i oljiga förhållanden. Bilen har klarat sig bra och däcken klarar ett stort nyttolastintervall som fordon som en och annan 7-sitsig S Max kan bära.
S Max har varit ganska snäll mot däcken för en så tung bil och de har slitits perfekt.
Nuvarande pris för dessa däck på AlloPneus.com i Frankrike är E136 vardera, men mitt föredragna val för utbyte var på specialerbjudande med en extra E10-rabatt, vilket sänker priset till E87 vardera inklusive mobilmontering hemma. En ganska stor besparing för Nokian Z Line-däck som jag köper på grund av positiva recensioner på detta forum, plus min egen utmärkta erfarenhet av Nokian WR A3 vinterdäck förra vintern, som jag var ovillig att ta av då de är så bra.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
OEM montering; säker, långvarig men mest ack så bullrig och inte på ett bra sätt. Deras känslighet för vägbeläggning är extrem akustisk uteffekt, särskilt i de högre frekvenserna som går från försumbar på slät ny asfalt till ett fruktansvärt högt dån på vanlig gammal vägsten. I övrigt lagom bekväm men med en tendens att smälla på mindre jämna ytor. Bra i det torra och sköter sig väl i det våta. Något avlägsen styrkänsla och om det inte är under 7 grader generellt pålitlig och ganska pålitlig, även nära gränsen för deras förmåga. Har bytt ut dessa idag och med slitbanan kvar kunde de ha gjort en bra bit över 30K men ljudets volym och karaktär förstörde min njutning av den fortfarande nya(ish) bilen. Detta däck är bra men inte utmärkt. Jag tror att det nu finns nyare och bättre så att köpa dem igen är en omtvistad fråga
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Primacy HP? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Blockslitbanan ökar vägbullret och jag är inte heller imponerad av slitagegraden.
Det finns bättre prisvärda däck där ute och jag tror att med Michelin betalar du en premie för namnet som att köpa en BMW, Audi eller Mercedes. I längden kostar de dig helt enkelt mer.
Hade dessa monterade för att ersätta Rain Sports som inte var lätt tillgängliga vid den tiden i den storlek som behövdes, säkerställde att gummiblandningen var liknande. De första intrycken var okej, torrt grepp var bra, ingen märkbar försämring av kraften genom kurvor men med mindre självförtroende i regnet. Men när slitbanan var under 3 mm, wow, dessa saker gav bara upp. Kurvning i våta är en lektion i drifting, och jag kan snurra bakhjulen och byta upp i tredje. Jag skulle inte sätta dessa på baksidan av en kraftfull RWD-bil igen, faktiskt kommer jag att undvika dem.
63%
Medlem
Toyota
215/45 R17 W
24 140 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Mycket dåligt grepp i våta förhållanden. Faktiskt farliga däck på RWD-bilar i vått. Bra slitage
Måste byta bakre uppsättning däck, grepp kvar 3,5 mm men gummit krakar illa. De är original och har gjort 56000, bytte mitt frontset på ca 40000. Bra däck i alla avseenden.
33000 mil på original Primacy-däck - 2 behöver nu bytas även om det är 3,5 mm kvar. Tillfredsställande körsträcka, tror jag, så kommer att ha ytterligare två!
Jag hade 4 nya däck monterade på min frus bil som kopplade ihop med ett erbjudande om bränslekupong.... Om hon var en förare med hög körsträcka hade de kanske varit bra valuta för pengarna eftersom de slitits ganska bra. Men efter 25 000 mil och bara 4 år på bilen klarade däcken inte MOT på grund av att däcken gick under. Inte imponerad när de kostade 116 £ styck!
Bra grepp i vått tillstånd medan du skjuter bilen i de raka och runda rondellerna som förväntat med ett premiumdäck. Bär mycket bra ... Jag valde nyligen "B" våt och "C" klassad bränsleeffektivitet/rullande bostad framför det nyare "A" Wet, "B" bränsle och jag fann att den nyare formeln Däck håller inte lika länge?
