Michelin Primacy 4 Recensioner - Page 12

Jag använde dessa för att ersätta min Goodyears effektiva greppprestanda på min astra i storleken 225/50 17 och jag kan säga att de överträffar Goodyears på alla sätt, särskilt slitage som Goodyears gav ut vid cirka 7000 miles av verklig snabbkörning där som primacys 4 har fortfarande massor av liv efter samma körsträcka, torrhantering är också bättre, till och med jämförbar med 245/45/18s jag har på min andra astra (exakt samma modell) och våtgrepp är bara något sämre av den bredare Goodyear eagle f1s. Komforten är mycket bättre eftersom de absorberar gupp bättre och sidoväggarna är något styvare än båda Goodyears, vilket betyder mindre vältrande i hörn. Bränsleförbrukningen är något och jag menar väldigt lite sämre på prima 4:or jämfört med den effektiva greppprestandan Goodyears men den vägs kraftigt upp av positiva effekter i alla andra avseenden.

Så du vill ha utmärkt grepp samtidigt som du behåller en bra bränsleekonomi och slitage får dessa händer ner bästa däcket går.

Behöver jag något bredare skulle jag föreslå pilot sport 4s.

Kvalitetsdäck. Mycket bra våtgrepp och mycket bra respons vid press. Verkligen premiumgrejer

Klarade bara 26 000 mil på framsidan. Nöjd med prestanda men inte hållbarhet. Ersätter fronter med Goodyears effektiva greppprestanda, sparar £50 monterade på paret. Ska se om det är skillnad i hållbarhet. Bakstycken (även primacy 4) byttes samtidigt och har fortfarande minst 4 mm slitbana

Nyligen ersatt 3 år sliten energisparare Michelin på ett franskt MPV-fordon.
På torr styrning där tidigare kändes styrning lätt, med nya däck har jag ännu inte hittat däckgränserna. Grepp och väginformation med grepp finns alltid där. Du behöver inte försöka hitta gränserna. Avslutningsvis, nu kan jag styra på ett mer självsäkert sätt och i kurvor.
På torrt, helt enkelt suveränt. På dessa däck har du tryggheten att du kan styra och bromsa som på torrt. Respektera alltid våta förhållanden och försök aldrig hitta gränser, även om greppet alltid finns där medan vägfeedbacken är utmärkt.
Bekvämlighet. Mitt fordon är ett riktigt confirtabke (franskt), medan dessa däck gav komfort. Jag kunde inte tro hur komfort trots låg profil och ganska kallt väder, att jag kontrollerade trycket för att verifiera allt ok. Trycket var bra. Så det var däcket, inte inställningen.
Håller tummarna, eftersom däck bär våra liv, men första intrycket var riktigt bra. Hoppas att så är fallet och senare

Seat Leon 5f (mk3 2014).bytte mycket bullriga Dayton d320 med dessa Primacy 4 den 205/55/16.
Tankar efter 3.000 km på olika vägar i Grekland med mer landskörning.
-Väldigt lugnt och väldigt mjukt, i stan går det över gupp som en smäck.
-Jag har sett i slutet av pärlan små skärsår från stenar eller dåligt vägskick. förväntade mig inte
-torrt grepp är bra men våtgrepp är inte så bra som förväntat, det tappar lätt greppet på DÅLIG asfalt på våta vägar, men på ny asfalt är det verkligen ok.
-Det värsta, är att min styrning nu är lite trög och dålig känsla med dessa jämfört med den billiga dyrbara Dayton som har en mjukare sidovägg. Jag anser bättre bränsleekonomi med Primacy men styrningen var mer aggressiv och exakt med den tidigare..

Översyn, 8/10 från mig.

Det här var ett polariserande däck för mig, åtminstone i början. Efter lite forskning bestämde jag mig för att gå med Primacy 4 eftersom jag fick en bra affär, och mitt första val, Bridgestone S001, var slut i lager här i SA. Så jag fick dem monterade på min GT86 och gick. Inledningsvis fick jag samma "slidey" känsla som andra har nämnt, men jag visste att däcken måste köras in innan man får ordentligt grepp, så jag soldatade vidare. Efter ca 200 km var det dock inte så stor skillnad. Komforten och vägljudet var mycket bra, men det upplevda greppet och styrkänslan var borta. Jag märkte dock att bromsningen var bra. Så jag körde ytterligare 25 mil och började undra om jag hade gjort fel. Det är konstigt, däcken greppar men uppfattningen är att det inte finns så mycket grepp. Jag kan bekräfta detta eftersom jag kastar min bil väldigt hårt i hörn, och bakdelen bryter faktiskt ut mindre än med mina tidigare Yokohamas. Vid ett skede funderade jag på att ta bort dem och ta en förlust, och bara köpa de Bridgestones som jag ville ha. Vad jag fick reda på så småningom är att de tar lite längre tid att köra in, och för att förbättra styrkänslan kör jag fronterna med ett lite högre däcktryck (har ingen aning om varför men detta förbättrade sakerna). Jag är nu nöjd med däcken och som nämnt ger de utmärkt komfort och tysthet. Dessa är perfekta för den höga körsträckan, inte förstahandsvalet för den sportiga föraren eftersom det definitivt är ett touringdäck, men jag har utarbetat en däcktrycksinställning som fungerar, och totalt sett är det ett kvalitetsdäck som borde leverera för den genomsnittliga föraren . Jag kan till och med behålla dem nu under hela livslängden.

Tidigare på Yokohama, Dunlop och andra japanska däck. Swith till Michelin primacy 4. mycket tyst, komfort och bra torrt grepp

Efter det strimlades mina gamla däck på en allmän parkering.... precis bredvid en däckhandlare......(!?.. hmmm...)..... och på grund av min ganska stressade situation jag var mer eller mindre tvungen att köpa dessa Michelin Primacy 4-däck, den enda storleken som däckhandlaren hade tillgänglig för min bil.
Jag var väldigt missnöjd med det eftersom jag hade en mycket dålig erfarenhet av Michelin Primacy 3 på den här bilen, jag har tidigare gjort en mycket negativ recension om Primacy 3 på den här sidan, jag blev extremt förvånad och besviken på Primacy 3.
Jag kommer att säga att Primacy 4 är mycket bättre än Primacy 3, de är mycket mer som ett premiumdäck, det är bra grepp och prestanda både vått och torrt, bra bromsning vått och torrt, jag har kört med dessa däck i väldigt tunga regn med djupa vattenpölar på vägen utan problem.
Komforten och ljudnivån är acceptabel eller bra beroende på vägbanan, dessa däck är bra på normala vägar men de gillar inte dåliga gropiga vägar och komforten och stabiliteten blir lidande på ett ganska obehagligt sätt.
Och trots det bra greppet och det faktum att de är mycket bättre än Primacy 3 så gillar jag bara inte dessa däck, känslan och hanteringen är inte riktigt jämförbar med mina tidigare däck Dunlop och Hankook, Primacy 4 är lite degiga med lite långsam känsla och reaktion är riktningsstabiliteten något odefinierbar, den är aldrig stabil och rak, det är inga stora problem men tillräckligt för att vända mig.
Både min OEM Dunlop FastResponse och Hankook Ventus 3 hade mycket stabil riktningsstabilitet, bra hantering, reaktion och känsla, Primacy 4 kan inte jämföras, på denna bil är det en märkbar skillnad.
Precis som med Primacy 3 blev jag efter några månader av med dessa däck, efter alla år av körning är jag lite bortskämd, gillar jag inte däcken byter jag dem.
Kanske för en annan bil och förare är Primacy 4 lämplig men inte för mig och den här bilen, och jag insisterar fortfarande på att Michelin-däcken var bättre för några år sedan.

Hemska däck i kylan - allt mindre än 15 grader och de tappar greppet vid kurvtagning under kraft eller acceleration på en Golf R DSG 310.

Dystra däck, det sämsta av fyra set på den här bilen över 51 000 miles.....

Första gången tog Michelin däck och det verkar vara det bästa valet som någonsin gjorts. Ha dem bara för cirka 6k miles, men tillräckligt för att göra ett svåraste test och förbli imponerad. Våta vägar, tryck bara ner gaspedalen i golvet och oroa dig inte.

Bytte ut Avon ZV7 225/45/17 på min Rover 75 CDTi. Ingen sportbil jag vet men jag gillar balansen mellan körning och hantering som bilen ger. Jag har bara tillryggalagt 500 mil, så tidiga dagar. Avon var en mer positiv enhet som gav bort väldigt lite på något annat sätt. Med tanke på att Michelin är nästan 50 % dyrare har den mycket att ta igen under resten av livet för att övertyga mig om att inte återvända till Avon

Nyligen har jag valt att gå med Michelin Primacy 4-däck, som ersätter Pirelli P7. Min första gång på över 34 år använder jag Michelin-däck. Än så länge, kan jag ärligt säga, jag är imponerad, den har ett stadigt grepp/åkning och ganska. En gissning får tiden utvisa jämfört med P7.